前言：因为 地球曲率的影响，水面舰艇探测低空和超低空目的的距离极短，严重影响对空防御，为了应对这一题目，航母配备了预警机，在过在几十年，预警机是美国独有的信息优势，中国起步时光 较晚，在很长一段时光 内都没有预警机，海军更是一片空白，直到辽宁舰改革 工程正式上马之后，中国真才开始 考虑舰载预警机，但受前提 限制 ，中国舰载预警机的发展经历了从引进预警直升机到固定翼舰载预警机的艰难过程，而美国在辽宁舰服役前就装备了E-2D舰载预警机。

一：中国海军的痛点

1945年，美国为了抑制了日本“神风"特攻队的突击，研制出世界上第一架预警机，二战后美军又一连研制AD-3W .AD-4W、AD-5和WE-IA舰载预警机，1961年又推出E-2A“鹰眼”舰载预警机，这种舰载预警机重要特征是将雷达天布置在机身上方，接纳了涡浆动力和四垂尾结构，不外重要用于舰队预警和空战引导 ，雷达技能要求不高，70年代 ，美军越来越留意对陆进击 作战，要求舰载预警机不但可用于舰队预警和空战引导 ，还被要求能实行截击引导 、空域监视、交通管制、搜救、导航、通信中继等诸多使命，格鲁曼公司又推出第三代E-2C“鹰眼"舰载预警机，外表与E-2A没显着差别 ，但所用的AN/APS-145型脉冲多普勒雷达探测距离增长了40%，笼罩 范围 扩年夜 90%，目的跟踪本领提高400%，表现目的数量增长1000%，能同时批示 6架战役 机作战。

E-2C“鹰眼"舰载预警机几十年不绝在美国海军中累赘 舰队空中批示 所和流动雷达站等紧张角色，将1-2架预警机摆设舰队火线几十到上百千米外，可探测到648干米外轰炸机和480千米外的战役 机，笼罩 空域达1500多万平方公里，中国海军的辽宁舰工程上马之后就开始 研制舰载预警机，中国虽然成功研发了多款陆基预警机，但尺寸重量都太年夜 无法上舰，国内其时最小的平台是最年夜 起飞重量21吨的运-7运输机，但运-7运输机原是民用运输机，改革 成舰载预警机费力 很年夜 ，不但要加强飞机结构，缩短机身，提高升力系数，接纳可折叠机翼、新机尾，拦阻钩，高强度起落架、换装更年夜 推力及推许 比的涡桨发念头 等等，2009年，西飞改装了一架JZ Y-01型舰载预警验证机，但没有拦阻钩，没有加强起落架，没有折叠机翼，只能在陆地跑道起飞，试飞数个架次后就放弃了。

辽宁号航母即将服役时，海军还是没有舰载预警机，只能先从俄罗斯引进了卡-31预警直升机，这种直升机接纳了卡-29突击直升机的机体，最年夜 起飞重量12.5吨，装有一台E801M“眼睛”型无源相控阵脉冲多普勒雷达，雷达位于机腹地位 ，长6米，宽1米，重200千克，10秒钟内扭转 360度，可同时创造 200个并跟踪其中 的20个120千米处的战役 机目的，一小时内巡逻范围 25万平方千米，缺点 是不克不及 同时完成对空和对海搜索，最高探测高度只有3200米，中国海军针对其缺点 自主 研制了直-18预警直升机，舍弃了机腹下方的雷达天线，在机尾安装了一部长1.8米、直径0.8米、重量200千克的柱状天线，接纳有源相控阵雷达，可以同时探测和跟踪150-250千米的各类海空目的，摆设在母舰100~ 150千米、高度3000米的空域可以提供10~ 12分钟的低空预警时光 ，是舰载雷达的10倍。

