前言

2014年，世界 公交客运量还高达781.88亿人次，其时的公交站台总是排着长队，车厢里挤得像沙丁鱼罐头，公交司机是街坊邻里眼里“稳定又体面”的职业，是“金饭碗”；

可短短八年过去，到2022年，这个数字就腰斩到353.37亿人次，不少线路半天等不来一辆车，来了也经常空着大半 车厢，更有甚者直接贴出了停运通知。

曾经被视为平易近 生保障“金饭碗”的公交体系，现在正陷入一场世界 性的“关停潮”，常年连续的亏损像一块巨石，压得全部 行业喘不外气......

断崖式下跌背后的深层原因

究竟上，这场危机并不是忽然莅临 的，2015年是个明显的转折点，从这一年开端 ，公交客运量逐年下滑，只是早先的降幅还算平缓，公交体系靠着财政补助 尚能维持。

资料体现，公交体系真正的断崖式下跌，着实是在2020年之后，2019年客运量尚有691.76亿人次，然则 三年后却只剩下一半阁下 ，而这背后的深层原因，不但单是疫情，尚有经济等各方面因素的影响。

从前，各人出行就是坐大巴，然则 现在呢，跟着 火车，尤其是高铁的普及，公路客运的流量和收入大不如从前，据统计，2012年的时候，我们国家高铁里程还只有0.9万公里，然而到了2024年的时候，就飙升至4.8万公里，已经笼罩 了90％以上生齿50万以上的地区。

相较之下，公交车面临的竞争则更加直接，而它们的对手 同样来势汹汹，一开端 是私家车，这是由于经济发达了，各人有钱买车了，短途或者远程出行都邑 开车，一段时光 后，网约车涌现 了，越来越多乘客选择打网约车，也许 代价稍微贵了点，然则 体验感却翻了好几倍，速度 也快了。

客流少了，收入自然跟着降，但运营本钱却像脱缰的野马一个劲往上冲。

停运潮之下，公交公司未来的路到底在何方？

姑苏 公交集团 2024年的营收只有2.28亿元，运营本钱却高达28.72亿元，就算有财政补助 填窟窿 ，末了还是亏了近5000万元；成都公交集团 营收11.23亿元，还是净亏1.08亿元。

你以为 这就完了？并没有，要说最让人揪心的，莫过于天津公交，2022年总营收5.9亿元，听上去不算少吧，然而究竟上，天津公交那年的净亏损却到达了可怕的7亿元，负债 率高达100.38％，连工资都发不起了，厥后还是当地财政紧急拨款这才撑了过去。

从前，公交作为公益事业，总能拿到不少补助 ，可这些年教诲、医疗、养老等领域的用钱需求越来越急迫，公交渐渐从补助 优先序列里退了下来。

陕西渭南市蒲城县的公交补助 ，2016年尚有247.77万元，到2021年就只剩9.35万元，连维持根本运营都难。

2022年底，新能源公交车的购买 补助 取消，2023年运营补助 又下放到市县财政，那些财力单薄的处所 根本扛不住。

于是小县城的公交停运成了常态，乃至有700多万生齿的地级市，都一度计划暂停市区公交路线。就连上海这样 的国际多数邑 ，也不得不经由过程 调解、打消线路来缩减本钱。

城市公交的自救

运营压力还体现在车辆本身，现在的公交车大多是新能源车，电池寿命一般 就5到10年，换一组电池要18万元阁下 ，批量更换更是一笔天文数字。

许多公交公司换不起电池，只能让车直接退出运营，线路和车次自然越来越少，这股寒流还伸张到了上游的客车制造企业。

“客车之王”宇通客车最惨的时候，2020年的净利润从2016年的40.44亿元跌到5.16亿元，下滑了87.24%，扣非后更是首次涌现 亏损，国内大中型客车销量也从2016年的17.3万辆跌到2022年的6.3万辆。

面临这一情况，行业本身并没有选择坐以待毙，拿宇通客车举例，他们在2021年出口国外近5000辆客车，海外 营收到达了可不雅观 的44.88亿元，而这笔收入险些是宇通客车国内业务的两倍。

到2024年，海外 出口量涨到1.4万辆，营收152亿元，总营收乃至凌驾了顶峰时代 。

公交公司们则开端 放下“架子”搞起了副业，南昌的公交车不再只走固定路线，变成了可以定制的“灵活 选手”，乃至有人用它当婚车，宽阔 的车厢里坐满亲友 挚友，典礼 感一点不少，至今已有近500对新人尝鲜；

南京的公交更会算账，白天拉客，晚上就利用空车跑快递，从六合区到主城区，本来第二天到的货，2.5小时就能送到；

郑州公交则把闲置的补缀车间改造成快递分拣点，和顺丰相助，既盘活了资产，又帮快递企业降了本钱。

结语

这些自救的尝试，让我们看到公交行业并非毫无渴望，它不会真的消失 ，究竟尚有许多人依赖它出行。

尤其是在一些交通不便 的处所 ，公交的需求依然猛烈，但它必需 变，要在票价和客流之间找到平衡，要在高峰运营和平峰闲置之间找到新的收入点。

或许下次你坐公交时，会发明 它不再是记忆 中那个刻板的样子，也许 车身上贴着婚庆告白 ，也许 后备箱里装着快递包裹，也许 司机师傅除了报站，还会顺带提醒你哪站的快递点快到了。

不管怎么说，办事 于民众 始终是公共交通的主要目的，虽然时代 的海潮会袭来，然则 这个行业也会靠着自救翻身上岸，重新 出发 ，只不外是时光 题目 而已 ，你们说呢？

参考资料：