巴拿马港口交易营业 或约占此次交易营业 总价值的4%。但此次交易营业 的相关细节据报仍在进行之中，包括财团的终极布局和全部权等细节，也许 仍会发生变化

文｜《财经》特派香港记者 焦建

编纂 ｜苏琦

4月14日下午 ，多家中国香港特区权势巨擘 媒体公开报道了有关长江和记载业有限公司（0001.HK，下称“长和”）港口交易营业 的一系列细节，包括交易营业 曾得到近10份竞标、巴拿马的两个港口将由贝莱德方面控制等。

按照长和方面于3月4日宣布 的公告：其拟将旗下一系列港口营业 出售给美国贝莱德团体（BlackRock，Inc.）牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团，总代价为227.65亿美元。该财团则主要由三方面组成，即贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）。

一系列相关公告并未泄漏 此次交易营业 的更多细节，自从交易营业 披露激发 巨大争议后，长和方面亦只针对巴拿马港口的一些具体题目，由子公司出头进行了变乱性回应。

4月14日下午 当地媒体公布 的一系列细节，则涵盖权益及交易营业 方的多项细节。据《财经》记者初步整理 相关信息，约略 可分为以下几个层面：

首先，意大利富豪阿彭提（Gianluigi Aponte）的家属企业正成为寻求从长和手中收购43个港口的一个财团的牵头投资者。交易营业 完成后，Aponte家属位于日内瓦的TiL将成为全部港口的独一 全部者。而巴拿马的两个港口，则将由贝莱德控制。

其次，贝莱德的子公司GIP将拥有巴拿马运河沿岸两个港口的51%权益，而TiL将持有余下49%的权益。巴拿马港口或约占此次交易营业 总价值的4%。

第三，贝莱德和新加坡国有投资者GIC Pte共持有TiL约30%的少数股权。据该港口运营商网站称：该公司在31个国家谋划70多个集装箱船埠，包括即将启动的项目。

针对上述一系列公司的关系，《财经》近日也多次刊发相关报道，可约略 梳理如下：

3月31日，贝莱德方面曾突破沉默，由团体主席Larry Fink（拉里·芬克）在周年股东函中，初次公开批评收购长和港口营业 的相关内容。

芬克也曾在今年信函中指出了此次交易营业 的相关安排 ：即贝莱德的互助方，包括举世最大的航运团体地中海航运（Mediterranean Shipping Company ，MSC）团体，以及TiL。

MSC由意大利船王阿彭提创办，其家属早在17世纪“大航海 时代 ”起开端 谋划航运业，至今净资产超过1000亿美元。如交易营业 完成，现实操盘及负责运营该批港口的，将是TiL，其母公司即MSC。目前TiL主席及MSC总裁职务，皆由阿彭提之子Diego Aponte担任。

在此前的相关消息稿中，Diego Aponte曾表示：“我们与和记港口的关系源远流长。我们异常 欣赏和记港口的办理 团队，当这项交易营业 完成时，等待他们参加我们的各人庭。”

摩根大通近日宣布 报告 称：虽然市场传出长和叫停签约出售巴拿马港口交易营业 ，但交易营业 涉及的独家磋商期至7月27日仍有用，延长 磋商期亦有也许 。

针对此次交易营业 的前景，该行业报告 近日也分析了未来也许 出现的四种情况：一、交易营业 正常进行；二、交易营业 在修改 后进行，好比只出售巴拿马港口，或淡化贝莱德作用；三、交易营业 彻底撤消 ；四、全体 或部分港口出售给其他买家等，而非全体 出售给一个财团。

在4月14日相关信息曝光后，亦有多家中国香港媒体公开引述称：此次交易营业 的相关细节仍在进行之中，包括财团的终极布局和全部权等细节，也许 仍会发生变化。​​​​