那3000万的货物赔偿，如今全压在这个刚没了顶梁柱还背着车贷的平常家庭头上了，真的想想都喘不过气。一位43岁的资深司机，携16岁品学兼优之子出车，却一去无归，而且遗留了巨大亏空。这等惨事，无论发生在谁身上，都是难以承受之重啊。

具体就是安徽砀山的高师傅，7月21号左右吧，在四川绵阳那边送货路上出事了，连带着他16岁的儿子一起，都没了。高师傅以跑大车为业，经验颇为丰富。他在一样平常的繁忙之余，还热衷于拍摄短视频，在工作与喜欢 之间，寻得一种奇特 的生活平衡。出事前，他刚买了辆新车，还在分期还贷呢。本来这趟活是他本身跑的，但不知道为啥，他绕了老远的路，得有100多公里，特意回了趟老家，把儿子接上了，说是想带儿子去成都看看。

效果呢，路上就出事了。出事那会儿，据说是在凌晨5点，人最轻易犯困的时候。高师傅的家庭状态颇为庞杂 。他从前便与前妻离异，独自抚育 一儿一女，且与年老的双亲一同生活。他前妻呢，已经再婚组建新家庭了。出事后，是他妹妹和妹夫赶已往处理的，看到哥哥和外甥的尸体 ，那局面不敢想。家里剩下个20岁的女儿，另有都70多岁的怙恃 ，妹妹根本 不敢跟白叟 说实话，怕白叟 受不了，只能骗他们说哥哥还在ICU接济。更为棘手的是他车上所载货物，听闻为飞机零件，其代价预估达三千多万。变乱开端观察 效果指向是单方变乱，很大概是疲惫驾驶导致的。

这就意味着，如果高师傅没买全险，或者保险条目 不包围 这种情况，这3000多万的货损，另有新车贷款，都得落到这个已经破碎的家庭头上。他妹妹如今就是处理这事的主力，但面临这么个天文数字，一个平常家庭怎么扛？整件事的前因后果 及已知情况如下：送货时发生变乱，父子丧生且面临巨额债务风险，后续处情由 妹妹艰巨负担，还得瞒着白叟 。

这事儿吧，很多开大车的卡友和网友都在评论辩论 ，分析原因。有人就提到，看高师傅之前发的短视频，他似乎有开车时拍视频的风俗。这个在高速上，那可是大忌，分心一秒都大概要命，跟闭着眼开一段路差不多损害 。另有分析指出，出事时光 为凌晨5点。在谁人时段驾车，极易犯含糊，疲惫驾驶的大概性极大。

再者就是 路况因素。高师傅老家为安徽砀山，地处平原。他前去四川时，那边山路繁多且转弯抹角 ，他大概着实对路况生疏，经验缺乏 也极易引发 题目。

这些分析皆有一定的合理性，然而究竟是哪一个原因，亦或是若干原因共同感化 ，至今尚无确凿定论。不过，疲惫驾驶和分心驾驶，确切 是路上跑的大忌，很多老司机都栽在这上面。这就像你连着熬几个大夜，再让你干精致活，腐化 概率确定 飙升。高师傅这次，教训太凄惨了。

然后说说他家里这关系网。高师傅本身带着两个孩子，女儿20岁，儿子16岁，怙恃 都70多了。前妻仳离后有了新家庭。如今父子俩突然没了，对这个家袭击 最大的，除了白叟 和孩子，就是他妹妹了。妹妹成了如今独一 的支撑 点，要处理后事，要面临大概的巨额赔偿，还要瞒着怙恃 ，压力山大。前妻那边，据说 儿子没了，确定 也难熬，但毕竟已经离开 组建新家庭了，能供应 的实际资助估计有限。

卡友们虽然关系好，能帮着说语言，出出主意，但真金白银的债务，谁也帮不上大忙。这个关系网如今就是，核心的劳动力没了，留下老弱和巨额债务风险，重要担子落在妹妹肩上，外部支撑 很有限。

如今最揪心的，就是那3000多万的货物赔偿题目。高师傅就是个平常司机，新车还在还贷，家里就靠他跑车挣钱。3000多万，对他们家来说，那真是天文数字，几辈子都还不清。

飞机零件如此珍贵 之货物，交由司机运输，货运公司抑或货主一方，难道竟无相应的风险管控与保险步伐？司机小我 负担全体 风险，这合理吗？这就像你让一个小摊贩去押送一车金条，丢了全让他赔，他哪赔得起？货运行业是不是普遍存在这种风险转嫁的题目？司机在签运输条约的时候，是不是清楚本身要担这么大义务 ？这些都是疑问。如果末了真让高师傅家里赔，那这个家就彻底垮了，女儿和白叟 以后怎么活？妹妹能扛多久？这不但仅是悲剧，的确 是劫难性的后果。

所以，如今网上评论辩论 的焦点，除了安全驾驶的警示，更多就会合在这个天价赔偿的义务 归属上。有人以为司机签了条约就得认，风险自担。但更多人以为，这着实不合理。货运公司或者货主将如此昂贵的物品交予司机，难道自身就毫无义务 吗？保险买够了吗？羁系到位了吗？司机在巨大的生计 压力下（好比车贷、想多跑几趟多挣点），是不是更轻易冒险疲惫驾驶？这个行业规则是不是本身就埋着雷？高师傅家的悲剧，把这个残酷的实际题目，血淋淋地摆在了大家 面前。

他绕路接儿子，大概就是想让孩子看看，多陪陪孩子，谁能想到是这种结局？那3000万的债，像座山一样压下来，比变乱本身还让人梗塞 。

这事儿末了会怎么办理？高师傅的妹妹能顶住压力吗？那对白叟 知道本相后怎么办？3000万的赔偿到底谁来负担？货运行业会不会因为 这件事有点转变 ？大家 怎么看这个义务 分离 ？评论区聊聊吧。