作者 | 燕辞格 

编辑 | 以安 

无人驾驶，“起飞”近在眼前。 

克日，女版巴菲特、“木头姐”Cathie Wood旗下的ARK基金再次加仓百度。自本年3月以来，该基金已连续6次增持百度股票。

3月24日，ARK基金曾一次性投入1224万美元，合计1.2亿元人平易近 币，对百度完成建仓。短短一个半月，其百度股票持仓数目已经翻倍，累计持仓289336股。

值得关注的是，百度也是“木头姐”近期独一 一个加仓的中概股。

频繁 加仓百度背后，是这位着名投资人对中国无人驾驶的押注。2025岁首年月 ，ARK基金发布年度科技趋向 及投资展望报告《Big Ideas 2025》，认为 无人驾驶是未来五年最具颠覆 性的赛道，而中美正引领无人驾驶的发展趋向 。

在另一档节目中，“木头姐”指出，10年前预期能够实现主动驾驶的公司，现在只有三家乐成落地，分别 是美国的Waymo、特斯拉和中国百度。

Cathie Wood分享2025投资不雅 点，图/ARK基金YouTube账号

作为人工智能浪潮 中最年夜 的一块拼图，无人驾驶将成为未来城市的根本办法之一。这一汗青性的技术浪潮 ，不仅重塑了交通出行的未来图景，更成为衡量国家 科技实力与产业升级本事的症结 标志。

这一次，中国无人驾驶走在了全球前线。

1、多国政府亮起绿灯，中国无人驾驶迎来收获 的季候

在年夜 模型在物理世界加快运用 的当下，加快发展无人驾驶已经成为全球共鸣 。

全球第二年夜 汽车零部件供给 商电装公司的企业风险投资负责人Tony Cannestra的不雅 点大概能代表行业："现在是一个激动听 心的时间，已往10年所做的全部 工作和投资终于融会 成了我认为 的第一波无人驾驶浪潮 。"

据《一刻商业》不完整 统计，已经有超50个国家 为无人驾驶出台相关政策。其中，中国已有超20个城市落地L4级无人驾驶测试，美国已有38个州施行特定主动驾驶律例 。英国计划2025年履行 商业主动驾驶车辆办事 ，欧盟计划在2026年建成同一律例 框架，日本计划2027年实现全国范围L4主动驾驶，韩国计划在2027年摆设L4级主动驾驶汽车，加拿年夜 已在6个省份强制请求 主动驾驶测试允许。

与此同时，全球投融资赛道也再次火热。

风投数据机构GlobalVenturing指出，无人驾驶行业投融资重新 火热起来，2024年，该领域投资到达90.6亿美元，几乎 回到2021年风险投资热潮高峰期。其中，谷歌旗下的Waymo在2024年11月筹得56亿美元融资，领投方为母公司Alphabet；而位于伦敦的无人驾驶公司Wayve则筹得10.5亿美元，投资方包含 软银、英伟达、微软。

而近期各国 政府与投资界的重复 脱手，均在指向一个事实：现在已经到了押注无人驾驶的症结 时间。

浪潮 当前，作为中国无人驾驶的龙头，萝卜快跑在全球市场开花结果，迎来收获 的季候。

本年2月，阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马便曾表现“等候2026年World Governments Summit年夜 会上，全部 车队都是由萝卜快跑支持 的无人驾驶。

这句话更深刻 的含义 在于，本地政府已经为萝卜快跑亮起绿灯。果然，仅仅已往月余，萝卜快跑就宣布落地迪拜，在迪拜市区睁开无人驾驶规模化测试及办事 ，计划在迪拜摆设超过1000台全无人驾驶汽车。

4月18日，迪拜门路和交通局（RTA）还与萝卜快跑签署谅解备忘录，双方计划在迪拜开启年夜 规模无人驾驶业务布局。

门路交通管理局总干事兼执行董事会主席Mattar Al Tayer称，与萝卜快跑的互助将助力迪拜成为全球无人驾驶领域标杆。

此前，新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat也在高峰时段在北京开放门路试乘后，对萝卜快跑伸出橄榄枝：“非常好，这就是未来！欢迎萝卜快跑来新加坡。”

