外卖员集团 “拉黑”一个上海小区，这事可真不是小打小闹。

即使 额外掏出5块钱加单，也没有一个骑手乐意去送，物业的“摆渡车+保安全程陪伴”操作气得外卖小哥直呼再也不去了。

外卖送到这样 的地步，你见过吗？

上海浦东仁恒公园世纪小区就把这么一场关于“外卖员到底还能不能进小区”的拉锯战推向了热潮 。

说出来你年夜 概都不信，如今点一份外卖，能让几十个外卖员集团 拉黑整个小区，这种事儿就真实地发生在上海。

小区业主们原来以为自家物业挺牛气，进出 层层把关，看着安全又高端，效果外卖员直接用举措告知 你：不是钱少，是这活儿基本 干不了。

你能想象他们为啥这么抗拒吗？

送一次外卖得先挤上小区的摆渡车，全部跑腿的兄弟们按序次排排坐，然后一个个被安排 下车，怎么听怎么像等着开年夜 会，偏偏要全程保安陪送。

就这折腾，一单外卖从进门到上楼，能比其余 小区多耗十来分钟。

偏偏快递员还能任意进出 ，这一比力 ，外卖小哥心坎 别提多不是滋味。

不管送餐效率，还是耽误反面接单，这时光 就是钱。

而且有的骑手换了新思绪，咬咬牙加了5块钱，想着：“加钱总有人接吧。”

效果还真没有，微信群、平台转单都没人敢应声。

这下，外卖员们暗里 都下了决心：以后谁接谁傻。

你认为 这只是外卖员的小怨言？

其实一波波送餐小哥打住脚步，最后 受影响的也不是只有他们。

小区物业倒够坦白，说这轨制 都实验好多年了，来由是快递员相对固定、容易管理，外卖骑手“流动太年夜 ”怕失落 事，以是才多设了门槛。

按理说，也是为年夜 家好，但真正被卡住脖子的倒是 在烈日年夜 雨里奔走 的小哥们，以及等着热饭热菜的业主。

物业倒是声称，没咋收到业主的投诉，小区内还是有个别 外卖员咬牙送单。

但事实是许多骑手都非得拉黑这片区，“年夜 家都不干”已经成常态了。

有人年夜 概会问，业主们就不介意吗？

其着实送餐高峰 期，媒体去现场也发明 ，如今进门是顺畅点，可外卖还是老例子——摆渡车拉进地下车库，再跟着保安上楼送餐，其他骑手只能老诚实实等在车上。

物业那边嘴上说对方案再沟通，但临时没拿出什么办理新办法。

这样 的规定，真不是小打小闹。

网上一堆议论，讥讽的、吐槽的、支招的都有。

有网友说这小区对外卖骑手态度着实太“高冷”，送个外卖硬生生搞成逛景点。

风趣的是，另有网友脑洞年夜 开——既然让保安全程陪送，爽性 就让保安全权负责直接给业主送餐，他们原来就“陪着”，也不算加班。

有些人更直接建议：给保安涨工资，让他们揽下这摊送饭的活，外卖小哥省时省力，物业也省着天天被喷。

再有头脑急转弯的，以为上海这么前辈 的小区买个机器人不更简朴？

说的是，“这么高档的小区，买个机器人办理，既科学时髦 ，还省一堆人力。”

其实这两年，类似的胶葛 不止这一例。

有网友专门提到，外省市有的处所 推行了“电子通行证”，好比浙江上线“浙里小哥码”，外卖员实名认证后扫个二维码三秒搞定进出 。

要说科技提高 ，不就是为了让生活便利 点吗？

有这履历可以借鉴，上海这么国际化的多半 市，难道还没有其余 办法？

其实过细想想，外卖、快递这些外部服务人员 和小区庄严 之间，到底该怎么权衡？

物业担心 安全，不无道理。

那如果不是一刀切去世 卡，不妨参照下其余 处所 的办法。

好比北京那边有的高档小区，早先也是外卖员只能送到门口，年夜 家都不乐意，厥后 爽性 装了智能外卖柜。

外卖员放下外卖直接走人，业主自助取餐。

既掩护了小区安全，年夜 家取餐效率也提高 不少。

国外也见过类似情况，替外卖员配置小型滑板车、配送机器人啥的，还是又快又稳，症结 在于肯不肯花心思办理。

但说到底，这事的核心其实是“人”的感触感染 。

谁都不想自己吃一口热饭要付出一堆不合理的规则成本。

站在外卖员的角度，他们时光 就是钱，进小区要绕这年夜 一圈，还得挤在车上互相称，订餐全靠运气运限 看谁“亏损”接了这活。

这么下去，不光平台荣誉受损，最后 受圆的还是住户自己。

因为有天你真想点一顿外卖，发明 没人乐意送过来，那滋味可真够呛。

物业、平台和业主，三方都有自己的难处。

物业怕失落 事，要守安全底线，这也能明白。

可问题在于，如果像这样 卡住服务人员 ，快递外卖员都邑 伤心寒心，最后 变成集团 “拉黑”，这就不是安全不安万能简朴概括的了。

业主自己不便利 ，投诉了又回过头来责怪物业“太麻烦”，怨气积攒只怕更年夜 。

外卖平台倒是乐意出面调解，可长期来看，肯定 还是要找到让全部人都以为合适的办理办法。

其实，外卖这个行业自己就是把陌生人和陌生空间临时接洽到一路 。

你年夜 概不乐意看到太多人流进小区，但平台、技能，乃至物业之间，是不是可以多一些协作，共同设置灵活、实用而不过分牺牲效率的管理办法？

年夜 概参考下“电子通行证”，年夜 概像西欧那样推进 小区内配送载具立异 ，年夜 概让保安、前台专人累赘 代收、同一递送，未尝不是个解法。

但再前辈 的办法，归根结底也绕不开一点：对劳动者的明白和恭敬。

坐在办公室、躺在家里点个外卖、喊个快递，谁不渴望越快越好？

可不是每一步都能靠技能和流程推到极致，有时间多一点包涵和通情达理，年夜 概抵牾能天然化解。

上海作为一线多半 市，理运用 立异 和温度去面对“最后 100米”的服务瓶颈。

不然 ，5块钱加不上人，十个骑手都“罢工”，那一口热饭菜说不定就要凉在门口。

你以为，办理这类问题的最佳方法是什么？

把全部任务 推给一方，显然不能从基本 上办理抵牾。

作为业主，你年夜 概想要安全又便利 ，作为外卖员，你渴望劳有所得、时光 高效，物业要管理有序、风险最小。

这三方看似各自为政 ，其着实这个问题上绑得太紧，缺谁都弗成 。

外卖小哥集团 拉黑小区，这不光是外卖问题，更像全部人面对现代都市生活管理方式的一次集团 拷问：我们的便捷和安全毕竟谁来买单、怎么均衡、最后 谁说了算？

最终 还是渴望，小区能赶紧和外卖平台、业主代表坐下来好好谈谈，甭再互相甩皮球了。

让规则更合理，让生活多点温度。

有规则没温度，事儿早晚都邑 闹年夜 。

渴望将来在上海这样 的都会，外卖小哥们不再游离在门口花十几分钟干等，也让更多业主安心享受科技带来的生活便利。

谁说都会高楼林立，就不能有一点点人情味？