2010年广汽和菲亚特克莱斯勒合伙 成立广汽菲克，一开始卖Jeep和克莱斯勒的SUV挺火。2016年推出自由光等车型后销量猛涨，2017年卖了22万辆，展厅里人很多。但到了2022年忽然不行了，末了连工场 都卖不出去，欠了117亿债。

广汽菲克最开始投了170亿建厂，想着靠Jeep的越野车打开市场。2016年他们推出三款SUV，价格比入口车自制，卖得特别好。那几年大街上Jeep车很多，公司老总还说要和自立 品牌、日系车一路 竞争。但好景不长，2018年开始销量掉得锋利 ，2022年半年只卖出1800多辆，其后 连一辆都没卖出过。

公司没钱了，2021年资产103亿，负债却有117亿。到2022年资产缩水到73亿，负债81亿，算下来亏了近8亿。法院说就算把全部东西 卖掉也只能拿回19亿，但债紧张了40多亿。股东之间也闹抵牾，菲亚特想多控股，广汽差异意，末了分道扬镳。

他们的标题主假如 车卖不动了。Jeep的几款老车型几年没更新，比亚迪、吉利这些国产车推出的新车又自制又好用。新能源车越来越火，他们却不停不做电动车。股东给钱救过频频，但钱花完了也没用。

工场 设备没人要，第一次拍卖要19亿没人买，降到15亿照旧没人，第三次降到12亿照旧没人接手 。这些设备都是造燃油车的，现在谁还愿意投钱做这个？

不但是广汽菲克不行，其他合伙 品牌也差。广汽三菱2023年资产也亏了14亿。广汽团体固然总营收涨了，但利润大跌，紧张由于合伙 品牌卖不动。

现在新能源车占市场28%，广汽埃安半年卖了21万辆，比广汽菲克巅峰时还多。埃安的车续航长、设置高，成了很多人选择。

合伙 车企以前靠外国技能赢利，现在中国品牌技能赶上甚至凌驾了。外方想多控股，中方不肯意，合作就容易散。

广汽菲克停业后，长沙工场 空了，设备都落灰。当局找人来接手 ，但没人敢投钱进去。

2023年新能源车产销量凌驾370万辆，燃油车越来越没市场。特斯拉上海工场 一年能产百万辆电动车，和广汽菲克的工场 较量 特别明显。

广汽菲克的辅导是，不更新产物、不做新能源车，再闻名的牌子也撑不住。现在车市厘革快，跟不上节拍 就只能退出。