记者 叶心冉

12月1日，备受存眷 的电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技巧 规范》（GB17761—2024）全面 落地实行，旧版电动自行车被全面 禁止销售。记者克日在上海的走访中发现，新国标车辆的市场供给 仍处于起步阶段，消耗者面临着可选择车型少、价值 上涨等情况。

新旧瓜代之际

新版国家 尺度相较2018年版的旧国标，在速率、防火性能、定位体系等多个方面提出了严酷请求 。

速率方面，新规明白规定 电动自行车车速不得高出25km/h。上海一家电动自行车门店销售职员介绍，此前旧版车辆可以“解速”，即商家或维修店可经过过程 调试参数、改换 配件等方式突破出厂25km/h的限速。而新规请求 厂家必需 在设计和制作 环节设置防窜改机制，新国标车辆一旦检测到车速高出25km/h，车辆将主动堵截动力输出。

防火阻燃性能是新国标的另一年夜 焦点升级点。新规请求 电动自行车的车架、车把、鞍座等重要零部件必需 采取更高等级的阻燃材料。尤其在电池安全范畴，新国标对电池组的热失控防护、短路掩护等均订定了明白的技巧 指标。

智能定位体系成为新国标车辆的标配。按照 规定 ，所有新生产的电动自行车必需 搭载斗极 卫星定位体系，一电动自行车门店伙计表示，消耗者可经过过程 品牌配套APP实时查看车辆位置，若车辆出现 异常 移动或失窃，能经过过程 定位功效 追踪查找。

记者在上海走访了绿源、台铃、雅迪、爱玛、小牛、新年夜 洲等十多家品牌门店后发现，门店岑寂、库存稀少成为普遍 现象。年夜 多半 门店内仅摆设 着一款新国标电动自行车，库存量多在10辆摆布 ，部分门店库存乃至仅有个位数，与以往店内店外摆满车辆、格式 繁多的热闹景象形成光显对比。

在上海一家小牛电动门店内，仅展示着一款新国标车型，且该车型全系列七种色彩 中仅四种有现货。伙计解释，别的色彩 预计要到本月中旬才气补全。

价值 方面，新国标电动自行车相较同尺寸、同续航的旧版车辆，售价普遍 上涨300元至500元，有些高端车款乃至上涨千元。雅迪门店工作职员表示，新版车辆的车筐、车身等部件采取了金属材料，且新增了斗极 卫星定位体系，这些设置升级带来了明显的成本增加 ，是以 厂商不得不上调售价。

对于新国标更多格式 的上架时间，多家品牌门店工作职员均表示并不清楚。雅迪门店工作职员称，至少要到明年 才会有更多新国标格式 推出；上海一家爱玛品牌的经销商则表示，今年9月1日起，旧版电动自行车已全面 克制生产，对厂家而言，当前正处于新旧国标过渡期，产线切换须要肯按时 间，是以 新款车型的推出节奏相对迟钝。

线上销售渠道同样反应 出新国标车辆的供给 告急题目 。电动自行车行业普遍 采取“线上买单、线下门店核销提货”的销售模式，记者在淘宝、京东等平台的雅迪、绿源、爱玛、小牛官方旗舰店看到，各品牌上线的新国标车型仅1—2款，且多半 车型在多个都邑 和地区表现“无货”。

以雅迪官方旗舰店为例，现在仅上线两款新国标车型，且在多个都邑 表现“无货”。客服职员表示，现在线上店内只有这两款电动自行车在售，对于后续上新时间，其表示，暂时未接到相关关照。

对品牌而言，产线转换须要必定 周期。以爱玛为例，在新旧国标瓜代之际，该品牌借机举办 了产线调解。今年10月，爱玛公布 公告称，管理层决定 对其广东工场 产能举办 转移并实行停产，停产后部分生产装备将转移至广西工场 和重庆工场 ，剩余资产对外出售。公告提到，老国标电动自行车有三个月的销售过渡期，现在新国标电动自行车订单数目有限，是以 公司做出了产能转移及停产的决策。

上海一位拥有两个电动自行车品牌门店的负责人泄漏 ，截至现在，今年两家门店的销售额增加 幅度已高出 20%，均匀一天能售出12至13辆车。这重要得益于今年的国家 补助 政策，以及新旧国标瓜代期激发 的消耗高潮，此前旧版车辆曾出现 供不该 求的情况。但现在，两家店内的新国标车辆仅售出三四台，对于接下来的谋划状况，他表示有些渺茫。

在12月1日新国标正式施行之前，旧版电动自行车曾掀起一轮抢购高潮。上海一家爱玛门店的伙计表示，厂家自今年9月1日起已克制生产老版车辆，店内的老款车型十几天前就已全部售罄。记者连续走访十多家上海电动自行车门店均获得 反馈，门店的旧版车辆已在新规实行前售罄。

尽管旧版车辆已禁止销售，但现在并无相关规定 限制 其正常上路行驶，已购买旧版车辆的消耗者仍可正常使用。

适应与变革

受新规影响，市场也出现 了一些新的变革。线上渠道的数据表现，电动摩托车的销量普遍 高于新国标电动自行车。以绿源为例，其门店销量排名第一的是一款电动摩托车，表现 “已售1万+”，且销量靠前的均为电动摩托车产物，而新国标电动自行车的销量仅为几十辆。今年10月，爱玛曾公布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场。有电动自行车经销商表示，开始 有更多消耗者询问店内是否有电动摩托车。

不外，电动摩托车仍属于摩托车范畴 ，驾驶员需考取响应 的摩托车驾驶证，且国内多个都邑 和地区实行“禁摩”政策，这对于经销商而言，既是新的市场机会，也暗藏多重挑战。

上述爱玛品牌经销商对未来电动自行车市场表达了乐观立场 。他认为 ，新国标实行是行业发展的趋势，新国标车辆在安全性能方面有所提拔，过渡期内门店岑寂的表现属于正常现象。因为 新国标实行之前，不少消耗需求已提前释放。未来随着新国标推动 及厂产业能逐步提拔，市场需求仍会连续存在，行业交易依然具备发展空间。

公司层面也对新国标落地后的市场趋势作出了回应。九号公司今年11月在回复投资者提问时表示，电动摩托车不受新国标限制 且盈余 水平更高，将连续进献 稳固业绩；其新国标电动自行车将于12月中旬连续上市，在设计与智能化方面具备差别化上风，产物力提拔。爱玛则指出，新国标将推动行业份额向具备体系 化制作 与质量把握 本领的头部企业集中，同时加速智能化、高端化升级，助力行业高质量发展；公司将紧抓这一机会，围绕 都邑 通勤、乡村 代步等多元出行场景开发新品。