6月4日消息，中国对部分稀土合金、稀土混合物和稀土磁铁实行出口管制才刚满两个月，海外 汽车制作 商及行业协会纷纭 发出申饬 ，称这些症结 材料的缺乏将使的浩繁的汽车制作 工厂面临耽搁 以致罢工 威胁。

稀土磁铁出口锐减

自2023年以来，中国连续对稀有 金属材料和稀土材料干系物项实行了三轮出口管制。第一轮限定出口的是包括镓、锗、锑在内的与半导体密切干系的稀有 金属材料；第二轮限定扩展 至钨、铟、钼、铋与碲等与半导体制作 密切干系的稀有 金属材料；第三轮的限定则直接瞄向了7类稀土材料。今年 4月4日，中国公布的对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土干系物项实行出口管制。值得一提的是，在2023年12月，中国还公布禁止出口制作 稀土磁铁的技巧 ，将其添加到现有的精炼技巧 禁令中。

据USGS（美国地质调查局）公布 的2024年全球有色金属产量统计陈诉显示，中国2024年的稀本地货 量占领 了全球的69.23%，在国际市场上占领 了相称的话语权。其余 ，中国控制着全球 90% 以上的稀土磁铁加工本领，而这些材料被广泛 运用 于从汽车和战役 机到家用电器的所有产物。

跟着 中国对于7类中重稀土干系物项实行出口管制，基于这些稀土材料的稀土磁铁的天然也受到了出口管制。而这也直接影响到了对于稀土材料和稀土磁铁需求旺盛的全球汽车产业。

路透社称，由于 稀土的出口许可证的申请进程 漫长，这也使得中国的稀土磁铁出口量在今年 4月份减少了一半。

美国制作 商考虑将部分零部件制作 转移至中国

代表通用汽车（GM）、丰田、大众 、当代和其他重要汽车制作 商的汽车创新联盟负责人早在今年 5月9日提交给特朗普当局官员的一封信中就写道：“如果不能 靠得住 地得到这些元件和磁铁，汽车供给 商将无法分娩 症结 的汽车零部件，包括自动变速器、节气门体、交换发电机、各类 电机、传感器、安全带、扬声器、车灯、电机、动力转向和摄像头。”

美国汽车供给 商协会（MEMA）也在这封信中增补说道，如果没有这些必要的汽车零部件，美国汽车工厂的崩溃只是韶光 题目。“在严肃的环境下，这也许 包括需要减少产量，以致关闭 汽车装配线。”

据《华尔街日报》报道称，美国汽车制作 商正在竞相寻找解决中国对稀土磁铁控制的方法，他们担心这也许 会迫使他们在几周内关闭 一些汽车分娩 。知恋人士表现，几家传统和电动汽车制作 商及其供给 商正在考虑将部分汽车零部件（比如电念头 ）制作 转移到中国，或将美国制作 的电念头 运往中国安装磁铁，以制止工厂倒闭。

知恋人士推想 称，将分娩 转移到中国以规避稀土磁铁出口管制的方法也许 访问效，由于中国出口限定只涵盖磁铁，而不涵盖制品零部件。一家汽车制作 商的供给 链司理表现：“如果你想（从中国）出口一块磁铁，他们不会允许。如果你能证实这块磁铁在中国制作 的动员 机里，你就可以这么做。”

《华尔街日报》讽刺说，如果汽车制作 商终极将部分分娩 转移到中国，这将是美国总统特朗普提议 商业战后得到的一个回旋镖。特朗普一直坚称，他提高关税是为了将制作 业带回美国。

虽然 一些汽车制作 商也正在寻找稀土磁铁替代泉源，而不是像现在这样 直接从中国工厂采购。但一名公司高管表现，这些泉源都无法提供足够的磁铁来满足汽车行业的需求。

欧洲汽车供给 商申请出口许可仅1/4获批

德国汽车游说团体 VDA也于6月3日申饬 称，中国对稀土合金、混合物和磁铁的出口限定对该行业构成严肃风险，如果不敏捷找到解决计划 ，也许 会导致汽车行业的分娩 耽搁 和中断。

VDA 负责人希尔德加德·穆勒 （Hildegard Mueller） 在一份声明中表现，出口许可证发放缓慢，以及有效许可证出口清关滞后，给汽车制作 商带来了巨大题目，这是该游说团体 首次申饬 即将制止分娩 。

“虽然 现在已经颁发了一些许可证，但现在这还不敷以确保顺遂分娩 ......如果环境不敏捷变化 ，就不能 再扫除分娩 耽搁 以致分娩 中断的也许 性，“Mueller 说。

