5月19日24时，国内成品油零售代价调解迎来今年第五次下调。

据国家发展改革委新闻 ，根据近期国际市场油价变化环境，按照现行成品油代价形成机制，自2025年5月19日24时起，国内汽、柴油代价（尺度品，下同）每吨分别消沉 230元和220元。

折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅分别在0.18元、0.19元及0.19元。今年国内成品油零售代价已经经验 10轮调解周期，其中3次上调，2次搁浅，5次下调。

本次下调落实后，国内多地92号汽油将有望重新进入“6元期间”，0号柴油亦有望进入2021年以来的低位程度，部门省份进入“6.5元”以内。

国内成品油零售代价下调将减少斲丧者用油本钱，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花9元。以月跑2000公里，百公里均匀油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前（6月3日24时），单辆车的燃油本钱将减少14元摆布 。物盛行业，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型卡车为例，鄙人 次调价窗口开启前，单辆车的燃油本钱将减少361元摆布 。

调价周期内国内成品油市场代价下跌

本轮调价周期内，国内成品油市场汽油柴油批发代价仍呈跌势。由于 前期国际原油代价深跌，导致国内市场心态集团 偏空，中卑鄙采购节奏放缓，上游出货不畅，汽油和柴油代价震荡走跌。

隆众资讯成品油剖析 师褚英斌认为，后市来看，原油深跌利空逐步消化，本轮零售下调后终端利润再度承压，在缺少 节假日 支持的环境下，汽油需求预期转弱，代价预计震荡下跌。柴油方面，部门沿海地域进入休渔期，且陪同南方地域降雨，集团 需求偏弱，不过 由于 当前主营炼厂及贸易商采购成原形 对偏高，因此柴油代价虽预期下跌，但跌幅收窄。

金联创成品油剖析 师王珊指出，本周期成品油批发市场行情涌现 震荡下滑趋向 ，市场交投活泼度偏淡。新闻 面集团 指向偏空。地方炼厂与主营炼厂开工率涨跌互现，集团 来看资源 产出有适度收紧。汽油和柴油需求面体现稍有分化，适逢“五一”假期，私家车出行频仍，汽油斲丧加快，不过 新能源替代日益凸起 ，汽油需求提升空间有限，且节后汽油需求逐步转淡，故卑鄙备货异常 审慎。此外跟着 休渔期启动，柴油需求体现愈加平淡 ，主营炼厂销售进度普遍欠佳。综合身分 影响下，国内汽柴油行情浮现 疲态，且中卑鄙接货意向审慎，购销气氛欠安 。

调价周期内国际原油代价先跌后涨

本计价周期前期，市场担忧欧佩克+将进步产量且特朗普关税政策将打击举世经济，原油代价连续前期跌势，但后期原油代价涌现 肯定程度的反弹。不过 美国原油库存增加以及油市面临的多余 预期仍然克制油价上涨的步伐，原油代价有所反复。

隆众资讯成品油剖析 师刘炳娟认为，从原油供应 端来看，OPEC+增产利用仍在继续，5-7月年夜 概率都将举行增产，但现实增产幅度尚待视察 。同时美国原油产量增加 困难，美国对产油国的制裁连续，供应 端短期内暂无明显多余 风险。

从原油需求端来看，中美经贸谈判结果积极，市场对贸易争端风险的担忧情绪下降，需求预期有所改善。此外美国夏季出行高峰即将到来，燃油斲丧的季候性利好有望涌现 ，但外洋各年夜 机构对原油需求前景 的展望依然审慎。

宝城期货能化高等 研讨 员陈栋指出，固然中美经贸达成实质性盼望，宏不雅 因子转向乐不雅 态势。不过 6月美债危机 逐渐迫近，“灰犀牛”效应凸显或诱发宏不雅 新一轮负面打击。同时OPEC+产油国加快增产节奏，叠加原油需求预期偏弱。在偏空因子占优的背景下，预计后市国表里原油期货代价或维持震荡偏弱的走势。

卓创资讯剖析 师王雪琴指出，后期国际贸易争端或存在反复，地缘局面或存在扰动，原油市局面临的不愿定 性较高，原油代价波动为主，新一轮调价走势仍然存在较年夜 不愿定 性。

新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校订 陈荻雁