驾驶体验的差别，首先体如今动力响应上，这是两种车型的根本区别。

电驱动车型的加快机能 具备一个明显特性：瞬时响应。

给出的指令与车辆的动态反馈之间险些没有耽误。以奥迪e-tron为例，其扭矩数据相称惊人：峰值扭矩可达800牛米，这种动力输出在起步阶段尤其突出。

传统燃油车需要等候发动机转速攀升，全部 发力进程 存在一个明显的滞后感。而电驱体系则直接将电能转化为动能，实现了“随踩随有”的加快体感。

奥迪A6混动版在有电状况 下的加快效果为[5。6秒微的风声。

再看使用成本，这笔账算下来很清楚。

纯电车型行驶一百公里的电费约莫在七八元阁下 ，而同级别的燃油车，其油费支出通常需要达到六十元或更高，两者差距巨大 。

如果家庭具备安装充电桩的前提 ，使用夜间的低谷电价，那么成本优势会加倍 明显。按此计算 ，行驶两万公里节流的费用，足以购置 一部旗舰智能手机。

调养环节也获得 了简化，车主不再需要频仍改换 机油和三滤等传统耗材，节流了时间和费用。

续航问题曾是早期电动车的重要顾虑，但如今技能已经不同。

现在市场主流的纯电车型，续航里程普遍可以轻松达到400公里以上，对于绝大多数日常通勤和城际出行场景来说，这个数字是完全够用的。

高速服务区的快充收集 日益完善，半小时阁下 就能为车辆增补约莫80%的电量，大大收缩了长途补能的等候时间。

电池技能的提高 是支撑 这统统的底子。例如宁德期间宣布 的新型电池，其轮回 寿命已经可以做到：2000次充放电后，电池容量仍能对立 在80%以上。

如许的耐用性意味着，电池在正常使用前提 下，其寿命足以覆盖车辆的全部 性命 周期，使用十年也无需过多担忧衰减。

车辆的智能化程度差距更为明显。一些传统燃油车的车机体系反应迟缓，而电动车已经普遍搭载了L2级别以上的帮助 驾驶功能。

自动跟车、遥控泊车等功能】

驾驶过诸如极氪001这类留意底盘质感的车型后，再回头去开传统油车，会明显感到 到两者在行驶品质上的不同。二手车市场的情况也在发生 变化，一些供给 毕生 质保的次新电动车，其受接待程度允 在提拔。