每经记者：李星    每经编辑：段炼,裴健如

9月27日，合众新能源（哪吒汽车母公司）办理 人通过微信公众号披露合众新能源重整投资人公开招募结果称，停止意向重整投资人报名截止日，已有一家意向重整投资人按请求 提交完整报名原料 并缴纳报名保证金5000万元。

来源 ：合众新能源办理 人微信公众号

76家意向投资方仅1家完成报名

合众新能源办理 人表现，因为 仅一家意向重整投资人按请求 完成报名工作，后续将不再进入重整投资人遴选程序，但该意向重整投资人需向办理 人提交相符 司法 规定 和请求 且切实可操作的书面重整投资筹划 ，方可被确以为最终 的重整投资人。

据悉，招募重整投资人的公告流程包罗报名、初步遴选、尽职观察、提交重整投资筹划 、建立评审委员会、遴选、签署重整投资协定 、保证金的处置惩罚。

依照 流程规定 ，最终 的重整投资人肯定 后，其应实时与办理 人签署相应的《重整投资协定 》。《重整投资协定 》签署后三个工作日内，重整投资人应当向办理 人付出人民币1亿元的投资保证金。重整投资人在签署《重整投资协定 》并付出投资保证金后可以参与重整筹划草案的论证和讨论，对重整筹划草案提出看法 和发起。在重整筹划草案表决通过、获得法院裁定批准后，办理 人与重整投资人签署的《重整投资协定 》见效，重整投资人开端 推行义务，付出重整投资款。

来源 ：合众新能源办理 人微信公众号

6月30日，合众新能源办理 人发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》（以下简称《预招募公告》）称，为了尽快推动 合众新能源的破产重整历程，有效盘活资产、实现债务人资产代价最大化，尽可能维护各方合法权益，通过市场化、法治化的方法公正 设置资源、充实识别和施展 公司资产的营运代价，现办理 人面向社会预招募本案意向投资人。阿里资产官网表现，停止9月8日投资人预招募到期，已有76名意向投资人报名参与。

依照 《预招募公告》，哪吒汽车于2024年11月开端 停产，目前产线设备 运转正常，仍然保存包罗办理 团队与核心技能职员在内的400余名员工，具备继续生产谋划的条件。

停产10个月仍有400多员工在岗

账上仅有1500万元

依照 《预招募公告》，哪吒汽车于2024年11月开端 停产，目前产线设备 运转正常，仍然保存包罗办理 团队与核心技能职员在内的400余名员工，具备继续生产谋划的条件。

依照 此前披露的信息，停止本年8月31日，合众新能源共有1631家债权人向法院申报债权，申报债权总金额超260亿元。别的，停止8月底，合众新能源及其联系关系 公司目前尚拖欠5000余名职工的工资、经济赔偿金、补贴福利、报销款项、公积金等共计约4.6亿元。

办理 人同时披露，债务人账户的货币资金账面余额约为1545.91万元，其中承兑保证金42万元摆布 ，银行存款则在1500万元摆布 。

此前有新闻 称，哪吒汽车在职员工在工厂忙着打扫卫生、整理物料、测试设备 等。这在外界看来，或为哪吒汽车复产在即的信号。

8月4日，《逐日经济新闻 》记者从多位哪吒汽车员工处了解到，哪吒汽车在7月份给员工发放了全薪，但目前还没有接到复工复产关照。

“打扫卫生，整理物料等工作，是我们的例行工作，也是不绝都在做的事，并不是为了复工复产才开端 做的。”一位哪吒汽车桐乡工厂员工告诉 记者，目前工厂中大概另有140人，正常工作仍在开展。

哪吒汽车上海公司工作职员对记者表现，如今主如果 桐乡工厂方面的工作在运行，上海公司的员工仍在居家办公。

3年亏了180亿元，车主被断网、拒保

哪吒汽车另有“回生 ”机会？

作为国内最早一批造车新势力车企，哪吒汽车在2022年曾以约15.21万辆的年销量登顶造车新势力榜首，成为国内车市的“黑马”。不过 ，在2023年，哪吒汽车销量涌现 大幅下滑，并从2024年开端 涌现 谋划题目。

公开信息表现，2023岁终 ，哪吒汽车短期借款余额达43.17亿元，但其账上现金却下降至28.37亿元，难以包围 短期借款金额。

客岁6月26日，哪吒汽车向港交所递交的招股书也表现，2021年至2023年，该公司吃亏 额分别约为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计吃亏 额超180亿元。

“哪吒汽车不绝在艰巨地活着，在绝壁 边。创业十年，履历过诸多黎明前的黑暗 。”哪吒汽车董事长兼CEO方运舟曾对外表现。

对于此次招募的意向投资人资格，合众新能源办理 人从三个方面提出了请求 ，分别为主体资格、行业背景、资金气力。如，资金气力方面，请求 意向投资人须具备足够的资金气力，未负有到期未清偿的庞大金额债务，投资资金来源 合法合规。

喷鼻 颂资本执行董事沈萌在继续记者采访时表现，目前中国新能源车市场太过 拥挤，每家企业都生存得很辛苦，要找到相符 的投资人并不轻易。

不过 ，乘联分会秘书长崔东树以为，哪吒汽车盘活自身，另有肯定机会。“哪吒汽车之以是走到这一步，可能是当时营销等方面存在肯定题目，但其在生产制造能力上有着较好底子，且其产品也颠最后 市场验证。同时，当前中国新能源汽车还处在高速增长 中，市场还没有稳固下来，意向投资人借此机会入场，

另有成长 机会。”崔东树解释称。

然而，超过40万哪吒车主们当前仍在“水深火热”中。

除了售后、维修无门，哪吒汽车近期又因未按时付出供应商车联网流量费，面对“断网”危机 ，9月中旬已有众多哪吒汽车车主收到断网短信，需要自费买流量。

与此同时，有媒体报道称，哪吒汽车已经成了保险公司的 “拒保对象”。多名车主表现，因车企倒闭零部件停产，很多保险公司谢绝 他们购置 车损险，哪吒汽车还被一些保险公司列入高危目录 。有车主不得不废弃 大保险公司，转而探求小保险公司才委屈 买到车损险，保费也大幅上涨。

（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成 投资发起。投资者据此操作，风险自担。）

记者|李星

编辑|段炼 裴健如 易启江

校正 |张益铭

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