文|伊力

编纂 | 伊力

中国近几年有很多着名汽车品牌，在生存中也给大年夜 众供给 了更多选择的空间；在这些冉冉升起的“新星”品牌中，曾经在新能源汽车范畴风光无穷的蔚来，如今却站在了绝壁 边沿，命悬一线。

8年巨亏1099亿，销量暴跌90%，金主也要撤资退场，蔚来到底怎么了？

蔚来汽车，命悬一线？

蔚来将来，为了有更好的将来，在如今热烈 不凡 的国内电动汽车市场，曾经备受关注的蔚来光辉不再。

蔚来如今的财政状况 ，简直 惨不忍睹，已往8年，蔚来累计亏损高达1099亿，仅2024年就净亏226亿。

就这个亏损的数值来看，就是平常人难以继承的维度，到了2025年一季度，净亏损也达到 了68.91亿，算下来，天天亏损约7000万元，每卖出一辆车倒贴约10万元。

这各种 数字看下来不禁让人不禁唏嘘，蔚来的将来已经开端 面临暴风 暴雨。

再看蔚来的现金流，停止2025年一季度，账上现金只剩260亿，而流动欠债 却高达594.9亿，缺口近100亿，市值也蒸发了90% ，从曾经的千亿市值跌到如今只剩原来的10%阁下 。

在面临巨大年夜 的亏损之时，蔚来又该何去何从？

面临高昂的斲丧，一些蔚来的“金主爸爸”也开端 飘忽不定犹豫退场了，反复爆出的财政状况 也让一些车主开端 担心。

在此之前，就在2023年6月被爆出蔚来换电站突发电池自燃事故，影响了蔚来肯定的口碑，用户开端 担心平安 标题。

如今的财政状况 更是让不少车主开端 担心，相较于国内其他品牌来说，蔚来的成长 确实 是在走下坡路。

电动汽车行业得到成长 ，小米就在这场电动风暴中敏捷成长 ，凭借之前优秀的口碑，小米汽车在还未完整 上市就已经惹人 注意，完整 上市后也是一度火爆，很多人都表现完整 抢不到。

小米差异于其他品牌，其他类型的电动车只要去店里参观试驾，就有机会带回家；而小米的过于火爆，开端 了最新的预定制，尽管 必要列队等待，照旧很多人列队预约。

比起小米的热销，蔚来的销量稍稍落后，2025年开年第二周，新能源车企销量排名中，蔚来周销量继承腰斩，仅1500辆。首次 跌出榜单前十。

特斯拉的销量同样亮眼，新款Model Y上市当天订单量就突破5万台 ，2024年在国内市场也是持续增长。

蔚来在售车型有9款，可至今没有一款车月销量超万辆，在销量竞争上显着处于下风。

环境所驱，越来越卷

如今的国内车企市场，那真叫一个“卷生卷去世 ”，新势力不断涌入，传统车企加快转型。

大年夜 家为了夺取市场份额使出浑身解数，竞争猛烈程度堪称“神仙打架”。蔚来身处此中，既面临着亘古未有的机会，也遭遇了诸多辣手 困难。

3分钟布满电动身 ，是蔚来曾经最闪亮的标签；曾经被视为蔚来焦点竞争力的换电模式，如今却成了极重的累赘 。

建一座换电站至少要500万元，年运营资本超40万，每年仅换电收集 就要烧失落 12亿。而且换电站利用率极低，单站日均换电48次，远低于盈亏平衡所需的88次，大年夜 部分换电站都处于亏损状况 。

更让人无奈的是，当初以免费换电模式吸引眼光 遥遥领先，如今却惨遭滑铁卢，被有心人“薅羊毛”，落井下石。

被曝出蔚来车主利用蔚来汽车的外放电功效 ，给自家超市的6台冰箱以及电脑监控举行供电，电量用的差不多了就去换电。

乃至另有包领班 买下两台es8，接到工地上的工人板房，承包所有工人洗衣做饭空调的电费，两台换着用，直接实现“0元购”。

“蔚来换电权益”也是在二手市场被炒的沸沸扬扬，明码标价开端 转卖，最高价乃至有几万元。

蔚来的初衷大概也是为了给每个购置 的车主供给 便利，没想到低估了人性欲望的贪婪。

被逼无奈开端 出台响应 政策，对每个月使用换电后对外放电每个月不得凌驾15度，超越 部分收取额外电费。

这个规定 一出，固然有用限定了一些人的利用，同时也带来了部分车主的不满，以为买之前什么话都没有，买之后就开端 条条框框各类 限定，侵占了消耗者的肯定权利 。

对此，蔚来也表现非常为难，口碑也是开端 下滑。

深陷泥潭，开端 自救

面临云云逆境，蔚来也在努力自救。

从资本方面，蔚来开端 从内部举行优化政策，对部分员工举行裁员，固然有肯定的补偿，但忽然的失落 业照旧引得员工苦苦哀怨。

不少失落 业职员纷纷在收集 上表达自己的不满，乃至另有极端者在网上散布 关于蔚来企业内部的新闻 ，另有人表现，自己曾受到公司的各类 暗示，要想保住工作就必须要买蔚来汽车。

网友看到新闻 ，纷纷感叹 这是裁到“大年夜 动脉”了；各类 负面新闻 袭面而来，迎接蔚来的不止是大年夜 家的质疑，更多的是对这个企业的担心。

固然也有很多买过的车主也表现蔚来换电非常便利，售后服务也很不错，对蔚来今后 的成长 也是寄予厚望。

为了节省资本，蔚来还孤注一掷自研芯片，在2024年开端 量产5nm芯片“神玑”，替换英伟达Orin，单车资本能省万元，然则 整体下来研发费用仍然高于行业均值。

在这个关键时候，蔚来更等待的大概就是有人能够伸出援手，缓释局势 。

在2025年，蔚来先后联手长城汽车开放充电桩、与宁德期间签订25亿元换电互助协议 ；然则 这些只能算是微如鸿毛的方法，救的了一时救不了一世。

蔚来照旧必要找到更为妥当的方法 来接济这个局势 ，李斌也是否能够接济自己的品牌？这个曾经的新能源明星企业，可否绝境求生？

信息来源：2025-6-18 中国报道：蔚来一季保资不抵债，李斌如何逆势扭转？

2025-3-27 新浪财经：八年烧光千亿，每台车亏十万！蔚来的警报声拉响了