在国内汽车市场，一些车型被消费者捧上了豪车的神坛，然而在国外市场却表现不佳，以致无人问津。这种强烈的反差，背后有着庞杂 的缘故原由。

民众 途锐：代价 倒挂，国外失宠

民众 途锐作为民众 品牌的高端车型，在国内售价常常到达七八十万，这一代价 足以让它跻身豪车领域 。然而在美国，其代价 却只有国内的三分之一左右，仅约30万人民币。这种巨大的代价 差异，让不少消费者以为 惊奇。

从机能 和配置上看，途锐在国内市场并没有浮现 出与代价 相匹配的绝对上风。它虽然有着不错的空间和舒服性，但在国外市场，消费者更看重性价比以及车辆在户外出行等方面的实用性，途锐较高的利用成本，如耗油量和保养费用，让它在竞争中处于劣势，销量逐年下滑，终极不得不退出美国市场 。而在国内，品牌的影响力、国人对SUV车型的偏幸，以及一些消费者对豪车的认知毛病，使得途锐成为了很多人眼中彰显身份的选择。

路虎极光：质量堪忧，豪车之名存疑

路虎极光进入国内市场时，凭借着靓丽的外观和路虎品牌“高端”的光环，一度受到热捧。然而，“修不好的路虎”这一戏称在路虎极光身上表现得极尽描摹。发念头 故障频发，行驶中忽然熄火、燃油系统故障等标题，严重影响了用户体验 。

在国外，消费者对汽车质量和靠得住 性的请求 很高，这些频发的故障让路虎极光在国外市场口碑不佳，销量也受到了极大的影响。但在国内，部分消费者更注意车辆的外观和品牌所带来的面子，即使知门路虎极光存在质量标题，依然愿意 为其买单，将其视为豪车。

雷克萨斯ES：高价低能，国内外 市场反差大

雷克萨斯ES在国内市场的售价为29.98万 - 43.98万元人民币，这样 的代价 与奥迪A6、疾驰E级、宝马5系等竞争车型比拟 ，并没有明显上风，以致在某些配置和机能 上还略逊一筹 。然而在国内，它却凭借着丰田品牌的靠得住 性背书，以及宣扬 中营造出的奢华 感，吸引了众多消费者。

反观国外市场，雷克萨斯ES的销量并不出色。它没有特殊突出的机能 亮点，中控系统等配置也被专业评测人士诟病，与代价 不匹配，被认为 是高价低能的代表。但在国内，其品牌所营造的奢华 形象，以及部分消费者对日系车风致的信任 ，让它成为了一款备受追捧的“豪车”。

福特野马：跑车光环下的伪豪车

福特野马在国内被很多人视为入门级跑车，代价 在40万左右。其外观造型具有肯定的运动感，高机能 V8发念头 也吸引了不少寻求速度与豪情的消费者 。然而，实际驾驶体验却让很多人大跌眼镜。吊挂 偏硬，在波动 路面行驶时，驾乘人员 会以为 极不舒服，长时光 驾驶以致会腰酸背痛；油耗偏大，对于一样平常利用来说成本较高；涡轮耽误严重，油门反应速度慢，驾驶的流通性大打扣头。

在美国，福特野马的定位只是一款布衣跑车，代价 相对较低。但进入国内后，由于关税、品牌营销等因素，代价 大幅上涨，消费者通常为了“跑车”的名号和外观买单，而忽视 了其实际机能 与代价 的不匹配。

这些被国人捧红的伪豪车，在国外市场的遇冷和在国内市场的火爆，反映出国内外 汽车消费观念的差异。国内消费者在购车时，面子、品牌形象等因素通常占领 了重要地位，而对车辆的实际机能 、质量以及性价比的考量相对较弱 。随着国内汽车市场的徐徐成熟，消费者的购车观念也在产生 变化，未来这些伪豪车能否继续坚持 在国内市场的热度，还有待观察。