印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

摘要

来一趟中国年夜 有劳绩!东南亚两个国度 元首就地和中方谈合作,价值5800亿的年夜 单,只能给中国。据北京日报客户端、新华社等官方媒体报道,印尼总统普拉博沃、马来西亚总理安瓦尔此次 来中国参加九三阅兵时代 ,和中方

来一趟中国年夜 有劳绩!东南亚两个国度 元首就地和中方谈合作,价值5800亿的年夜 单,只能给中国。

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

据北京日报客户端、新华社等官方媒体报道,印尼总统普拉博沃、马来西亚总理安瓦尔此次 来中国参加九三阅兵时代 ,和中方评论 了年夜 型基建项目。

印尼筹划团结中方在爪哇岛推进总投资800亿美元,折合成国民 币年夜 约 5800亿元的巨型海堤项目;

马来西亚则与中方商议 将东海岸铁路延伸 至马泰界限的合作项目。

咱们先看看印尼的巨型海堤项目。

这么年夜 的工程,印尼早不推进晚不推进,为何偏偏在这个时候提上日程?

其实,这个项目早在1995年就被纳入印尼国度 成长 筹划 ,可这么多年不停弃捐 着。

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

为什么?很简单,一方面,爪哇岛沿海地质庞杂 ,既要抵御印度洋的强风暴潮,又要应对地面沉降,技能难度极高,没过硬的技能基本 弗成 ;

另一方面,800亿美元的资金需求,对印尼来说是个天文数字,单靠自身财力基本 承担不起。 而现在,印尼已经没偶然间再等了。

根据印尼国度 成长 筹划 署2025年6月宣布 的数据,雅加达北部地域每年地面沉降速度达1-15厘米,部门区域已经低于海平面,海水倒灌每年造成的经济丧掉 凌驾12亿美元。

更症结 的是,雅加达口岸 承担着印尼70%的外贸货物 运输,一旦因海水倒灌受损,整个国度 的经济都邑 受到重创。

在这种情况下,印尼不找中国这样有本领、又至心实意合作的同伴,还能找谁?

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

看看中国在年夜 型海堤建设领域的履历就知道了。

此前中国参与建设的江苏盐城黄海海堤,能抵御12级以上台风激发 的风暴潮;浙江温州沿海防护林系统 ,不光守住了海岸线,还带动了当地生态旅游成长 。

这些项目技能过硬,还分身了生态掩护与经济效益,完全契合印尼的需求。

并且 ,中国合作从不附加额外的政治条件,不像有些国度 ,合作前先提一堆请求 ,印尼自然更乐意和中国携手 。

再看马来西亚的东铁延伸 筹划,同样不是心血来潮。

作为马来西亚“年夜 吉隆坡筹划”的焦点基建项目,东海岸铁路目前已经完成约60%的建设进度。从已经浮现 的效果来看,今年上半年就带动沿线就业超8万人次,局部路段试运营后,吉隆坡与关丹港的物流时间直接紧缩了40%。

既然项目本身希望顺利 ,马来西亚为什么还要推进延伸 筹划?

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

答案 就在东盟区域经济一体化的年夜 配景里。

泰国正在推进东部经济走廊建设,假如能把马来西亚东铁延伸 到马泰界限,就能把泰国东部经济走廊和马来西亚东海岸经济特区连起来,形成一个笼罩 两国1.2亿人口的财产带。

到时候,货物 运输、人员 往来都邑 更便捷,沿线的制作 业、旅游业也能跟着成长 。

可这样的跨境铁路项目,技能连接 、运营治理 都很庞杂 ,除了中国,谁能帮马来西亚实现这个构思 ? 中老铁路的乐成案例或许能给出答案 。

中老铁路通车之前,老挝不停是“陆锁国”,货物 进出 端赖周边国度 中转。

通车后,他们客岁跨境货物 运输量直接突破1200万吨,老挝一下子酿成了“陆联国”。

这样的结果,马来西亚看在眼里。

并且 中国在跨境铁路建设上,不光能办理技能费力 ,还能提供符合 当地需求的运营方案,马来西亚选择与中国商议 延伸 筹划,也就不敷为奇了。

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

从这两个项目来看,中国能成为合作首选,绝非偶尔。

技能上,中国有成熟的履历和过硬的实力,能办理项目推进中的各类 难点;合作模式上,中国注意互利共赢,不会只顾自身长处,而是会考虑 对方的实际需求。

比如印尼海堤项目,中方不光会提供技能支持 ,还会经由过程 政策性银行提供部门低息贷款,同时引入中国基建企业参与投资运营,减轻印尼的资金压力;

马来西亚东铁延伸 项目,中方会联合马来西亚现有铁路系统 ,优化连接 方案,克制额外成本。 更告急的是,这两项合尴尬刁难区域成长 的意义不容小觑。

对印尼来说,海堤项目建成后,能掩护爪哇岛约2000万人口的栖身 平安 ,保障雅加达口岸 的稳固运行;

对马来西亚来说,东铁延伸 后,能强化自身“区域物流中心”的职位,更好地融入东盟经济一体化;

对中国而言,这既是“一带一路”倡议的告急希望,也能进一步深化与东盟国度 的经贸接洽。

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

今年1月至8月,中国与东盟的贸易额已经到达5.2万亿元,东铁全线贯通后,中国与马来西亚、泰国的年夜 量 商品运输成本估计 能低落15%-20%。

不过话说回来离去 ,这两个项目在推进进程 中会不会遇到费力 ?比如技能上的突发问题,年夜 概外部势力 的干扰?

坦率说,问题是肯定会有的,但这两国政府都已经做好了准备。

印尼专门建立了“海堤项目实施局”,负责分身 项目推进;马来西亚也把东铁延伸 筹划纳入了“2025-2030年国度 基建筹划 ”,提供政策支持 。

只要三方对峙 密切沟通,及时办理遇到的问题,这两个项目年夜 概率能顺利 推进。

说到底,这两项合作不是简单的“工程承包”,而是中国与印尼、马来西亚基于共同需求的互利共赢选择。

印尼总统看完阅兵,决定将他们拖了30年,价值5800亿的项目给中国

中国用技能和履历资助两国办理成长 费力 ,两国则为中国提供了更广阔的合作空间。

跟着 这两个项目的推进,中国与东南亚国度 的合作或许会迎来新的局面 ,区域经济成长 也能注入更多活力。

中国有这个实力,也有这个信念 ,与东南亚国度 携手 共进,共创美好将来,个别域外国度 想要搅乱亚洲、掌控东南亚的筹划注定要破产。

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