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花1.27亿给年夜 山装扶梯，收不回本谁负责

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综合思量投入产出比后，或许会发明 ，认真运营、多元谋划，能比盲目建电梯走得更远。文 | 张彦宗  号称亚洲最长的登山扶梯——江西上饶灵山景区的旅客 运送系统，近期陷入争议。该扶梯被质疑粉碎天然景观，且给付资


综合思量投入产出比后，或许会发明 ，认真运营、多元谋划，能比盲目建电梯走得更远。


文 | 张彦宗
  


号称亚洲最长的登山扶梯——江西上饶灵山景区的旅客 运送系统，近期陷入争议。该扶梯被质疑粉碎天然景观，且给付资金来自专项债资金，年夜 概挤占公共财务。

在激发 热议后，灵山超长扶梯仅实测一周，便公布暂停。

据中国消息周刊报道，灵山景区的登山扶梯项目，几年前就被列入广信区当局工作报告 ，详细计划 有过变更，终极必定 的登山扶梯计划 比力“激进”，门路总长684米，总垂直高度增加到267.5米，由五组主动扶梯、3段步道组成 ，总投资达1.27亿。

项目建设的一个目的是实现旅客 “无痛登山”，但旅客 调研环境不详。

江西上饶灵山景区

在名山年夜 川建设直梯和扶梯，是这些年成 区建设的一个风行 做法，也是多地山岳景区旅游设计严峻同质化的体现。

中国消息周刊的观察显示，景区电梯的普及，离不开企业的积极鞭策 ，某种程度上是电梯公司在房地产行业不景气后，倾销多余 产能的结果。

因为造价昂贵，它也容易成为某些地方 做年夜 做强景区的所谓“抓手”，一拍即合。

在这些主导方与实行方形成的熟悉中，登山是又苦又累的，给年夜 山安装电梯可以减轻旅客 负担，同时还能增加景区的收入。

比拟 于被物价部门规定的门票，扶梯票价更为灵活 ，理论上是景区解脱 单一“门票经济”的新模式。所以 一些景区想要靠登山扶梯扩年夜 营收的愿望很强烈，不惜拉债也要上马。

灵山以山势山形闻名，有网友指出，从景区登山扶梯的设计图看，扶梯有点年夜 煞风景 ，近乎“之”字形布线与远眺山景明显违和。

旅游审美上的争议点临时岂论，它到底有没有经过 充分、合法的环保评估，从报道看是要打问号的。

虽然有地方 当局背书，登山扶梯建了就很难被拆，但项目能不克不及 挣钱，就一言难尽。

一些地方 的先例是，为了保证登山电梯的客源，很多安装了雷同电梯的景区会封闭 步道，逼迫旅客 买票，让他们被迫为景区的电梯项目埋单。

灵山景区的旅客 数目难以跟更著名的景区比，这让人担心 ，如果不采取封闭 步道等方式，就年夜 概收不回投资。而如果逼迫旅客 消费，只怕舆情难料，得不偿掉 。

这些配套了登山电梯的景区及文旅决定者，都陷入了一种先入为主的登山文化中，以为如今的旅客 厌恶登山，只想着省事直到山顶。

不排除一些旅客 想要“无痛登山”，但对相当一部门旅客 来说，登山就是字面意义上的用两条腿测量 名山，而不是像逛阛阓一样坐电梯到山顶。

年夜 山装索道可以理解，可当电梯成为风行 ，全部 山岳旅游恐怕就变味了。

不排除有少数极著光荣的天下性景区，排在山岳游览的前几名，客源充分 ，其中对电梯登山感兴趣的人不少。

旅客 规模在那里，景区哪怕少收点费，也能赚不少。但像灵山这种更多是区域旅客 目的地的景区，在规模效应可疑的条件下，泯灭巨资修电梯，有若干 人乐意买单，就不好说。

退一步讲，哪怕不思量环保和审美，用专项债资金给灵山装扶梯，万一收入增量少，无法覆盖投入和利息 ，谁来担这个责任？

即便景区也采取封闭步道、将人赶到扶梯售票口的办法 ，来快速回本，但旅客 不一 定买账，到时若增量收入没有，存量收入再受影响，灵山景区将面临什么？

随年夜 流装电梯已经成为事实，灵山的山岳天禀将受到旅客 的重新 审察，这1.27亿花得值不值，旅游市场很快就会有新的检验结果。

对那些尚未安装电梯的山岳景区来说，也许当冷静一下，“值不值”得思量在前头。

综合思量投入产出比后，或许会发明 ，认真运营、多元谋划，能比盲目建电梯走得更远。
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该作者很懒，什么也没有填写
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