央视在采访中国工程院院士王坚的时候，王坚举了一个例子，6000辆车就能造成北京二环的拥堵。他在高峰期打开了北京市的卫星地图，特意一辆一辆数了北京市二环车上有多少辆车，结果发现只有6000辆车就能造成北京二环的
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央视在采访中国工程院院士王坚的时候，王坚举了一个例子，6000辆车就能造成北京二环的拥堵。  他在高峰期打开了北京市的卫星地图，特意一辆一辆数了北京市二环车上有多少辆车，结果发现只有6000辆车就能造成北京二环的拥堵。 这个数据是大家以前没办法想象的，以前都以为车实在太多，所以导致堵车的情况，实际上是车流的速度不快导致的堵车。 王坚院士主张通过算力对红绿灯进行控制，看看放多少辆车不会造成道路的通行速度下降，从而提升道路的通行效率。  从各地的实际操作经验来看，限速有时候真的可能会导致堵车，特别是有些人会以较低的速度在道路上行驶。 比如合肥在2023年在高架路段上将限速标记牌给遮蔽上，并取消了部分测速摄像头，替代的是注意安全、各行其道、文明驾驶的标语。从实践经验来看，取消限速之后，道路的拥堵情况有所缓解。  比如沪武高速岳西段，在过年期间出现了大车流的情况，拥堵距离甚至超过20公里。 最后解决的办法就是将限速取消，允许隧道内实线变道，虽然还是有一丁点的拥堵，但是长距离的拥堵消失了。 从目前看，治理拥堵往往不是车太多了，而是大家车开的太慢，因为每个驾驶员对速度的判断不一致，导致开车的时候容易发生拥堵情况。 各位是怎么看的？欢迎评论区留言。 |
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