千里智驾3.0剑指华为ADS 4：2026智能驾驶的L3巅峰对决

1、2024年4月搭载华为ADS 3.0的问界M9确定 比2025年6月自动驾驶完成交付的特斯拉Model Y本领更强

当特斯拉一辆Model Y在2025年6月实现“完全无人驾驶交付”的震撼新闻 囊括 环球，马斯克传播鼓吹 的“史上初次”不仅展示了技术成熟度，更如同一块投入湖面的巨石，激起了智能驾驶赛道更为猛烈的竞争涟漪 。

华为智能驾驶解决计划 产品线总裁李文广克日担当采访时，高度评价特斯拉FSD（完全自动驾驶）体系，称其在门路 感知本领、车辆控制丝滑度等方面为行业最佳，视其为纯视觉门路 标杆。但李文广明确表现，将来自动驾驶需多传感器融会 为安全“兜底”。

给李文广后一句话释义：搭载华为ADS 3.0的问界M9自动驾驶本领比搭载FSD V13的这辆特斯拉Model Y本领更强。

如果间隔增加3倍，难度提拔为雨雾等极度气候，搭载华为ADS 4的问界M8可以或许完成全 自动驾驶交付，而特斯拉毛豆Y确定 不可！因毫米波雷达和摄像头解决不了极度气候感知题目。

国家批准L3商用及允许余承东自动驾驶交付鸿蒙智行，余承东搞一个百城全自动驾驶交付鸿蒙智行毫无题目。

特斯拉FSD无疑是国外最强的自动驾驶体系，也是纯视觉环球最强，比谷歌Waymo，比英特尔收购的色列的Mobileye更强。

华为ADS在环球智驾本领最强年夜 的自动驾驶体系。

国内自动驾驶体系，地平线、Monmenta、小鹏、抱负、蔚来相对好一些。然则 间隔华为ADS 4存在代差。

2025年，高速L3，独一 华为ADS 4。

这场角逐L3的核心，正敏捷聚焦于一个关键 目的：2026年，谁率先追上华为ADS 4。

2026年，千里智驾3.0能否在L3本领上追平华为ADS 4？

本文以为，千里智驾3.0可能开始追上华为ADS 4。

2、华为ADS技术迭代引领L3/L4之路

华为以其安全第一的一向严谨定义了通往高阶自动驾驶的阶梯

2024年4月24日，华为发布ADS 3.0，可以或许实现有图无图天下 都能开，已经已具备L3本领，但华为秉持“安全年夜 于天”，选择以更严苛的ADS 4作为其高速L3的终极解决计划 。

2025年4月22日，华为发布ADS 4，华为明确官宣高速L3商用本领，即华为选择以更严苛的ADS 4作为其高速L3的终极解决计划 。

2026年，待ADS 4商用一年，自动驾驶里程凌驾100亿公里，华为ADS 5将被定位为驯服 城区L3/L4庞杂 场景的解决计划 。

3、华为ADS 5和ADS 6：目的在2026年和2027年成为成熟的L4解决计划 ，开启全自动驾驶新篇章

业界广泛以为，华为ADS 4代表了当前高速L3本领的标杆。

2025年8-9月，国家批准L3，搭载华为ADS 4即L3本领的车辆总量约100万辆。

相比之下，特斯拉FSD V13实现的30分钟全无人驾驶交付（无长途操控），其本领被以为接近华为ADS 3.0。然而，其纯视觉计划 （无激光雷达）在德州暴雨或浓雾等极度气候下的可靠性存疑。反不美观 搭载华为ADS 4的问界M8，融会 4颗激光雷达和5颗4D毫米波雷达的综合感知体系，纵然在特斯拉挑衅门路 难度提拔三倍的环境下，亦能自在 应对，凸显了多传感器融会 计划 在安全保障上的关键 优势。

华为李文广所说，综合感知体系及将来自动驾驶体系对安全比现在提拔几个数量级。

看得出，华为ADS自动驾驶即L3和L4会比人驾安全性能高一个数量级以上。

4、千里科技突起 于重庆，三年三步凌驾

在“车城”重庆，千里科技正以雷霆之势布局智能驾驶将来。

一是智驾计划 “千里”动身，正式发布首个商用计划 “千里智驾1.0”，提供根本版（100TOPS）、专业版（200TOPS）、旗舰版（700TOPS），已实现“发布即上车”，深度赋能吉利“千里浩繁”体系（银河星耀8、新银河E8等已搭载）。

