文=城记作者 永宁吹雪

不久前，四川省交通厅发布通报，宣布两条高速“制止收费，对通行该路段全体 车辆免收车辆通行费”。

「城记」查询资料得知，这应当 创下西部地区的“第一次”：因为 高速公路收费到期，对既有高速路实行免费通行。此次 收费到期的两条高速路段，全长约103公里。

近些年，搜罗 西安在 内的一些都会高速收费日期连续到期，但最后的结果各有不同。

免费：打响西部“第一枪”

2025年9月4日，四川省交通厅“免费通车”通知，激发 一波热议。

通知书记 显示，“成绵高速公路、成都城 北出口高速公路收费到期，按照相关司法 律例 划定 ……对通行路段全体 车辆免收车辆通行费”。从通告上可以看到，两条高速制止收费时光 稍有不同，但相隔时光 很短。

查询资料得知，四川省交通厅堪称是西部地区“第一个吃螃蟹者”，成都也成为西部第一个高速收费到期高速免费的省会。

两条高速免费通知◎泉源/四川省交通运输厅

本次免费的高速公路，为两条：

第一条，为“成绵高速”全线：全长约92公里，由四川高速公司与喷鼻 港新中公司互助构筑，经营期为30年。双方配合 投资13.5亿，中方出资40%，是四川省第一条中外互助的高速公路，1998年12月21日通车。

第二条，为“成都市城北出口高速”：全长10.35公里，是成都与“成绵高速”的毗连线。总投资3.78亿，1998年12月21日通车。

两条免费高速情况◎制图/城记地理

这时代 ，“城北出口高速”另有一个插曲：原定收费截止日期为2024年6月30日。2025年7月，成都市民、执业状师胡磊就“依然在照常收费”申请政府信息被拒，随后胡磊将四川省交通厅诉至法院。[1]

现在来看，跟着 四川省交通厅的一则通告，也宣布是对“高速公路收费到期”争议的正式定论。

不外，四川又启动了“G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目”，路线全长约127公里，采用八车道尺度，仅9.3公里利用既有线路，别的均是新建，投资估算约331亿，现在已连续通车。

案例：市域内撤消 高速收费

有人会说，成都这两条高速“市内线短、跨市线长”，有无类似西安绕城高速的案例？别说还真有，它就是广州市环城高速！

它位于广州市中心，全长约60公里（西安绕城约80公里）。分为东环、南环、西环及北环四段。2024年3月23日，“北环段”正式制止收费。至此，广州环城高速实现全线免费通行。

广州环线高速“北环段”，西连广佛、东接广深。据报道称，日均车流量高出42万辆，堪称是广东乃至全国最繁忙 的高速之一。

广州环线高速免费情况◎制图/城记地理

查询资料得知，“广州环城高速”的治理 公司有两家，分离 是广州北环高速和广州东南西环高速。

这其中，广州环线高速的东南西环路段，早于2007年9月就已制止收费。

当时报道称：“为缓解中心城区日益紧张的交通状态，充分利用和合理调配道路资源 ，通过国有企业收购后，将道路品级由高速公路调解为都会快速路。经省人民政府答应，广州东南西环高速暂停直汲取费。”

广州当时媒体的报道◎NEWS

彻底撤消 这条“印钞机”高速收费，广州可谓是“梁静茹给的勇气”；开先河的，另有深圳的“梅不雅 高速”。

深圳经济特区开办初期，道路交通前提 差，深圳市政府提出先行构筑“梅不雅 高速”，全长19.3公里。2014年3月31日，深圳政府通过以27亿价值 “赎回”，成为全国高速公路运营期内免费化改造 首例。

“免费”之后，深圳市政府启动市政化改造 ，涉及拆除五个收费站、调解限速尺度及优化道路功能释放 ，沿线20.88万平米可开发用地。

实际：一场“心照不宣”的默契

“要想富，先修路。”这则标语，活泼 阐明基建对经济发展的推动力。

基于早期客不雅 前提 ，1980年末我国实行“贷款修路、收费还贷”政策，迅速推动我国拥有了“世界第一高速里程”。对此也有明白划定 ，经营性公路收费期限最长不得高出30年，政府还贷公路不得高出20年。

“明日黄花”！跟着 众多高速成为“印钞机”，完好 都变了：这里，“中国最赚钱的大桥”——虎门大桥，就是最典范的案例。

“虎门”否则则 “虎门”◎NEWS

其计划车流量为日均8万，但实际最高车流量已超20万辆次。总投资额为30亿，1997年通车后短短八年就收回建造本钱。近些年，单日收费就达300～400万，拉均每年达12～15亿。

当时构筑受限于经济前提 ，喷鼻 港爱国商人胡应湘挺身而出、四处筹资推动，并表示“建造本钱收回之后，将这座大桥无偿捐献给国家。”

事实也是如此，自2005年起治理 权移交至广东省，但收费时光 仍“坚挺”至2029年稳定 。2024年，广东省发改委公布文件：虎门大桥和与其毗连的高速路，将扩至双10～12车道，预计2028年阁下 建成，总投资达100亿！

互联网上传播的一幅照片◎NEWS

回溯虎门大桥出生 之初，如今的情况令人唏嘘。在互联网上，有一幅照片特殊的活泼 形象答复了一个标题——“萧何为何能追上韩信？”

涉及到陕西，收费已到期的绕城高速即将启动“扩能改造 ”，总投资达170余亿。早在2020年，其日均车辆就已达40万车次。[2]

当然，近些年也有积极动作，好比2025年6月13日，陕西省交通厅发布《关于省道107线太乙宫至马召段一级公路制止收费的通告》。至此，这个“坚挺”长达20年之久的收费站，终于退出历史舞台。

[1]《成都城 北出口高速路收费“静静延期”？状师申请公开延期启事 被回复“涉密”，行政诉讼待宣判》。海报消息，2025年7月9日

[2]《出口车流量日均超40万车次 西安绕城高速严峻饱和提议 绕行》。泉源：西部网-陕西消息网，2020年3月25日

文=城记作者 永宁吹雪

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