这炎天特别热，很多新能源车主发明 车子跑不远了。有陈诉说高温下电动车续航能掉三分之一，开空调又多耗电，车主们开端 想办法办理这些题目。如今说说高温对电池的影响。电池太热会影响寿命，像北京那边的研讨 说温度超
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这炎天特别热，很多新能源车主发明 车子跑不远了。有陈诉说高温下电动车续航能掉三分之一，开空调又多耗电，车主们开端 想办法办理这些题目。 如今说说高温对电池的影响。电池太热会影响寿命，像北京那边的研讨 说温度超过35度，电池内部反响 就快了。露天停一整天，电池能烧到44度，这时间充电轻易出平安 题目。以是如今发起暴晒之后先别急着充，等凉快 点再充。 充多少电也有讲求。行业发起别等到没电再充，最好剩下三成的时间就开端 充，充到八九成就停，别总给满。否则高温下电池压力太大。 开空调省电方面有履历可循。有测试表现车内40度降到26度，开首 特别耗电。如今很多人用手机提前开空调，先把热气排挤去。温度稳固后调到26度就行，别调太低。  开车风俗也很紧张。60码旁边 是省电速率，猛踩油门费电，匀速跑能多跑点路。起步渐渐来，镌汰急刹车，都对续航有资助。 车企也在想办法办理题目。有些新车装了智能温控，能掌握 电池温度别过高。另有用了新电解液配方，高温下稳固些。不外极度天气下这些技术还不能 完整 办理题目。 车主平常要注意泊车 位置，能停阴凉处就停阴凉处，地下车库最好。用导航找充电桩，提前计划 蹊径。这些小事集腋成裘，能少点贫苦。  高温对电动车不是新题目，但大家渐渐摸索出了不少办法。车主学懂电池特征 ，车企升级技术，再加上合理用车风俗，如今比前几年好些了。如今天热也要出门，按规矩 做就行。 |
2025-05-03
2025-03-05
2025-02-26
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