本文研判，“千里智驾1.0”相当于华为2023年4月发布的ADS 2.0本领，华为ADS 2.0在2024年年初已经实现天下 有图无图都能开。

二是技术前瞻性冲破 。自研年夜 模子驱动强化学习，提拔类人驾驶体验与泛化本领；更出力 研发AI技术，摸索 毫米波雷达等效128线激光雷达效果，整合传感-控制-实行链条以低落时延，提拔安全上限。

三是生态构建加速。6月27日，两年夜 动作落地：全资子公司智骐鑫旺团结重庆财产资源成立15亿规模合伙企业（重庆江河启兴）；

携手重庆迈驰、吉利、路特斯及员工持股平台，合伙 组建“重庆千里智驾科技有限公司”。

四是明确对标门路 图：千里科技清楚计划 了技术追赶路径。

千里智驾1.0对标华为乾崑ADS 2.0；

千里智驾2.0 (L3级，6个月内发布)对标华为乾崑ADS 3.0；

千里智驾3.0 (L4级，2026下半年发布)终极目的直指华为ADS 4.0，剑指同等高速L3本领，并用于Robotaxi场景。

考虑安全性能，本文咱把千里智驾的门路 图低落一个标准与ADS对标。

换句话说，千里智驾3.0追上华为ADS 4，就已经非常成功了！

要知道，以华为ADS 2.0为主要核心资产，估值1150亿元。

千里智驾3.0追赶上ADS 4（至少3000亿元估值），已经是了不得的结果，纵然追上ADS 3.0，也是成功的。

5、千里智驾千里逐鹿华为ADS，中国智驾定义将来

一个自动驾驶要成功冲破 L3，三要素必须具备：一是技术计划 及方向准确，二是年夜 量的研发自动驾驶的天才工程师等人才，三是有本领几百亿烧钱。

固然王军担任华为车BU CEO没有余承东年夜 开年夜 合、年夜 杀四方的结果显眼，但华为ADS 1.0是王军担任CEO时代 实现的冲破 。平日 以为，0-1冲破 比1-2更难。

担任华为车BU CEO 2年、任职车BU CEO 4年的王军，现履新千里智驾联席总裁，是千里智驾的三架马车之一，这是本人研判千里智驾可能是最快追上华为ADS 4的智驾体系缘故原由之一。

2025年，智能驾驶已进入“技术攻坚与生态构建”并重的关键 赛段。华为依附深厚积累与全栈自研本领，定义了高阶自动驾驶的标杆与安全路径。

千里科技则以重庆为基地，依托技术快速迭代（1.0至3.0）、开放生态构建（独立Tier 1定位，深度协同吉利同时开放全行业）和地区财产集群优势，显现出强劲的追赶势头。

正如千里科技联席总裁王军所言：“AI化正连续引领变革。我们致力于经过历程 ‘一横一纵’的整合，打造全栈式端到端计划 ，为用户带来更安全、类人、舒适的体验。” 当千里智驾3.0在2026年亮剑，与华为ADS 4.0在L3高地展开巅峰对话，这场比力将不仅关乎两家企业的荣光，更将深入 影响中国乃至环球智能驾驶技术门路 的选择与商业化历程。安全与本领的双重冲破 ，将配合 驱动车轮驶向真正的自动驾驶时代 。

智能驾驶的比赛，从技术冲破 的独角戏，正演变 为生态协同的交响乐。

华为ADS 4.0树立的安全标杆与千里智驾3.0的奋起直追，配合 勾画 出中国自动驾驶的蓬勃图景——当激光雷达与AI算法在重庆的群山间交汇，当毫米波雷达挑衅128线精度的极限，我们看到的不仅是技术的博弈，更是人类出行方式革命的前奏。

2026年的L3巅峰对决，注定在智能交通史上刻下浓墨重彩的一笔。