11号线二期一直备受关注。

2月28号，包括11号线二期在内的北京轨道交通三期规划中，剩余的7号线三期、15号线东延、25号线三期、亦庄线与5号线、10号线联络线等多条线路发布了振动噪音影响控制性设计招标。

这意味着，轨交三期剩余线路进入新阶段。

11号线二期站点多，长度也是几经修改。

北京轨道交通三期环评显示，11号线二期总长23.8公里，设17座车站。

到了2024年4月，11号线二期勘察招标公告发布，总长变成了17.4公里，设站也变成了14座。

去年7月发布的14条勘察、设计、土建、轨道、供电、机电等招标公告则显示为18924米，总投资超过300亿。

此次振动噪音影响控制性设计招标再次显示为18924米，并新建首钢车辆段一处。

从23.8公里到18.924公里，11号线二期车站由17座减少到14座，不知道是线路真的变短了，还是部分车站已与其他轨交一同建设，这里就不用再花钱新建了，总之，这条线路未来或许还有变数。

如果是14座车站，则从11号线西段新首钢站引出，经型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、马连道、北京西，最终到达丽泽商务区。

根据此前17站的设计，后面还有菜户营桥东、北京南、洋桥站三站地。

在1号线支线、市郊铁路城市副中心线整体提升工程等多个其他轨交文件中，可以看到衙门口东、衙门口西、体育场南街等站点的身影。

例如1号线支线的招标文件中就显示，体育场南街（11号线二期部分）同步开建。

如果以上石景山区的三站由其他轨交建设，那11号线二期或许还是17站。只是剔除了已建设的站点。

11号线二期建成，未来体育场南街站可以换乘1号线支线，衙门口东站换乘副中心线，莲花桥换乘10号线，北京西站换乘7号线、9号线，丽泽商务区换乘14号线、16号线、房山线、大兴机场线等，非常便利。

至于这条线路什么时候开建，目前还不能确定。2025年的重点工程里，并没有11号线二期的信息。但作为轨交三期的线路，相信2027年前能够动工建设。

11号线二期连接11号线西段，是跨越丰台、西城、石景山等城区及丽泽商务区、新首钢、北京西站、青塔等重要功能和生活区的东西向大动脉。沿线涉及面广，对很多区域形成利好。

特别是这条线路可能直接关系着周边的房价与居民出行便利性。例如石景山的新首钢板块、丰台的青塔地区等，沿线都有不少新房和二手房住宅，需要一条通往外界的地铁线来改善周边的出行条件。

新首钢可以借助11号线二期与外界加强联系，青塔则可以减少通勤时间。

总之，希望11号线二期能够尽快开工，早日圆了沿线买房人的地铁梦。