巴拿马口岸 交易再度反转，李嘉诚或满身而退！这将是李嘉诚甩手，卖出海外43个口岸 的最佳机会，没有之一了。由于贝莱德做出重大年夜 让步 ，赞成 引入大年夜 陆资源，联归并购！可一开端 ，贝莱德是想吃独食的，一次性全部拿下李嘉诚的43个海外口岸 ，搜罗 巴拿马两端口岸 ，一跃成为举世第二大年夜 口岸 运营商。可时隔四个月，贝莱德怎么就改变主意 了？为什么它会赞成 引入大年夜 陆资源？

根源就在于，没有大年夜 陆政府的赞成 ，这笔交易是不大年夜 概达成的。本来，贝莱德担忧 夜长梦多，李嘉诚也想着赶紧套现退出，以制止卷入中美博弈的漩涡。两边以秘密谈判 的方法 ，想先把生米煮成熟饭。可纸终究是包不住火的。就在李嘉诚与贝莱德要完成交割的末了阶段，港府与大年夜 陆政府团结出手，制止了这笔交易。

为什么制止？由于它将严肃侵犯国家利益。李嘉诚自己高位甩卖，一次套现228亿美元。可这43个海外口岸 ，遍布举世。尤其是巴拿马两端口岸 ，刚好卡住巴拿马运河的咽喉。要是这些口岸 落入美国之手，特朗普一定挟口岸 ，以威逼 中国，对中国商船征收额外的“天价进港费”，重拳袭击 中国外贸。

这几乎是特朗普的一张明牌，李嘉诚不大年夜 概看不清。而贝莱德董事长，芬克·拉里，本来就是奉懂王之命，收购口岸 。李嘉诚呢？不信任大年夜 陆的气力，为了眷属利益，扬弃国家利益。在中美博弈的重大年夜 迁徙变化点上，李嘉诚选择了站队美国。几乎一夜之间，李嘉诚就被钉上了汗青羞耻柱。

虽然港府紧急参与，中途叫停，这桩史诗级“口岸 并购案”才拖延至今。可贝莱德却没有放弃，而是换了一个新马甲，继承收购。它拉来瑞士首富，地中海航运团体首创人阿庞特。这是举世第一大年夜 航运团体，净资产超过1000亿美元。

按新的并购操持，李嘉诚的43个海外口岸 ，此中41个全部卖给地中海航运。巴拿马两端口岸 ，则由地中海航运控股51%，贝莱德持股49%。看起来，好像贝莱德团体退居幕后了，放弃了控股权。但实际上呢？地中海航运团体的第二大年夜 股东，恰好就是贝莱德，持股比例高达30%，而阿庞特眷属持股49%，新加坡主权基金持股21%。看似引入了第三方中立的欧洲航运巨子 ，但背后真正的话事人，仍然是贝莱德。它只是换了一个新的马甲，想要迷惑中国罢了。对此，中方的立场 是，继承检察，严酷制止造成航运把持，损害中国利益。眼看瞒不住中国了，贝莱德最终 选择，做出重大年夜 让步 。

这个重大年夜 让步 就是，赞成 引入中远团体，联归并购。这是啥意思呢？就是让中远团体也能获得 一个董事席位。要是在这些口岸 运营中，出现任何违背中国国家利益的行为，中远都将拥有一票否决权。

实在，中远团体早就提出，想要收购李嘉诚的海外口岸 了。但面临国资抛来的橄榄枝，李嘉诚倒是 拒不出售。贝莱德一说要买，他当即就跪了，还折价甩卖。现在，在中美博弈中，贝莱德啃不下这块硬骨头，就只能被迫让步 ，放弃把持举世航运权的野心。它的实质 是，担当中美配合 主导举世航运的现实。

这一次，是贝莱德主动邀请 中远团体上桌。由于中远团体不上桌，贝莱德这桩交易就完不成！对李嘉诚来说，这是一个逃离中美博弈风暴眼的重大年夜 契机。当初，李嘉诚把中远、招商局团体等国资，拒之门外。可现在呢？贝莱德反向求着中资入股了。这就是凭气力上桌。在这场中美博弈中，李嘉诚严肃低估了自己逝世 后的中国。