开车分神失落 事怪司机照旧车企？2025年7月北京敲定L3新规，车企得兜底了！此次 真不是画饼，平安 红线焊得死死的。以前辅助驾驶吹成主动驾驶的乱象该竣事了。L2就是L2，手离方向盘失落 事算车主的；L3在高速上能松手，
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开车分神失落 事怪司机照旧车企？ 2025年7月北京敲定L3新规，车企得兜底了！ 此次 真不是画饼，平安 红线焊得死死的。 以前辅助驾驶吹成主动驾驶的乱象该竣事了。 L2就是L2，手离方向盘失落 事算车主的；L3在高速上能松手，但车企得接锅。 这巴掌直接扇在虚假宣传 脸上，DMS监控体系和黑匣子数据双保险，打打盹赖不失落 ，使命 扯皮没门。 华为本年敢拍胸脯扛使命 不是没原理。 6亿公里极度测试堆出来的操持 ，暴雨天窜出假人、施工区乱切道都是小菜。 最狠的是爆胎200毫秒稳车身，150公里时速刹停，脏了雷达照样干活。 技术硬才敢签存亡状。 那些吹主动驾驶第一梯队的该冒汗了。 L3使命 刀架脖子上，20万以上车没这能力直接出局。 比亚迪长安上汽早蹲在试点名单里，西欧要么标准稀碎要么怂，中国此次 卡准了平安 与立异 的均衡点。 八九月新规落地才是真考卷。 车企研发本钱得翻倍，但用户信托更值钱。 举世看智能驾驶平安 标准这块，中国踩的刹车大概比油门更关键。 以后国际赛场拼技术，中国规则就是裁判哨。 |
2025-05-03
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2025-02-26
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