2025年5月29日，美国特朗普政府正式暂停向中国商飞（COMAC）出口LEAP-1C动员 机，并冻结C919飞行允许证考核。这一动作被外界视为对“中国限制 稀土出口”的抨击性办法。在C919的计划蓝图中，为了叩开国外适航证的大门，融入环球航空市场，采用了不少国外前辈 配件，此中美法合资 企业CFM国际公司分娩 的LEAP-1C动员 机，更是C919的“心脏”，直接关乎其飞行性能与平安 。美国这一断供行为，自以为是捏住了C919的“命门”。

美媒报道

此前，美国媒体就曾多次放话，威胁 要堵截C919动员 机供应 ，如今，威胁 终成现实。从技术层面看，动员 机作为飞机的核心部件，其供应 停止，会让C919面对动力源短缺的窘境，后续的分娩 、交付筹划都将被迫打乱。从市场角度而言，这一事件会让潜在客户对C919的稳定性和可持续性产生猜疑，影响C919在国际市场上的荣誉与订单获取。美国此番操作，看似突然，实则早有预谋。

C919搭载的LEAP-1C动员 机

美国断供LEAP-1C动员 机，自以为是捏住了C919的“命门”。

回溯C919的计划进程，当初为了叩开国际市场大门，获取西欧适航证，采用国外配件成为了一条看似“捷径”。在环球航空市场，西欧依赖 恒久积累的技术上风与市场主导地位，创建起严苛的适航核定 体系 ，其订定的适航标准成为环球航空业的紧张参考。中国商飞为了让C919能顺利进入国际市场，选择了LEAP-1C动员 机等一系列国外前辈 配件。这一选择在当时是出于对技术成熟度、市场认可度的考量，希望借助国际前辈 技术，缩短C919与国际同类产品的差距，快速获得国际市场的认可。

C919飞机

但这也为C919埋下了“软肋”。美国此次断供，恰是 精准地抓住了这一关键。从政治层面看，美国比年来将中国视为计谋 竞争对手，在各个领域对中国举行遏制。航空业作为高端制作 业的代表，具有紧张的计谋 意义。颠末进程 断供C919动员 机，美国试图打压中国航空业的发展，拦阻中国在高端制作 业领域的崛起，保护 自身在环球航空市场的霸主地位。从经济角度分析，美国的航空巨头波音公司，恒久在环球民用客机市场占据紧张份额，C919的出现，无疑是强有力的竞争对手，威胁 到了波音的市场利益。美国政府的断供行为，背后大概也有波音等企业的推动 ，旨在掩护本国航空企业的经济利益。

C919的LEAP-1C动员 机

国产动员 机CJ1000A，C919的希望之光

当美国的“断供大棒”落下，国产CJ1000A动员 机，如统一 道希望之光，照亮了C919前行的道路。早在C919项目启动之初，我国就深知核心技术自主可控的紧张性，于是同步开启了CJ1000A动员 机的研发征程。2011年9月2日，它正式被命名 为“CJ—1000A”，中文名称“长江”，寄意 着首创 中国商用航空动员 机产业发展的先河，承载着中国航空工业的无限 希望与动力。

国产CJ1000A动员 机

从2011年模子初次亮相北京航展，到2017年研制成功并与C919适配，再到2023年装载在运-20运输机改革 的动员 机通用飞行台上举行试飞，CJ1000A的每一步都走得刚强而踏实。它的研发进程，是无数科研职员日夜坚守、攻坚克难的奋斗史。在研发进程 中，科研职员面对着诸多技术困难，如高温合金质料、单晶叶片制作 等关键技术的冲破 。航空动员 机被称为“工业皇冠上的明珠”，其工作环境极端恶劣，动员 机内部的高温部件要承受极高的温度、压力和复杂的应力，对质料和制作 工艺要求近乎刻薄 。

