【文/不雅 察 者网 王一】本地时间4月15日，美国彭博社援引知情人士的话报道称，作为对美国关税反制的一部分，中国已哀求 国内航空公司制止接收美国波音公司的飞机，并停息购买干系设备和零部件。

彭博社称，这是波音在其环球最年夜 市场之一遭遇的又一年夜 波折。自今年龄首年月 以来，波音股价已下跌超10%，在干系报道刊发后，这家美国飞机制造商的股价15日下滑了2.4%。

知情人士告知 彭博社，这一下令是在中国上周宣布对美国商品加征125%的关税后宣布 的，仅关税这一项就将使美国制造的飞机及其零部件的资本翻一番以上，实际上使得中国航空公司不会再接收波音的飞机。

依据 航空飞行团体的数据，约有10架波音737 Max飞机在等候被交付给中国航空公司，其中 中国南方航空、中国国际航空公司和厦门航空公司各有两架。航空业生产追踪网站的数据表现，部分飞机停放在波音位于美国西雅图的工场 基地邻近 ，尚有一些停放在中国东部的舟山波音完工中央。

知情人士透露，部分飞机的交付文件和付款手续年夜 概在中国对美国商品加征的关税收效前已经完成，这些飞机或许会被允许进入中国。

波音737 Max机身 视觉中国

知情人士还称，中国政府正在考虑采取措施，向那些租赁波音飞机、面临更高资本的航空公司提供支持 。虽然 中国航空公司的机队中仍有数百家波音飞机必要保护 、维修和改换 ，但已往几年，中国公司已经积聚了富足的备件，中国航空业有应对任何供应告急的本领。

彭博社称，2018年，波音公司近1/4的产量都销往中国，但2019年在产生 两起致命坠机事故后，中国成为首个停飞737 Max飞机的国家，中国与美国政府之间的贸易冲突也导致中国订单转向欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司。

在中国航空公司的机队中，空客已领先波音。 彭博社制图

对于此次中国停息接收波音飞机，美国投资银行杰富瑞剖析 师希拉·卡奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）在一份研报中写道，人们盼望这只是临时的，中国年夜 概只是拿这个看成会商的筹码。

摩根年夜 通剖析 师塞思·塞夫曼（Seth Seifman）在一份陈诉中写道，虽然 印度等其他市场已显现出购买更多波音飞机的意愿，但这只是短期需求，“从长远来看，中国市场对波音非常 紧张”。

彭博社行业研究指出，预计未来20年，中国将占环球飞机需求的20%。在中美贸易战时代 ，中国停息波音飞机交付并不令人觉得 不测，因为 中国订单仅占积压订单的一小部分，这是可控的。但假如波音无法将这些飞机出售给其他航空公司，这就会打击该公司镌汰库存、进步生产屈服 的积极。

波音刚从一系列平安 事故和罢工危机中缓慢恢复。始于2024岁首年月 的飞机舱门脱落事件裸露 了波音的缺点 ，激发 了长达数月的罢工和羁系机构的严酷检察 。波音随后改换 了首席实行官，并开端 全面整顿。

但特朗普的关税政策年夜 概会将波音从新 拖回泥潭。美国“政客”新闻网上月报道称，关税将对严重依赖国际供应链的航空业造成冲击，波音年夜 概成为这场关税战的“最年夜 受害者”。相较于其竞争对手空客，波音更难转嫁资本，而且 关税将导致中国转向采购国产或空客的飞机，波音面临失 中国市场的风险。

此外，关税还年夜 概会影响波音在环球市场的交付。一些航空公司首席实行官对英国路透社表示，他们宁愿推迟飞机交付也不肯缴纳关税。

欧洲廉价航空公司瑞安航空首席实行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）此前告知 英国《金融时报》，假如关税导致波音飞机代价上涨，他们年夜 概会推迟接收这些飞机。瑞安航空原定于今年8月从波音公司再接收25架飞机，但直到2026年3月或4月才必要使用这些飞机。

“我们年夜 概会推迟接收，盼望知识将占优势 。”奥利里说。

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