“思域？

现在谁还看思域啊。

”

上周陪表弟去4S店，贩卖小哥这句嘀咕，比任何销量报表都扎心。

曾经秒天秒地的“法拉域”，现在进店半小时，连试驾都没人排队。

近邻 比亚迪秦PLUS DM-i，两台试驾车轮轴都没凉过。

表弟本来 冲着思域那套1.5T+CVT去的，结果坐进秦PLUS，一句“这车能纯电跑120公里，还送绿牌”，直接把他魂勾走。

思域不是不积极。10气囊、L2、CarPlay，设置表能打的都打了，可年轻 人现在聊的是“城区NOA能不能本身变道”“车机能 不能刷B站”。

思域的车机还在用Honda Connect 3.0，点首歌得先连蓝牙，近邻 小鹏已经语音点星巴克了。

更难熬的是代价。

网传思域一口价8.9万，终端直接干到8.5万还送调养，销量还是环比下滑。

贬价像退烧药，只管三小时，药效一过继续蔫。

国产新能源把代价锚点打穿：秦PLUS DM-i 9.98万，深蓝SL03纯电12万，哪吒L以致15万给冰箱年夜 沙发。

思域再降，利润薄得能透光。

本田不是没混动，e:HEV技能放五年前能吹上天，现在？

比亚迪DM-i市区3.8个油，思域混动4.9，年轻 人一算账：“一年多花两千油钱，我干嘛不买绿牌？

”更惨的是渠道，本田4S店客岁关了一批，售后得跑二十公里，近邻 蔚来换电站直接建到商场地 库。

说到底，年轻 人要的不是“买动员 机送车”，而是“买智能座舱送生活”。

思域还在讲VTEC，国产新能源已经讲露营放电、K歌模式、车外无人机。

品牌形象没跟上，设计还是“镀铬条+卤素灯”，年轻 人一看：“这不我爸那代思域吗？

”

本田想翻身，得把“慢三步”改成“抢跑”。

电池技能找宁德时代互助，智能驾驶拉华为HI模式，车机直接上鸿蒙，别再本身闭门造轮子。

贩卖端学新权势，商场 快闪店+城市展厅，让年轻 人逛街顺手把车定了。

别守着4S店等客户，客户早被新能源拉去喝奶茶了。

最后说句冒罪人 的：思域再不换代，真成“时代的眼泪”了。

昔时 秒天秒地的少年，现在得学会低头 ，向国产新能源喊一声“哥，带带我”。