奥迪最近出了一款电动三蹦子，卖一万二还能上派司 。这玩意儿平常工地、菜市场常见，如今居然贴着四个圈的车标卖，价值 比大部门电动车还低。厂家说这车能跑两百公里，下雨天自带折叠雨棚，后排还能放器械 乃至冷藏，听起来有点新鲜。

车子看起来跟平凡三轮车不太一样，红黑灰搭配像跑车前脸，中控屏能看导航还能听歌。偏向 盘旁边有奥迪标志，坐垫也是赛车风格 。不过最特其余 是用的梯次使用电池，奥迪称其为退役动力电池再生使用项目，厂家说这样省电还配了太阳能板。

这车能正当上路但得考三轮车驾照，平凡小车驾照不克不及 开。城里很多多少地方 不让三轮车走主路，想买得先看当地划定 。有人说奥迪不务正业，也有人说自制就喷鼻香 ，一万二能当奥迪车主挺拉风。

车架是金属的，雨棚折叠方便，后备箱能变冷藏箱。前排坐一小我 ，后排坐三小我 或者放货，恰当拉菜拉工具。充电的话接家用插座就行，好天车顶太阳能板还能补电。厂家说比平凡突突车安全，电池和电控系统都是汽车级其余 ，不会忽然没电。

网上有人说这是奥迪打的擦边球，用梯次使用电池降成本E，不然哪来这么低的价值 。也有人去车展摸过实车，座椅腰部支撑功能确实 不错，但偏向 盘太细了像摩托车。评论区吵得锋利，支撑 的说这是平民豪车，否决 的认为 影响品牌形象。

分娩 的厂长接受采访时说这是实验 品，重要针对农村和小都会市场。如今订单已经破万，但还没肯定 后续会不会改良 。老车主看到实车照片说：“这车要是能拉人又能拉货，在州里跑运输真合适。”

国家刚更新的三轮车标准里提到，带冷藏功能的载具必要额外检测，但奥迪这车已经经由过程 测试。车管所工作人员提示，虽然派司 好办但很多市区限行，建议买前查地图。

有网友实地测试发明 ，满载三小我 跑高速路段会抖，时速不高出六十比较稳。续航实测约一百八十公里，比官方数据少二十公里。充电支撑 家用220V电源，充满也许 五块钱。

论坛有个农民兄弟打算买两台，说拉菜到早市比摩托车装得多，下雨不湿货还能顺便带工人。也有打工的想买看成代步工具，天天通勤成本低。但四十岁以上消耗者广泛认为 ，花一万二买三轮不如存钱买四轮车。

厂家客服表明说车架保修三年，电池两年，出题目全国授权维修店都能修。不过如今只有线上预订渠道，实体店暂时没放开。首批车主反馈说，太阳能板在阴雨天补电效果有限，夏天冷藏箱实测能保鲜五小时。

评论区最热闹 的评论辩说 是关于奥迪商标的正当性，有律师剖析 认为 三轮车用轿车标志需审查授权规模 。厂家回应说这是品牌授权项目。最近有媒体问是否思量推出四座版，暂时没有消息 。

如今网上已经有改装视频，有人说给车漆改色被警告，有人说装包围被克制。厂家重申所有改装需官方认证，否则影响保修。

总之这车如今火得不可，天天官微后台问价电话不停，但实际成交量还没公布。有人说这是奥迪试探下沉市场，也有人说就是冲着电池循环经济来的。反正 一万二买奥迪，这事听着就不寻常，但到底值不值，只能用时光 验证。

奥迪这场“接地气”的实行，撕开了汽车行业转型的冰山一角。它用梯次使用电池撬动低价市场，与其说是品牌下沉，不如看尴尬刁难“循环经济”的硬核试水。但争议背后更值得深思：当技术普惠赶上 消耗认知，奢华 品牌该怎样平衡身份与实用？

你认为 万元级“奥迪三轮”是立异 照旧噱头？是否愿意为技术再生买单？接待在评论区分享您的真实态度。

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