国产CJ1000A动员 机

为了办理这些困难，科研职员自主立异 ，不断摸索 新的质料和工艺。在电扇 叶片质料上，从最初打算采用的钛合金金属质料，到跟着 质料科学发展，确定 使用复合质料打造电扇 叶片，实现了技术的超过进级 。新扬新质料研发的高性能复合质料电扇 叶片，具有高比强度、高比刚度、耐高温性能、较高的疲惫寿命和损伤 容忍性等上风，有用提升了动员 机的性能。在燃烧室和涡轮体系结构计划上，也举行了优化立异 ，使其结构加倍 精简，采用的质料更浮滑但强度更高，同时控制体系也加倍 前辈 ，大猛进 步了动员 机的靠得住 性。

工艺精美

在性能指标上，CJ1000A腾飞推力不小于14000kgf，推力范围为98-196千牛（22,000-44,000磅力），目标性能接近CFMLEAP-1C。在一些关键性能方面，如在零下50℃到50℃的极端环境里，启动时光 比LEAP-1C缩短12%，燃油服从还高出 3%。在结构计划上，CJ1000A相较于LEAP-1C加倍 紧凑，淘汰了气动阻力，提升了飞机燃油经济性，同时由于采用模块化计划，在保护 周期、使用寿命以及本钱方面相较于LEAP-1C都更具上风。固然目前在质料工艺、燃烧服从等方面，CJ1000A相较于LEAP-1C还有确定 差距，但它的快速发展与提高 ，让我们看到了它接过C919动力重担 的潜力与希望。

C919的希望

运-20已帮C919检验过了，改换 国产心只是时光 题目

运-20，这架被誉为“鲲鹏”的国产大型运输机，在国产航空动员 机的发展进程中，扮演了至关紧张的角色，成为了CJ1000A动员 机试飞的关键平台。2023年1月6日，运-20改装的航空动员 机通用飞行台完成首飞，随即在1月9日完成了CJ1000A动员 机的挂装实验 。这一消息，如统一 颗投入清静湖面的石子，在航空领域激起千层浪，标记着CJ1000A动员 机的试飞工作正式拉开帷幕。

运-20为长江-1000A动员 机举行试飞验证

作为一款全新的动员 机，CJ1000A必需 颠末严苛的试飞验证，才气确保其在各类 复杂工况下的平安 性与靠得住 性。试飞进程 ，是对动员 机性能的全方位考验，涵盖了不同飞行高度、速率、景象条件下的运行状态。在高空，气压低、气温低，动员 秘密面对进宇量淘汰、燃烧服从低落等题目；在高速飞行时，动员 秘密承受伟大 的空气阻力和高温，对其结构强度和热治理 本领提出了极高要求。

从目前泄漏 的信息来看，CJ1000A在运-20试飞平台上的体现可圈可点。2025岁首年月 ，中国航发董事长史坚忠公开表示：“CJ-1000A正在试运行，体现超越 我最乐不雅 的预期。”这一表态，无疑给存眷 国产航空动员 机发展的人们注入了一剂强心针。不外，我们也需清醒地认识到，试飞工作仍在举行中，火线还有诸多挑衅等候着科研职员去霸占 。比方，如何进一步优化动员 机的燃油经济性，提高 其在极端环境下的稳定性，都是亟待办理的题目。

CJ1000A性能强劲

按照 筹划，2025年内CJ1000A将安装在C919上举行飞行测试，这是CJ1000A从验证机迈向现实运用 的关键一步。一旦在C919上试飞成功，将为C919的大范围 分娩 和贸易运营提供坚固的动力保障，也将彻底打破美国断供带来的窘境，让C919真正拥有一颗强大的“中国心”。

结语

美国的断供，是挑衅，更是时机，它让我们加倍 刚强自主研发的决心。在环球航空产业的舞台上，中国航空业已迈出坚固步伐，C919与CJ1000A、C929与CJ2000的组合，将成为中国航空业崛起的“双翼”。

C929

回首中国航空业的发展进程，从无到有，从弱到强，每一步都凝聚着无数科研职员的心血与汗水。面对美国的技术封锁，我们没有退缩，而是以加倍 刚强的信心、加倍 高昂 的斗志，投身于自主研发的征程。在将来，跟着 国产航空动员 机技术的不断成熟，中国航空业必将打破国外技术操纵 ，在环球航空市场中占据紧张地位。让我们共同等待，中国航空业在自主立异 的道路上，越飞越高，越飞越远，创造加倍 光辉的明天。