“想两端吃？”俄罗斯刚把十二辆中国重卡踢出市场，转头就朝大年夜 众、丰田、现代招手：回来吧，只要技能留下，股份你们可以少拿点。听着像旧情复燃，实在就是生意冷透了。去年 满大年夜 街都是国产重卡的俄罗斯，现在
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“想两端吃？”俄罗斯刚把十二辆中国重卡踢出市场，转头就朝大年夜 众、丰田、现代招手：回来吧，只要技能留下，股份你们可以少拿点。 听着像旧情复燃，实在就是生意冷透了。 去年 满大年夜 街都是国产重卡的俄罗斯，现在忽然嫌人家“刹车不灵”。 一纸禁令下来，十二款车连夜下架。 搞笑的是，这些车起初 都通过了俄方的安全 认证，文件还热乎。 明眼人一看就懂：不是刹车题目，是刹车背面的人。 另一边，普京切身喊话西方车企：想回来可以，得允许三个条件—— 1. 俄企必须控股，偏向 盘得握在自己人手里； 2. 动员 机图纸、电池配方齐备交出来，不许留一手； 3. 六成零件得在本地买，别想着再从国外运低廉甜头 货。 听着硬气，实在内心也打鼓。西方公司最怕的还是美国制裁，谁敢先迈步？ 于是场面为难 ：中国车不让卖，西方车不敢来，俄罗斯车主只能去二手车市场淘那几辆还没涨价的日系。 更绝的是，新规又来了——尾气直接对标欧六，检测全程线上直播，想蒙混过关？ 门都没有。 这一套组合拳下来，俄罗斯的小算盘啪啪响：先把中国份额压一压，再拿市场当筹码，逼西方松口。 可惜生意不是下棋。中国重卡可以掉头去哈萨克斯坦，西方车企也可以继续守着东南亚。 最后卡在中间的，还是那些攒了半年钱准备换车的平常人 。 |
2025-05-03
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2025-02-26
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