8月26日上午6时许,南海海域 曙光初现,中国海警5304舰与菲律宾海警“梅尔乔拉·阿基诺”号和“巴加凯”号巡逻船在南沙群岛半月礁附近海域 形成对峙态势。咱中国海警舰正在对外侧菲舰艇实施目的侦察,并克制其行驶航线
|
8月26日上午6时许,南海海域 曙光初现,中国海警5304舰与菲律宾海警“梅尔乔拉·阿基诺”号和“巴加凯”号巡逻船在南沙群岛半月礁附近海域 形成对峙态势。 咱中国海警舰正在对外侧菲舰艇实施目的侦察,并克制其行驶航线 。这次对峙并非偶尔事故,而是菲律宾近段时光 以来一系列挑衅举措的延续。 半月礁的重要性,中菲的设备 比力半月礁可不是普通礁盘。这个位于南沙群岛东南部的环礁,距离菲律宾巴拉望省不到100公里,气候晴朗时站在礁上就能望见巴拉望岛的高山。 这片礁盘呈长方形,长6.4公里,宽3.4公里,总面积达14平方公里。其中礁坪部分有6.55平方公里,中间潟湖水深27米,可停泊万吨年夜 驱和千吨级渔船,是咱中国渔民世代耕耘的“海上粮仓”。 半月礁的战略位置极其重要,它把守 着南海至太平洋的重要通道,成为南海渔业资本 的富集地域。与舰长礁一南一北相互呼应,配合 构成了南沙东部海域 的重要生态屏障。 自从咱中国将实控线前推至半月礁和舰长礁一线后,菲律宾军方的舰船从巴拉望岛一出发 ,就会被咱中国海警船拦截在传统海域 线九段线附近。 这对菲律宾来说,意味着他们擅自闯入咱南沙岛礁的举措面对着愈发巨年夜 的困难。 菲律宾此次举措显然经过精心策划。他们出动的“梅尔乔拉·阿基诺”号(BRP Melchora Aquino MRRV-9702)和“巴加凯”号(BRP Bagacay MRRV-4410)都是菲海警的主力巡逻船。 雷同的挑衅举措在8月份明显增加。就在8月19日破晓,仁爱礁海域 就发生过一次对峙事故。当时两艘菲律宾小艇悄然离开不法 “坐滩”的57号舰,向停航状况 的咱中国海警舰艇快速逼近试图碰瓷,但被咱中国用水炮驱离。 回到8月26日的对峙现场。咱中国海警5304舰属于818型巡逻舰,满载排水量高出3000吨,该型舰采用了与054A护卫舰相似的船体设计,也是以 被网友称为054A版海警船。 这型海警船拥有出色的远洋飞翔 机能 ,最高航速高出30节,高速机能 出色。再加上配备了艏侧推,机动 机能 更加 机动,乃至实现原地打转,能够在南海轻松胜任各种复杂的拦截和驱离法律 任务。 可以说在南海范围内就没有海警5304舰追不上和抓不住的目的。 在武器方面,海警5304舰设备 有一门H/PJ26型单管76毫米舰炮,以及两门国产AK-630型加特林近防炮。 航电系统方面则安装有349型火控雷达、363型对海/对空搜索雷达,并设有一座机库,能够搭载一架直-9式舰载直升机。海警5304舰的火力在全部国度 的海警船里都是数一数二的存在。 比拟 之下,菲律宾海岸保镳队吨位最年夜 的是“特蕾莎马格巴努阿”号海警船。 该船是日本援建菲律宾的两艘法律 舰之一,舰体长96.6米、宽11.5米、满载排水量2600吨,动力系统采用两台6600千瓦的高速柴油机,最年夜 航速24节。 不但吨位和航速都比我海警5304舰小,而且没有设备 任何武器。可以说,整个菲律宾海岸保镳队没有一艘船能够与咱中国海警5304舰抗衡。 