本地时光 6月12日下午 ，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型首次 产生 致命空难，多国派出团队协助视察 。

美方初步视察 评估消息称，印度航空掉 事航班的黑匣子灌音显示，机长封闭 了掌握 两台引擎燃油供应的开关，这年夜 概是导致坠机的直接原因。

今日，彭博社文章披露，印度航空171号航班的驾驶舱语音记载显示，事发时年轻的副驾驶曾询问经验更丰富的同事为何封闭 了飞机的燃油供应开关。

知情人士称，这是驾驶舱内提出疑问的飞行员身份首次 被披露。上周，印度的航空事故视察 局(AAIB)在6月12日空难事故初步视察 陈诉中首次 提到这段对话，但未指明对话者身份。

陈诉显示，驾驶舱内两个燃油开关被切换至封闭 位置，导致这架波音787空想飞机掉 去上升动力并在起飞32秒后坠毁。根据AAIB从驾驶舱语音记载中提取的数据，另一名飞行员否认封闭 开关。

航空专家此前猜测，对燃油开关状态 提出质疑的是副驾驶Clive Kunder，而他的发问对象是机长Sumeet Sabharwal，因为Kunder当时是操纵飞机的飞行员，需要一只手掌握 驾驶仪表盘引诱 该宽体机升空，另一只手操纵调治飞行速度。

初步视察 显示，燃油掌握 开关是在飞机起飞后立刻被封闭 的。虽然约10秒后被从新 打开，但为时已晚，未能阻止6月12日产生 的坠机事故，该事故造成机上及地面总计279人遇难。

视察 人员 试图查明这两个开关是怎样故 及为何被封闭 的，视察 方向 包罗飞机系统是否故障，或是否存在工资 行为——无论是故意 还是偶尔。

这两个开关位于驾驶舱两个座椅之间中央掌握 台的下部，接近 推力杆。它们的设计旨在防止误操纵：开关形状类似蘑菇，两侧设有金属防护，开关本身还带有弹簧锁定机制，必需 上提才华变换位置。一旦被拨动，开关底部的卡扣会将其固定。

只管这些新细节为起飞至坠毁32秒间驾驶舱内的混乱情形供给 了新的视角，但视察 人员 尚未得出任何肯定 结论。

AAIB周四在一份声明中提示外界不要过早下结论，称终极陈诉将包罗基本 原因剖析 和相关建议。

该机构体现，“现阶段下任何明白结论为时尚早，AAIB的视察 仍未完成。”

更多线索：

美国联邦航空管理局(FAA)退休监察员兼事故视察 员Michael Daniel称，驾驶舱灌音年夜 概浮现 更多症结 信息。

他说：“驾驶舱内有多个麦克风，包罗飞行员耳机上的”。

他体现，麦克风的散布 位置意味着灌音年夜 概不但捕获到燃油开关被封闭 的声音，还能鉴别 作声音来自驾驶舱内哪个方向 ，这将为视察 人员 供给 关于是谁堵截了燃油供应的明白线索。

本周早些时候，印度夷易近 航局命令 对国内运营的波音737和787机型的驾驶舱燃油开关举行搜查 ，以确认此次坠机是否由装备故障激发 。

航空生理学家和医学专家也到场了本次视察 ，这在航空业是一种常见做法，旨在剖析 飞行员在事故中的脚色。（国际财闻汇）