一艘希腊公司的船，在7月6号那天，开到也门邻近 的海上，被打击了。打击的人开着快艇，还用上了无人机，打得很凶。船上的人没办法，只好跳进海里逃生。

这不是头一回。从客岁十月到如今，那片海已经发生 了超过50次打击。这是团结国纪录下来的数字。这些事变不停在发生 。

危险是实着实在的。就今年上半年，有30多艘船被打中。此中有3艘船坏得太锋利，直接沉没了。他们常用的办法就是用无人机和武装小艇搞偷袭，让人防不胜防。

局面求助 后，以色列就还手了。他们派队伍去炸了也门的口岸 。他们说这是自卫，因为 也门那里有直接威逼 。胡塞武装也反击，去打以色列的目的。他们说这是为了也门，打的都是和以色列有关的器械 。

英国水师如今很主动，已经开端 直接向那些想进击 商船的目的开仗 。美国这次的态度 有点不一样。他们早年 是重要护航的，如今说得多，实际派出的气力似乎没早年 那么大年夜 了。

事变发生 后，大年夜 的船运公司就不敢走那条路了。马士基和地中海航运这些大年夜 公司，都公开说船不走红海了。他们甘心 多花时间，让船绕道走非洲的好望角。

这个决定影响很大年夜 。早年 从亚洲到欧洲，走红海只要大年夜 概10天。如今绕道走，至少要20多天。时间长了许多，送货就慢了。像石油和电子产品这些器械 ，都要靠船运，价值 上涨的可能变大年夜 了。

更求助 的是钱。船绕远路，每一趟的本钱要高出快要三分之一。这多出来的钱，最后都要算在运的货品头上。这对经商 的人来说是很大年夜 的累赘 。

保险公司已经把红海划成了高风险地域。船要走那里，保费涨得吓人。货主和船运公司，天天都在为这笔额外的保险费怎么分，谈得很辛苦。

这条航路 很求助 。全世界大年夜 概有异常 之一的贸易量要从红海走。这里如果 出问题，全世界的货品供给 都邑 跟着出问题。

团结国秘书长古特雷斯出来调剂 过好几次，让各人别激动。但是没什么用。各方的利益搅在一路 太庞杂 了，这地方的局面短时间里好不了。

这种状况对小公司来说更难。那些范围 不大年夜 的船运企业，可能撑不住恒久绕路的高本钱。不停如许下去，他们可能会倒闭，没法再生计 。

这件事也让人看到，全球的供给 链其实很脆弱 。只要一个地方出乱子，全世界的货品运送都邑 受影响。这让许多公司开端 想，他们的货品运输路线是不是太单一，不敷平安 。

美国的体现也让人思索。他们作为大年夜 国，这次在护航上投入不多，可能是在调剂 自己的全球计谋 。大概是想让那个 地域的其他国度 累赘 更多平安 责任。

国际上的调剂 结果不好，也说明确一个问题。当一个地方已经打起来，并且 有许多国度 掺和在内里，光靠开会和号令是很难办理问题的。交际本领在真枪实弹面前，显得气力不敷。