菲律宾逝世 缠烂打的缘故原由,南海的将来菲律宾之所以不绝地试图派出海警船硬闯咱仁爱礁,最主要的缘故原由就是试图向坐沉在咱仁爱礁的“马德雷山”号登岸舰送建筑质料,避免其过早解体。 从1999年开始 到如今已经快要26年,“马德雷山”号基本上已经腐败 得快要解体。而一旦该船散架,菲律宾自然也就没有任何情由 再靠近咱仁爱礁,侵占仁爱礁的图谋也就彻底幻灭了。 所以尽也许 包管这艘破船不解体,然后以拖待变(比如美国的到场等),成为菲律宾的终极 目的。 长期坐滩的“马德雷山号”登岸舰船体日益崩解,其舰底已陷入礁体五米深。 在严密的海上管控下,全部补给通道被切断 ,菲律宾军方乃至无法输送 修复甲板 的质料。分析人士推测,这艘老旧船体生怕 难以承受下一轮热带风暴的侵袭。 菲律宾在南海的冒险举措,与其国内政治经济逆境密切相关。马科斯政府面对日益加剧的经济逆境,低迷的GDP增速和高赋闲率,国内年夜 众怨声载道,政府自然盼望通过制作 外部摩擦,转移年夜 众的不满情感 。 菲律宾的挑衅举动背后有着明显的国际因素。美国无疑是这场“年夜 合唱”的总批示 。 正如咱中方重复 指出的,美国正在利用菲律宾作为反华的“棋子”,菲方“拉拢 和勾搭 地域外权势,妄想 制作 紊乱,炫耀军究竟力”。 澳年夜 利亚和加拿年夜 这两个非南海国度 ,也不远万里来搅局。 2023年,澳年夜 利亚与菲律宾签订了“战略伙伴关系”,明确针对“日益严峻的安全挑衅”。 加拿年夜 则盼望通过到场南海事件,提拔本身在印太地域的战略存在感。两国都在配合美国的印太战略布局。 日本的脚色也不容忽视 。菲律宾与日本军舰 已在南海举行过团结巡航,印度乃至也与菲律宾首次在南海团结飞翔 。 这些国度 都有一个配合 特点 :都不是南海沿岸国,却都以“保护 飞翔 自由”为名到场南海事件。 咱中国在南海的态度是明确且一向的。咱中方始终坚持通过和平方法 办理争端,同时果断保护 国度 主权和海洋权益。 近年来,咱中国通过常态化巡航和法律 举措,有用保护 了在南海的存在和掌握 。 从战略角度看,防线 前推有用延长 了咱中国在南海的战略防御纵深。 此前,受距离和管控范围限制 ,在应对一些外部权势侵扰时,咱们的反响 速度 和管控力度也许 会受到肯定制约。比方从海南派船前往相关海域 ,每每力不从心 。 如今,实控线的推动 使咱中国在南海东南部的战略支点更加 稳定 。以美济岛基地为例,其建成后对咱中国掌控南沙群岛东部岛群起到了症结 感化 。 从美济岛基地出发 到半月礁距离仅140公里,比从海南过来近了上千公里。一旦半月礁、舰长礁涌现 突发环境,驻守美济岛基地的舰船和飞机能够在2小时内灵敏赶到现场处置。 将来,中国海警将继续依法在传统海域 线海域 开展常态维权法律 ,刚强守护咱中国的这片蓝色海域 。 南海之上,中国海警5304舰依然坚守在半月礁海域 ,如统一 道移动的钢铁长城。菲律宾海警船在远处徘徊,却始终不敢越雷池一步。这场对峙看似寂静,背后却是 两国气力的真实比力。 从1999年“马德雷山号”坐滩仁爱礁,到如今半月礁对峙,南海局面经历了复杂演变。但有一点始终稳定:中国政府和国民 保护 国度 主权和海洋权益的刻意刚强不移。
|
2025-05-03
2025-03-05
2025-02-26
2025-03-05
2025-02-26