二：空警- 600舰载预警机的诞生

但无论是卡-31预警直升机还是直-18预警直升机，都存在飞行速率慢、飞行高度低、作战半径短、机载雷达天线阵面较小。功率较低、作用距离较近等缺点 ，和美国E- -2C预警机相比 探测精度、探测距离、作战半径、滞空时光 都存在巨年夜 的差距，随空警- 200和空警-500预警机的研制成功，为舰载预警机的机载装备提供了成熟的技能，折叠机翼、拦阻尾钩以及防锈防蚀等因有歼-15舰载战役 机参考也办理了，舰载预警机项目也从2015年由西安阎良的西安飞机工业公司开始 研制，2017年，空警- 600舰载预警机模型首次亮相中国船舶重工集团公司制造 的“水泥航母”实验 平台上，装有2台涡桨发念头 ，接纳折叠机翼，保证气动屈从 的四垂尾，长18米，翼展25米，高6米，最年夜 起飞重量20吨，与E-2系列非常类似 ，几乎 是完整 参考E-2系列非常成功计划。

直径7米的雷达天线罩同样安装在机身中部，天线罩呈碟形，形如一个扁扁的盘子，和空警-2000、空警-500预警机的椭球形天线罩完整 差别，更像E-2D预警机，椭球形天线罩天线更年夜 、更高，从而提高测角精度但空气阻力较年夜 ，不得当安装在小型预警机上，碟形天线罩空气阻力小，但在天线尺寸小的情况下只能接纳较短的波长，天线增益低沉、俯抬头 测角精度不敷，地、海杂波过高级 题目，不外E-2预警机接纳2排x18单元有纪律 排列的八木天线办理上述题目，八木天线由多根金属柱组成，质量较轻，刚好紧凑地布置在碟形天线罩内，可以缩减波束宽度、提高天线增益，经过进程 机器把握 天线360度迁移变化 扫描探测和目的刷新、跟踪，空警- 600则运用 空警-500创新的数字阵列雷达技能技能。

预警机雷达的波段选择是计划的焦点，体系的硬件、软件计划 均要围绕 这个频段展开，陆机预警机通常选用P、L、s等波段，波束越窄、TR组件的屈从 越低、年夜 气衰减越年夜 、体系越复杂、资本越高，年夜 型预警机S波段是最优计划 ，舰载预警机的雷达功耗有限，只能选择P波段，优势是利于探测隐身飞机，但也存在陆地上空探测时的杂波较多，抗杂波、抗干扰性较差，天线副瓣也更高，倒霉于探测题目，地表和海面的杂波随地形地貌和海浪年夜 小而起伏变化，偶然高过目的的强度，尤其是超低空飞行的目的，2018年，中国在珠海航展上KLC-7预警雷达工作体系 编制 为STAP时空自顺应处置处罚，能同时处置处罚对多个通道信号举办 滤波，比脉冲多普勒处置处罚的信号处置处罚技能和本领上年夜 幅提升，办理了相控阵雷达的杂波抑制题目，探测距离比出口巴基斯坦的ZDK- 03预警机提升了三分之以上。

机扫模式下雷达波束始终垂直于天线阵面，依赖机器伺服器迁移变化 ，扫描360°耗时10~15秒，用于普通预警搜索，但雷达波束具有惯性，不克不及 从一个扫描角度跃变到另一个扫描角度，机电扫联合模式下雷达波束会经过进程 改变相位扫描，同机器伺服器带动天线扫描，在满足全空域笼罩 的同时，还能2秒以致1秒扫描一次重点存眷 区域，对之前扫描到的目的举办 回访确认、跟踪，提高数据刷新率，电扫模式下机器伺服器停止迁移变化 ，此时天线阵面重要对+450或+60°的特定扇区内加强化扫描和跟踪，探测距离超过400至450千米，战场态势的综合更为敏捷，数据链体系的带宽达几十兆字节，不但仅只是提供目的参数，还能超过战役 机平台直接把握 导弹改变进击 目的，从创造 目的到打击完毕大概只有1分钟，KLC-7预警雷达只是外贸版本，自用型机能 大概更先进。

