不日 中国稀土供应 紧缩 ，成为天下媒体的焦点，美国、日本、印度主流媒体都在探讨 中国稀土对本国的影响，此中日本铃木已经成为首家由于稀土问题停产，印度的双轮汽车工业处在停止 的前夕……

一个国际共识愈发清楚：谁掌控稀土的精粹密钥，谁便扼住今世工业的呼吸阀口。

稀土并非稀缺资源，但因其提取和精粹技能的复杂性，中国成为全球供应 链的“咽喉”。中国依附70%的矿产掌握 权和90%的精粹产能，主导全球重稀土（如镝、铽）供应 。这些元素是制作 高温永磁体的焦点质料 ，广泛应用于：  导弹制导体系、雷达设备 ；  电动汽车电机、风力涡轮机；  汽车动力转向、变速箱、平安 气囊等。

美国防务承包商坦言：“中国掌握所有底牌——全球100%的重稀土依靠其供应 。”（引述美企高管） 

• 美国的担忧

矿产开发公司 NioCorp 首席执行官马克·史密斯 在继承媒体采访时表示：

“中国生产了全球所需的100%的重稀土。美国电动汽车必要稀土，风力涡轮机必要稀土，呆板人技能也必要稀土。任何须要耐高温的永磁体都必要重稀土，好比镝或铽。现在全球只有一家生产商能供应 这些。以是我才会说在你展现 的图内外 ，中国掌握着所有的主动权。

除了中国，天下上没有其他国家生产这些。我们必须 解决 这个问题。我们据说 最早下周汽车生产线就可能停产，由于他们无法获得 制作 稀土永磁体所需的重稀土元素。情况变得很严重了。这关系到就业，关系到鞭策 我们的经济迈向更好的阶段。我们必须 拥有稀土才华实现这些。

另一个解决 办法是开发更多的资源。我们已经拿到了所有的许可证，现在正在完成项目融资。但建立如许一个项目必要三年时光 。以是不是一拍脑袋就能有稀土供应 的。我们还有很多工作要做，在我们创建起新的供应 链之前，必要中国的互助。

今年 早些时候，标准普尔全球公司宣布 了一份报告，指出在美国开设一个新的矿业项目必要多长时光 才华获得 所需的许可证，谜底 是29年。我们不能 花29年时光 来完成这些项目。以是我们必须 想办法与中国互助，确保在我们在美国创建供应 链的这段时光 里，能获得 这些稀土，特别是重稀土矿产。别忘了，中国在重稀土产 业上已经积极了50多年。他们在这些投资上投入了数万亿美元。我们不成 能一拍脑袋就重修美国的供应 链。这必要时光 ，必要年夜 量 的投入，必要年夜 量 的资金才华完成。

• 日本的急迫

CNBC资深日裔记者织喷鼻 表示：日本贸易代表赤泽先生 连续第三周前去华盛顿，他如今在那里试图敲定一项协议，最告急的是低落美国对日本汽车行业的关税，其余 稀土问题是谈判 的另一部分。

按照 日本产经报道，铃木方面表示，自5月26日至6月6日，停息了在日本国内生产的Swift。此次涉及除运动版之外的所有车型。 在这一轮的中国稀土管制中，这是日本车企中首次出现 生产停息。

2010年中国制止了向日本出口稀土，但是日本企业并不确定中国事 否制止了出口。这对汽车行业，好比丰田如许的企业，以及日立等其他工业集团来说，都是一个沉重的打击。从那次变乱到如今已经16年了，日本企业在这期间做了很多事情。此中之一是接纳利用。

• 印度的无奈

印度电动汽车产业面临严峻威胁。

印度重工业部将派代表团前去北京，试图加快审批流程，但这只是短期解决 计划 。从长远来看，印度盼望创建自己的库存和国内供应 链，但是必要数年时光 才华形成规模，但电动汽车行业等不了那么久，他们等不了几年，只能等几周。印度最年夜 汽车公司巴贾吉汽车的董事总司理拉吉夫·巴贾吉表示：“假如中国制止磁体供应 ，印度电动汽车产业可能会陷入停止 。”