据了解 ，一些大众 汽车供给 商在内的部分企业得到了少数许可证，然则 依然会对大众 、梅赛德斯-疾驰、宝马（BMW）等欧洲汽车制作 商，以及博世（Bosch）等依赖于稀土材料的汽车零部件供给 商的供给 链带来负面影响。

本地韶光 6月4日早些时间，梅赛德斯-疾驰分娩 主管 Joerg Burzer 表现，虽然 该公司现在没有受到缺乏 的影响，然则 他正在与汽车制作 商的顶级供给 商评论 建立稀土库存等“缓冲区”，以防止对供给 的潜伏威胁。

宝马则表现，其部分供给 商收集 已担当到了缺乏 的影响，但其本身的工厂运行正常。

德国汽车零部件制作 商博世（Bosch）上周表现，中国更严格的出口许可证申请步伐使其供给 商陷入逆境。博世发言人将这一进程 描述为“庞杂 且耗时，部分原因是需要收集和提供大批 信息。”

欧洲汽车供给 商协会 CLEPA 则透露，在稀土材料供给 耗尽后，欧洲有几条分娩 线已关闭 。CLEPA 增补说，自4月初以来，欧洲汽车供给 商向中国提出了数百份出口许可证申请，到现在为止只有四分之一得到允许，其中 一些申请因该协会所说的“高度步伐化来由”而被拒绝。

德国电气和数字行业协会 ZVEI 首席实行官沃尔夫冈·韦伯 （Wolfgang Weber） 则在一份电子邮件声明中表现，一些公司的供给 只够保持 几周或几个月。

“对于汽车和电子行业来说，这是一个极其紧迫和症结 的时候，”中国欧洲商会秘书长Adam Dunnett告诉路透社，并表现一些公司最早也许 在本周制止分娩 。

印度汽车分娩 将“制止 不前”

印度最脱销的汽车制作 商Maruti Suzuki在印度重工业部的行业聚会会议上表现，他们没有收到任何许可证，如果稀土磁铁题目不能 很快得到 解决，他们将不得不被迫在 6 月初制止分娩 其中 一款车型。

“这不是限定。这是对终极用途 的检察。如果涌现 题目，我们将 ...通知我们所有的长处干系者，包括证券生意业务所，”Maruti Suzuki公司事件高等 实行董事 Rahul Bharti随后在接受采访时表现。

另一家印度汽车制作 商 Bajaj Auto则申饬 称，确保从中国得到稀土磁铁供给 的任何进一步耽误都也许 “严肃影响”电动汽车分娩 。对此，该公司筹划在未来两到三周内为汽车高管构造一次放假不雅 光。

印度汽车制作 商协会（Society of Indian Automobile Manufacturers）告诉印度莫迪当局的官员，零部件制作 商的库存也许 会在5月底之前耗尽，而从6月初开端 ，汽车行业的分娩 预计将“制止 不前”。

中方回应：出口管制是国际通行做法

针对海外 对于中国的出口管制政策的疑虑，5月29日，商务部消息发言人回应称，对具有显着军平易近 两用属性的物项，实行出口管制是国际通行做法。作为一个负义务 的国度 ，中国对干系物项实行出口管制，体现了对峙保护 世界宁静与地域稳固的一向立场。

5月30日，交际部发言人林剑在例行记者会上也表现，“中方出台的出口管制步伐，相符 国际通行的做法，黑白歧视性不针对特定国度 。我们愿与有关国度 和地域增强出口管制范畴对话合作，致力于保护 全球产供链稳固。”

据路透社的最新报道称，来自印度、日本和欧洲的交际官、汽车制作 商和其他高管正在求助 寻求 与中国干系部分的谈判，希望鞭策 更快地允许稀土磁铁的出口，以制止供给 缺乏 所造成的供给 链中断。

不同于印度、日本和欧洲当局的积极协商的立场 ，美国特朗普当局则在日内瓦经贸谈判后，连续新增出台多项对华歧视性限定步伐，包括发布AI芯片出口管制指南、制止对华芯片筹划软件（EDA）销售、公布打消中国留门生签证等，同时还反过来责备非难中方违反中美日内瓦经贸谈判共识 。

对此，中国商务部发言人6月2日指出，美单方面不断挑起新的经贸摩擦，加剧双边经贸关系的不确定性、不稳固性，不光不反思自身，反而倒打一耙，无端责备非难中方违反共识 ，这严肃背离究竟。中方坚决拒绝无理责备非难。

编纂 ：芯智讯-浪客剑