三：当空警- 600预警时机的E-2D舰载预警机

空警- 600预警机的作战样式重要有四类，区域防空作战、联合空中打击作战、协同反潜作战和非战争军事行动支援，航母在航渡状况 下可升空1排挤警-600预警机对360空域举办 警戒，进入作战区后前出200至250千米的6000- 8000米高空，领导值班的舰载战役 机按照预先计划好的最有利于探测的巡逻轨迹和航路举办 巡逻，为航母提供600至700千米的探测视野，当预警机创造 敌机后先行判断敌机飞行轨迹和作战目的，如果敌机进击 目的是预警机自身，舰载机预警机则向战前预定好的某点机动飞行，寻求舰空导弹的支援，并批示 战役 值班的舰载战役 机提议 拦阻 作战，如果敌机进攻目的为航母，那么将变动船面 上的战役 机起飞拦阻 ，还可经过进程 战法术 据链和兵器 协同数据链体系把敌方目的信息传输给编队中的驱逐舰，批示 驱逐舰上的红旗-9B导弹远程防空导弹举办 拦阻 。

空警- 600预警机的直接对手 是美海军最新的E-2D舰载预警机，始于美国海军2003年启动的“先进鹰眼"计划，美国海戎衣备的E- 2C预警机于70年代 开始 服役，虽然经过多次进级 ，但对于濒海探测和战区导弹防御本领不敷，滞空时光 较短，不克不及 满足21世纪的作战要求，格鲁门公司耗时十年才打造出E-2D舰载预警机，E-2D预警机外型与E-2C几乎 完整 相同，但架构均为全新计划，机身中段加固以承受更重的AN/APY-9机器扫描/电子扫描无源相控阵雷达和时空自顺应处置处罚技能，工作在UHF波段，频率为400~450兆赫，增长了协同作战本领、三维战场态势整合和战区导弹防御使命，为此计划了全新的使命体系和战术座舱，增长了红外搜索追踪体系和空中加油体系，可由加装了伙伴加油吊舱的F/A-18战役 机举办 空中加油：加油一次可一连实行9个小时使命。

E-2D舰载预警机扫描方式和空警- 600预警机一样是三种模式，E- 2C型的2名雷达操作员最多可以批示 4架战役 机，而E-2D型的高速数据链和高速计算机可以自动向战役 机发送空谍报告，并将来自各类 平台的雷达数据和自身数据融合到一起，合成为一幅高质量、实时的三维图像，然后共享给全部 航母战役 群收集 内的全部 飞机、舰船，并且 批示 其作战，2名雷达操作员就可以同时批示 40架战役 机，批示 效能提升了十倍，E-2C预警机可同时跟踪2000个目的，并批示 截击最有威胁的40个目的，E-2D预警机则可同时追踪3000个目的，并批示 截击最有威胁的80个目的，雷达探测范围 增长了约2.5倍，除了可以举办 本来 的防空预警搜索外，还可以兼容标准-6远程防空导弹的射控程序，直接引导 最年夜 射程达到 400千米的舰载标准- 6型防空导弹进击 敌方飞机或对超低空掠海飞行的反舰导弹举办 超视距拦阻 。

格鲁门公司吹嘘E-2D舰载预警机对3~5米平方米的目的的探测距离为620千米，但2025年5月16日美海军太平洋司令部提交的《隐身战机反抗 评估》报告承认E-2D预警机的AN/APY-9雷达受限于砷化镓质料，功率仅有歼-20战役 机雷达的六分之一，对歼-20战役 机的稳固探测距离不敷80千米，而空警- 600预警机接纳氮化镓相控阵雷达，对F-22战役 机的创造 距离超过300千米，实战中，歼-35战役 机经过进程 空警-600预警机的数据链支撑 ，能在300公里外锁定F-35战役 机，而E-2D预警机需逼近至80公里才气创造 歼-35战役 机，F-35战役 机还没进射程就受到霹雳15空空导弹拦阻 了，美国海军计划采购75架E- -2D型预警机替换现有64架E- 2C型预警机，现在一看几乎 是一装备就落后了。

四：结语

空警- 600预警机在全襟翼推许 比为0.5时用滑跃船面 的起飞距离是130米，船面 风达到 25节时，最年夜 起飞重量起飞距离只需134米，这就代表空警- 600预警机不但可以从福建舰上起飞，也可以在辽宁和山东舰上起飞，年夜 年夜 提高中国海军的作战本领。