25万买电车的纠结党看过来，小米SU7参数炸裂现实被Model3教做人。7月初北京交付中心实测，雷布斯堆料狠但特斯拉老司机体验稳赢。别被宣布 会参数忽悠，真开起来差距比想象中还扎心。SU7加速是猛，红绿灯起步后背能砸
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25万买电车的纠结党看过来，小米SU7参数炸裂现实被Model3教做人。 7月初北京交付中心实测，雷布斯堆料狠但特斯拉老司机体验稳赢。 别被宣布 会参数忽悠，真开起来差距比想象中还扎心。 SU7加速是猛，红绿灯起步后背能砸进座椅里。 底盘硬得像改装车，减速带颠得后排矿泉水瓶乱飞。 Model3加速慢1秒但动力像先生 傅踩油门，线性不晕车。 通勤两小时腰不酸腿不疼，底盘滤震铺了层海绵似的。 续航虚标更打脸，SU7标700km开空调剩550，特斯拉606km能跑582km，高速掉电慢得像挤牙膏。 智驾吹得信口开河 有啥用？ SU7激光雷达免费NOA听着香，西二旗实测行人窜出直接退出智驾，方向盘震到手 发麻。 特斯拉FSD匝道汇入丝滑得跟抹油，加塞预判提前半秒减速。 充电桩焦虑最致命，SU7跑远程赌第三方桩不列队，快充功率还打八折。 特斯拉318川藏线27座超充站即插即用，咖啡没喝完又跑250公里。 二手车商人 报价太真实。 两年五万公里Model3挂瓜子三天成交，车商抢着收19万。 SU7压到15万还要嘀咕：“等SU8出来这老款怕不是要崩”。 参数党总吹性价比，普通人买车图个省心。 特斯拉像苹果手机功能不花哨但用着踏实 ，SU7像安卓旗舰参数拉满偶尔死机重启。 真要尝鲜等SU7改款优化三电，如今冲首发不如Model3妥当。 至少不用教爸妈在屏幕上划拉半天开空调。 懂的都懂，参数胜负在宣布 会，用车体验在菜市场。 新权势改款比手机还快，明年SU8上市这车怕是哭晕在厕所。 |
2025-05-03
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