俄罗斯总统普京来华这4天3晚，想通了不少，终于答应，把中国想要的那个 东西 ，卖给中国。
9月6日，俄罗斯第一副总理曼图罗夫亲口颁布 ，俄罗斯决意向中国出售宽体飞机的复合质料机翼和重型发动 机。新闻 一出，俄媒争相转载。

我们还原一下现场对话：记者问的是：俄罗斯会不会给中国的新宽体飞机也就是C929供给 关键零部件？言下之意是你们愿不乐意做中国飞机的零件供应商。
曼图罗夫的回答是：我们已经预备好了。意思是俄方乐意给中方贡献本身擅长的范畴。
什么擅长的范畴呢？第一个是复合质料机翼范畴。这是MC-21项目里俄罗斯擅长做的，曼图罗夫的意思是，这项未来也可以给中国宽体机用。
第二个是重型发动 机范畴，这是基于PD-35的燃气发生器，推力能到达26吨。PD-35是俄罗斯大推力发动 机系列，26吨推力算黑白常可怕了，它现在主要用于俄罗斯的 伊尔-100 军用运输机。

总之说了这么多，有一件事是确定 的：俄罗斯有本事给中国供给 大推力发动 机。
曼图罗夫在发言中还提到了一点，但具体买不买、用不用 ，还得由中国决定。换句话说，俄罗斯把门打开了，但不干预 中国的选择权。
提及C929，也是中俄互助历史的一滴泪。C929最开始叫CR929，前面两个字母代表了俄罗斯和中国。中俄的互助初志非常宏大，本想合力打造宽体客机，对标波音787、空客A330，想在环球市场分一杯羹。最开始两边技术分工非常明白，俄方负责发动 机和部门机体，中国负责计划和部门系统。
但怎样 现实层面上的难题无法疏忽 。究竟发动 机、复合质料机翼都不是一挥而就。本来 这架大飞机预计2020年代中期试飞，效果一次次推迟。另外，两边关于谁主导关键技术，谁买谁的发动 机，都要反复会商。

俄乌辩说打响后，CR929制裁和供应链的问题，让俄罗斯压力倍增，中国也想走自主可控路线。本来美好愿景，变成“慢慢熬泪的互助案”。最终，CR929变成了C929。
中国不是没有本身的重型发动 机，比如CJ-2000。它属于国产大推力涡扇发动 机，但研发难度极高。是以 当下仍在实行 阶段，还没大规模 量产或投入贸易利用。
在这种环境下，PD-35衍生型对中方来说是一个符合的过渡计划 ，短期内可以弥补空缺，但长期我们照旧盼望走自主路线。
需要注意的是，发动 机是航空技术的心脏，高度敏感，直接关系到飞机性能和计谋 安全 。是以 ，即便俄方乐意卖，最终目标还是自主可控的国产发动 机CJ-2000。

最初阶段，俄罗斯确实 不想卖 PD-35 或其衍生型给中国。原因无外乎核心技术高度敏感，以及俄罗斯盼望把握C929关键技术话语权。是以 在构想初期，西方制裁压力不大，俄方还有选择余地，可以“挑客户”。所以俄罗斯当时态度比力谨慎，乃至有点“卡着不卖”。
但俄乌辩说后，俄罗斯被西方切断 供应链，急需市场出口。同时，中方也对峙自主可控方向 。所以曼图罗夫现在亮相：“我们可以卖，但最终买与不买由中国决定”。
这件事也能看出，西方制裁确实 把俄罗斯逼急了，让他们不得不松口、在重型发动 机这块寻求 中国市场。