近来我刷到个新闻，说如今北京的宝马4S店，5系最低能砍到26万裸车价。这假如 搁两年前，宝马的贩卖怕是连听都不想听这句话。但眼下这行情，别说宝马了，疾驰、奥迪都在跋扈 狂 降价 ，连带着把新能源车给整火了。

我有个同事李华上个月刚换车，把开了五年的大众 帕萨特卖了，买了一辆比亚迪的纯电SUV。他说如今电费比油费克己 太多了，跑同样的路，油费能省九成。我问他为什么选新能源，他说主假如 如今国产车质量确切 不错，并且 车机体系比老外那边的还智能，导航、语音把握 这些功能包罗万象。

其实奢华 品牌这次跌得挺惨的。宝马第一季度财报显示，他们赚的钱比去年 少了差不多8%，净利润更是暴跌26%。中国这边销量直接掉了17%，这数据看着吓人吧？北京的4S店为了冲量，把5系的入门款裸车价压到26万，但有个条件——必须 贷款。我算了一下，加上购置 税、保险这些，落地得三十万出头，比以前克己 了十几万。

疾驰也欠好过。网上有车友发帖说，以前要卖三百多万的GLE53，如今能砍掉30万，这代价直接让好多人冲进店了。奥迪那边更浮夸，A6L最高能降23万，裸车价不到三十万。以前认为 开BBA是身份象征的人，如今年 夜 概就图个牌子克己 。

不外奢华 品牌这波降价 也挺尴尬的。记得去年 宝马还扬言不参加代价战，结果今年 自己先扛不住了。有网友批评说“不努力就要开BBA”，说得真酸爽。但细致想想，他们真是在夹缝里求生。

这边传统奢华 品牌在降价 ，那边新能源车却在疯涨。今年 前五个月，新能源车占了新车销量的44%，光比亚迪一个月就卖了近四十万辆。吉祥、上汽这些老牌车企，新能源车销量也涨了四到五成，吉祥甚至有五成九的销量都是新能源。

李华说他换车后最年夜 的感触感染 就是省心，充电克己 是一方面，开起来也宁静 ，提速还快。以前开燃油车跑高速总得频繁加油，如今充电虽然 贫苦点，但电价低，并且 如今充电桩比加油站还多。

说真话，看这趋向 ，奢华 品牌这波降价 有点自毁形象。以前买个宝马能显摆，如今满年夜 街都是降价 的宝马，那感到 就像名牌包包清仓一样掉价。但反过来想想，假如不降价 ，车卖不动不就更惨了？

新能源车为啥能火成如许？除了克己 ，还得靠政策支撑 。听说今年 国家 还延长了新能源车的购置 税减免，很多地方还给补贴。再加上国产车技术提高 快，电池续航能跑到六七百公里，不像以前动不动就半路没电。

不外新能源车也有问题。比如二手车保值率低，开两年就贬值年夜 半 ，好多人都不敢买二手的。还有充电桩，虽然 多了，但节假日 去景点排队充电的环境还是经常产生 。

如今路上跑的新能源车是越来越多了，尤其是出租车和网约车，基本 都是纯电的。我同学在杭州实习，那边很多网约车都是比亚迪和五菱的，克己 好开，公司省了不少油钱。

再看看传统车企，宝马如今押注电动车，但问题还是挺多的。他们造的iX3续航一样平常，代价还贵，跟特斯拉Model Y比没上风。疾驰、奥迪那边的电动车销量也欠好，好像加起来都没比亚迪一个月卖得多。

说到底，如今买车的人更看重实用了。以前认为 BBA是面子，如今更多人算的是油钱、保养费。新能源车克己 、省心，年轻人天然愿意选。奢华 品牌假如 再不加把劲搞电动化，今后 怕是连降价 都救不了。

你看如今，连宝马这种老年夜 哥都得垂头 降价 ，这市场变天的速度真让人没想到。不外话说返来，假如 今后 路上跑的满是比亚迪和特斯拉，那开车还能不克不及 显得跟别人年夜 纷歧 样？这个嘛，年夜 概得等新能源车也降价 到白菜价再说咯。