【文/视察 者网 齐倩】近日有美媒新闻 称，美国政府已停息了部分答应美国公司向中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）出售产品和技巧 的许可证。

对此，香港《南华早报》5月30日援引剖析 指出，美国针对中国飞机制造商的技巧 出口限定，虽将在短期内推迟中国喷气动员 机的国产化历程，但任何波折都只会刚强中国自主自强的锐意 。

同时有剖析 人士称，中国将在未来两到三年内投入更多资源 研发国产喷气式飞机动员 机。若上述出口限定步调为真，商飞可能短期内被迫放慢飞机临盆 速度，但有朝一日有能力与跨国公司空客和波音争取举世市场份额。迄今，中国首架单通道客机C919投入商业运营仅两年时光 。

法国投资银行法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗体现：“你越是用出口管束 打压中国，他们在立异 上的投入就越多。”

“中国现在一直在追求 自主研发的办理计划 ，”英国航空情报 公司OAG亚洲区主管马尤尔·帕特尔体现，“他们不想依靠外国人，所以 他们会尽可能地在本地采购。这是他们会举行研发并终极实现目的的领域之一。”他补充 说，动员 机研究职员同时需开发配套部件，比喻 变速箱和防止飞翔 中停机的体系。

C919飞机 视觉中国

现在，美国飞机制造商波音公司和欧洲飞机制造商空中客车公司主导着举世商用客机市场，这两家公司临盆 了举世所有的宽体客机，并在过去 五年中供应了举世九成以上的单通道飞机。

创建于2008年的中国商飞正灵敏追赶。其C919客机是中国国产大飞机，首架于2022年12月正式交付，2023年5月迎来商业首飞。之后，C919开启常态化商业运营，覆盖北京、上海、广州、杭州等中国城市。

航空动员 机是飞机的心脏，是飞机最重要的部件。美国《纽约时报》认为 ，C919正在对波音737和空客A320系列飞机提议 挑衅，但C919包罗动员 机在内的许多零部件，仍依靠从美国和欧洲进口，特朗普政府的最新限定可能会对其造成影响。

然而，近年来，中国在平易近 用动员 机研发方面不停取得希望。

据《科技日报》2024年8月报道，CJ（长江）1000A、CJ2000等大涵道比涡扇商用动员 机，AES100、AEP100等涡轴、涡桨通航动力，以及其他各类新型动员 机，先后在航展展出。中国工程院院士、中国航发科技委原主任尹泽勇体现，这些都是我国航空动员 机古迹取得长足进步的具体体现。

CJ2000动员 机（左） 央视新闻

客岁11月，中国航发湖南动力机器研究所副所长李鑫向央视新闻体现，现在国家 已经拥有了比较 完备的航空动员 机产业链和供应链，这几年也有多款平易近 用航空动员 机产品投入市场。“投入市场今后 ，跟用户之间的沟通交流，也反馈出我们的产品，可以大概达到 国际同类产品的水平。”

中美商业告急局势不停加剧。刚与中国在经贸领域达成一系列重要共鸣 的美国总统特朗普，回头 又变脸了。

美国《纽约时报》5月28日援引匿名知恋人士的话报道称，美国商务部已停息了部分答应美国公司向中国商飞出售产品和技巧 的许可证，以减弱中国公司开发C919客机的能力。报道指出，特朗普政府的这一方法 是对中国限定症结 矿产出口的回应。

5月30日，外交部发言 人林剑回应体现，中方出台的出口管束 步调，相符 国际通行的做法，黑白歧视性、不针对特定国家 。我们愿与有关国家 和地区加强出口管束 领域对话互助，致力于保护 举世产供链稳定。

林剑指出，美方的有关做法是在泛化国家 安全概念，将经贸科技标题政治化、工具化，对中国举行恶意封锁和打压。我们对此果断否决 ，并将果断保护 自身的合法权益。

本文系视察 者网独家稿件，未经授权，不得转载。