2025年7月8日，广汽菲克正式宣布 破产，这家曾经风光的中外合资 车企在消费者期盼中轰然倒下，源于产物资 量频出问题却迟迟不改，市场策略保守落后，提醒 全部车企必须从用户需求出发，不然 再年夜 的品牌也难逃淘汰命运。

Jeep品牌当初多火啊，自由光、指南者卖疯了，年销量一度凌驾20万辆。

但后来质量漏洞百出，发动机莫名熄火、变速箱漏油异响，2018年还被“315”晚会点名曝光烧机油。

这些问题不是一天两天了，消费者投诉不停，品牌形象直接砸手里。

管理上也一团糟，长沙工厂 员工流动性年夜 ，纯熟工人少，操纵不规范，导致车身生锈、天窗漏水等小毛病频发。

品控这么差，产物力天然跟不上，用户口碑崩盘了还不积极整改。

市场早就变了，新能源车浪潮 席卷而来，特斯拉比亚迪都冲在前头，广汽菲克却慢半拍，只推几款混动车型应付了事，转型太晚还走了弯路。

品牌定位含糊不清，既不足 亲民又比不过豪华车，合资 模式的老本啃光了。

内部管理杂乱，菲亚特克莱斯勒自身经营欠安 ，合并后对中国市场投入锐减，相称于自生自灭。

销量从高峰 跌到一年只剩几千辆，资产拍卖都无人问津，工厂 从19亿降到9亿还流拍。

这种经营态度，破产是迟早的事。

车企不能 光靠品牌光环，必须深入本土化，洞察用户痛点，快速调解计谋 。

广汽菲克的了局真让人唏嘘。

曾经是中国第一家合资 车企，1983年切诺基多风光，如今却落得这田地。

说到底是用人失误、质量把控太松，国产化追求速率却忽略细节。

整个行业都在洗牌，燃油车时代在褪去，新能源智能车才是未来。

不紧跟趋向 、不尊重用户，再老牌的企业也得凉凉。

盼望其他车企引以为戒，别重蹈覆辙。

用户的眼睛是雪亮的，质量和办事 永久是王道。