图/新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat试坐萝卜快跑

与此同时，萝卜快跑的全球化步调势如破竹。

据华尔街日报克日报道，萝卜快跑业务将扩大 至瑞士与土耳其，并计划在未来数月在瑞士建立实体公司，同时在欧洲与中东推进落地。

华尔街日报关于萝卜快跑扩张欧洲计划的报道，图/华尔街日报官网

萝卜快跑的海外邦畿 也徐徐浮出水面：瑞士，身处欧洲“心脏”，土耳其更是欧亚非交通枢纽，一旦在瑞士和土耳其乐成落地，也将资助萝卜快跑快速快速“敲开”欧洲、北非市场的年夜 门，显现出中国无人驾驶的海外竞争力。

2、敲开全球市场年夜 门，萝卜快跑怎样改变未来出行？

世界卫生组织发布的《门路安全 全球现状报告》指出，每年全球有124万人因交通变乱丧生，而超速、酒驾、疲屈驾驶等报酬 因素 是门路安全 最年夜 的风险。

怎样用技术创新为用户带来更好、更安全 、更具顺应性的出行方式，也是多年布局无人驾驶的老牌玩家的发展愿景，Waymo如此 ，萝卜快跑也是如此 。

而从中国城市繁芜 门路场景中发展起来的萝卜快跑，已然啃下“最难啃的骨头”，徐徐实现用技术挽救更多生命的愿景。

《一刻商业》获悉，在香港的门路测试中，自客岁12月至今，萝卜快跑在港安全 行驶里程超14000公里。在香港严苛的门路交通律例 、繁芜 的交通环境、右舵左行的差别交通规则 下，萝卜快跑仅用5个月便实现扩区、载客试运行，成为独一 能在香港落地的无人驾驶公司。

“无论是让车、切线，照旧驶过环岛，无人驾驶车均体现精彩，与一般车辆无异。”5月10日，香港运输及物流局局长陈美宝切身体验萝卜快跑并分享了乘坐体验。

图/香港运输及物流局局长陈美宝试坐萝卜快跑

而在这背后，实际上是一套成熟的技术系统 来作为支持 ，包含 及时更新的高精度地图、多传感器融会 感知、端到端主动驾驶年夜 模型等等，保障了无人车上路的安全 性。

以年夜 模型本事为例，众所周知，百度是全球最早摆设人工智能的公司之一，经过十余年的坚定投入，迄今为止，百度的AI本事已处于全球领先水平。

近期，着名投资银行韦德布什证券公司从全球范围内选出了30家“定义人工智能的未来”的科技公司，涉及硬件、呆板人等多个领域，名单中，中国仅有两家公司入选，其中一家正是百度。

作为年夜 模型在物理世界的典范运用 ，萝卜快跑第六代无人车，周全 运用 “Apollo ADFM年夜 模型+硬件产物+安全 架构”的计划 ，经过进程 10重安全 冗余计划 、6重MRC安全 计谋确保车辆稳固可靠 。

截至现在，萝卜快跑累计提供超1000万次出行办事 ，安全 行驶里程超1.7亿公里，从未发生过重年夜 伤亡变乱。 实际数据表现，萝卜快跑车辆出险率仅为人类司机的1/14，比人类驾驶安全 10倍。

固然，对于萝卜快跑而言，其竞争力并不止于安全 性和技术本事。在与Waymo、特斯拉的竞争中，成本控制也将是核心竞争要素。

依靠年夜 模型技术重构无人驾驶后，萝卜快跑第六代无人车代价仅必要20万元人平易近 币，比特斯拉Cybercab更早落地两年，仅相称于Waymo代价的1/7。

极致的安全 性、领先的技术与成熟的落地经验，也将助力萝卜快跑在全球无人驾驶竞速中霸占 领先上风。

当下，在无人驾驶迎来规模化落地的众多地区，从人们第一次见到无人驾驶车辆，到无人驾驶汽车团体涌进陌头的车流，时光 已不必要太久。未来5～10年，技术的进化与落地终将带来城市生活方式的厘革，波及到每个人的生活。

而这场厘革的出发点愈发清楚地指向中国。短短半年，从中东的政策绿灯，到欧洲市场的拓展布局，萝卜快跑展现 出无人驾驶的中国速度与全球战略，在赛道上飞速前进，重塑着世界各国 对未来出行的想象。

未来出行终将变成什么模样？大概答案 ，正在中国出生 。

（题图来源于萝卜快跑官网。）