不得不说，这两年的国产新能源车，配置和性价比是越来越高了。

光是智能化这一块，国产新能源汽车，已经领先合伙 车太多。

从前二三十万的车，才能拥有的高阶智驾、智能座舱。

如今十一二万就能买到，并且 还带激光雷达。

包括最近发布不久的，小鹏MONA M03 Max。

智能化水平，更是15万内，同档无敌手 的存在。

什么城区领航辅助驾驶、极窄车位泊车、车位到车位...全给到位了。

当然，有个比力客不美观 的事实是。

许多机友们买车，优先思量到的还是续航。

能耗良好、带有智能化功能的插混车，也就成了车主们日常出行的首选。

要是在两三年前，比亚迪占据了混插车市场的半壁江山。

但跟着 吉祥 的入场，机友们也不难发现。

它这两年所推出的纯电车也好，插混车也罢，外不美观 、配置和价格，都完整 不输比亚迪。

比如销量逾越海鸥的星愿。

另有上市首周，销量逾越汉DM-i的银河星耀8 EM-i。

这就完了吗。

显然没有，机哥发现，最近吉祥 又公布 了一台，定位10万级市场的中型插混轿车——

吉祥 银河A7 EM-i

目前这新车的外不美观 ，已经被官方发了出来。

尺寸三围、动力和续航等症结 信息，也能从官方申报数据中，探个大概。

首先是外不美观 ，虽说对着10W级的车子来挑外不美观 质感，确实 有点太过。

但许多网友都以为，吉祥 这一年来所发布的插混车，外不美观 内饰都比迪子悦目。

具体是这么个情况。

吉祥 银河A7 EM-i接纳星环式贯穿 灯带。

搭配两侧“类飞镖”灯组，辨识度这块是拉满了。

整体的前脸，接纳了主流的关闭 式格栅设计。

但下面那两个，造型奇异又硕大的进风口，又让它有了很强的活动感。

对比一番也能发现。

它跟银河L6 EM-i的前脸，有着显着的差异。

侧面望去，能看到经典的三段式腰线和溜背式造型。

车窗边缘有亮黑色 的装潢 条，跟车身形成撞色。

当然，在机哥看来。

真正让我面前一亮的，反而是它侧面门把手，因袭 了机器门把手，轻微用力拉一下就能开门。

友商们看到了么。

别一天天惦念 那隐藏式门把手了，实用 才是王道。

至于车尾部分，银河A7 EM-i跟星耀8也有七成类似 ，估量 就是家属 式设计了。

左：银河A7 EM-i丨右：星耀8

看到这儿有机友可能会说，10W级的车，内饰设计和质感，应当 会差点意思吧。

但实在机哥以为还行，从吉祥 官方秀出的内饰图来看。

这内饰有科技感，也有不错的实用 性。

中控接纳大尺寸液晶屏，搭载Flyme Auto系统，属于同价位车里，体验比力好的车机。

并且 也因为，它生存了空调掌握 物理按键。

相比于直勾勾搓屏幕，屈从 还是要高上不少滴。

假如说外不美观 内饰，属于萝卜青菜各有所爱。

那三围尺寸，无疑是纯纯的数值战争，越大越好。

机哥也摸了下数据，吉祥 银河A7 EM-i长宽高分别 为——

4918/1905/1495mm

轴距也有2845mm。

作为对比。

同档的比亚迪秦L DM-i，长宽高分别 是4830×1837×1465mm。

也就是说，吉祥 银河A7 EM-i整体空间尺寸，比秦L都要大上一圈。

用着B级的尺寸，卖着A级的价格，类似如许的配置越级打法，以往可都是比亚迪常用的。

如今吉祥 也这么玩，网友们不但是喜闻乐见，更希望能加鼎力大举度。

当然机哥也知道。

许多人买比亚迪当家用车，馋的就是它那三电技术，那可怕如斯的馈电油耗。

恰好，这又是银河A7 EM-i所主打的核心卖点。

在动力配置上。

银河A7 EM-i顺利吃上了吉祥 招牌的「雷神EM-i超级电混技术」。

官方说法是，这车子能实现2L级的馈电能耗。

如许的体现，确实 能跟比亚迪第五代DM技术，打个五五开。

动员 机 跟银河星舰 7 EM-i属于同款。

最大功率82kW，峰值扭矩136N・m。

供给 60km和130km两种CLTC版本，综合续航超 2100km。

整体看下来，这车子的优点也蛮显着了。

它有着B级车的轴距、简洁耐看的外不美观 、传统门把手、实体按键、Flyme Auto系统和雷神EM-i混动技术。

整体定位，应当 介于星耀8和银河L6之间。

估量 起售价，我估量 会定在8.98万元-12万元。

而这，恰好是比亚迪插混车，一直以来的舒适区。

去年下半年，插混车市场，前五成了迪子的游乐场。

而跟着 吉祥 的不断发力。

今年4月份，银河星舰7 EM-i销量已经逾越了宋PLUS DM-i。

银河L6 EM-i发布后，销量也有稳固上涨。

目前在插混车型销量排行榜里，也顺利挤进前十。

至于纯电入门家用车上。

星愿仍然稳固发挥，销量压在海鸥头上。

而得益于银河A7 EM-i的参加。

吉祥 在不同价位段里，如今都能找到能跟比亚迪中门对狙、配置更好的家用热销车型。

毕竟道理咱都懂，想逾越行业标杆，就得比它低廉甜头 ，还得比它配置高。

并且 你别看吉祥 最近总是 逮着比亚迪薅。

根据行业定律，大哥和二哥打斗，往往最受伤的是老三老四。

比亚迪和吉祥 竞争，最难受的也是那些卖得贵，配置还不咋样的合伙 车。

对此机哥只想说，加 大 力 度！

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