就在最近，2025年7月9日至10日，东海上空发作了一场惊心动魄的空中博弈。日本航空自卫队的YS-11EB电子侦察机连续两天在公海上空实行所谓“例行警戒监视任务”时，遭到解放军歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的近间隔拦阻 。

根据 日方披露的信息，9日上午10时50分至11时05分，“飞豹”战机以程度间隔30米、垂直间隔60米的极限靠近方式实行驱离；越日同一 时段，双方再次上演空中较量，最近间隔缩短至程度60米、垂直30米。

从日方颁布 的影像资料看，实行拦阻 任务的“飞豹”战机接纳典型的远程拦阻 设置，挂载3个副油箱和2枚轰隆-5C空空导弹，这一设置使其最年夜 航程高出3000公里，可在东海空域实现长时光 滞空监视，此次事件中，中方飞翔 员两次接纳“右斜后方高速逼近→飞越目标→火线调头再驱离”的连贯动作，这种国际通行的警告性拦阻 方式，很显着的通报出明确的驱离意图。

然后让人万万没想到是，事发后，日本方面向中方提出“严重关心 ”，并要求中方接纳步伐，杜绝此类侵害 事件再次发生。

说起此类事件，已经不是一次两次了，而是中日在东海空域恒久博弈的延续，自2013年中国划设东海防空识别 区以来，日本航空自卫队的侦察机年均进入该区域侦察高出200架次，此中YS-11EB电子侦察机因具备电子信号截获本领，成为对华谍报搜集 的主力机型。

这款由上世纪60年月 YS-11运输机改装的侦察机，虽机体老化（部分已服役超50年），但通过搭载AN/ALQ-99战术干扰体系和J/APR-4雷达信号接收机，仍能对300公里内的雷达进行电子压制，并识别 中国水师055型驱逐舰的346B型有源相控阵雷达信号。

不外有有一次，值得留意，日本侦察机在此次事件中锐意 封闭 应答体系，试图规避中方识别 ，这种“不转达 、不配合”的挑衅行为，直接违反了中国《东海防空识别 区航空器识别 规则通知布告 》中关于“飞翔 操持识别 、无线电识别 、应答机识别 ”的逼迫性要求。

正如之前中国外交部发言人夸年夜 的，事件根源在于日本舰机，反复对中国正常军事运动进行抵近侦察，这才是造成海空平安 风险的真正泉源 。

在此次对峙 中，中方选择派“飞豹”，而没有选择先进的歼-16或歼-20实行拦阻 任务，分析一下背后的原因，假如不正确，年夜 家理性不雅 看，作为中国自主 研制的双发双座，超音速战斗轰炸机，“飞豹”虽服役已近40年，但其奇特 的性能 操持恰恰契合东海维权需求：

在航程与滞空上面占了很年夜 的上风：好比配备了两台涡扇-9“秦岭”发动机的“飞豹”，最年夜 航程达3500公里，作战半径1600公里，配合3个副油箱可实现6小时以上的连续巡航，这一特征 使其在与YS-11EB的“耐力比拼”中占领 绝对自动。

其次不得不说的那就是低速灵活 性：“飞豹”最小速率240公里/小时，可与YS-11EB的350公里/小时巡航速率形成战术匹配，通过长时光 贴身监视迫使对方因燃油不足撤离。关于成本，比拟 单次飞翔 成本超30万元的歼-16，“飞豹”的维护费用仅为其1/3，得当实行常态化拦阻 任务。

反不雅 日本YS-11EB，只管电子侦察设备不停升级，但其螺旋桨动力平台的天赋缺陷使其在面临喷气式战机时处于被动。2025年6月，山东舰航母编队的歼-15舰载机就曾以45米间隔拦阻 同型号侦察机，此次“飞豹”的乐成驱离，再次印证了中国空中气力对东海空域的有用管控。

此次事件的司法 争议，核心在于对“公海自由”与“防空识别 区”的明确差异，在笔者的明确看来，根据 《联合国海洋法公约》，公海上空享有飞越自由，但这一权利并非绝对。中国划设的东海防空识别 区，是基于国家平安 需求的防备性步伐，相符 国际通行做法，美国、加拿年夜 等20多个国家早在上世纪50年月 便已创建类似机制。

日本方面的“严重关心 ”看着是理直气壮，这恰恰也充分 的表现了他们的双标行为：一方面，日本自身划设的防空识别 区，将规模 延伸 至中国东海油气田上空；

另一方面，其侦察机频仍进入中国防空识别 区却推辞 履行转达 义务，有国际法学者指出的，中国根据 新修订的《海警法》第21条，有权对“严重危害国家平安 ”的外国航空器，接纳逼迫驱离步伐，而日本的抗议本质上，是对自身侦察行为合法性的心虚辩解。

以是在我看来，“飞豹”挂载实弹的威慑性姿势 ，冲破了过去 “象征性警告”的惯例，通报出“可实战”的明确信号。若日本继承执迷不悟，等待其的年夜 概是更先进的歼-16甚至歼-20战机，2025年5月，解放军歼-20就曾在渤海空域乐成拦阻 具备隐身性能 的不明空中目标，这就很显着的告诉了外部权势，我们有着应对高端威逼 的本领，可偏偏日本不信邪！

不外此次事件的深层动因，很有年夜 概是与美日同盟的计谋 调整密切干系，日本2025年度防卫预算首次突破8万亿日元（约合548亿美元），重点强化“反击本领”和西南诸岛防御，其航空自卫队操持将YS-11EB渐渐替换为更先进的RC-2侦察机，试图保持 对华谍报上风。

然而，这种“强军扩武”政策面临实际逆境：

1，日本航空自卫队的F-15J战机匀称机龄已超30年，而中国空军的歼-10C、歼-16等三代半战机已形陈规 模上风。

2，日本30%的液化天然气依靠从中国进口，升级军事反抗 年夜 概打击其能源供给 链。

3，冲绳平易近 众近期提议 “钱应该花在年夜 米上，而不是导弹上”的抗议，反对当局扩展 防卫开支。

美国在此次事件中虽未直接亮相，但其计谋 意图不问可知。2023年10月，五角年夜 楼曾炒作“中国战机实行侵害 行为”，颁布 的影像资估中 就包罗东海空域的拦阻 事件。

这种“舆论战”与日本的“倒打一耙”形成配合，试图将中国塑造为“规则粉碎者”。然而，国际社会的眼睛是雪亮的，有外国网友在社交媒体上点赞中国飞翔 员的专业和勇气，认为日本的责怪是“选择性掉 明”。

写到最后，对中国而言，此次事件再次验证了“以奋斗 求平安 则平安 存”的计谋 逻辑。正如东部战区发言人夸年夜 的，中国部队将始终对峙 高度戒备，坚决保卫国家主权和国土完整。

在这场没有硝烟的战役中，“飞豹”的咆哮既是对挑衅者的警告，也是对维护地域和安稳固的庄重承诺。唯有以气力为盾、以法理为矛，方能在年夜 国博弈的海潮中稳立潮头。