平易近 航局一则公告，启用了M503航线 W121毗连 线。自此，W121、W122和W123这三条毗连 线都投入使用！

这一下，台“陆委会”立刻跳出来，说这会“升高地区形式 ”，表现“剧烈遗憾”。这条M503航线 ，是年夜 陆在台岛西侧新设的南北向国际平易近 航线 线，离所谓的“台海中线”最近的地方 只有7。8公里。

有人觉得这是在“贴脸”飞行 ？

一些“台独”分子也开端 炒作，说W121支线航道紧缩 了台湾的“空防纵深及预警时间”，甚至是在抹去“台海中线”。台湾的“平易近 航政府”出头请求 年夜 陆沟通，还说要“精密把握相干航班飞行 状态”。

对于“台海中线”这个东西，年夜 陆方面从来没认可过。

七月七日早上六点零三分，厦门航空的MF807航班从高崎机场腾飞，沿着W121毗连 线往东飞。到了七点十二分，飞机飞到了离台岛西北海岸7。8公里的地方 。

驾驶舱的航图表现，飞机当时就在解放军东部战区某个雷达站的YLC-8E反隐身雷达覆盖区里。这个雷达，据说能在350公里外锁定F-16V战机。

台军的反响 有点乱。

七点十五分，桃园基地两架F-16V战机挂着AIM-120C导弹求助 腾飞。飞机刚离地，就被福建沿海的歼-16战机锁定了，无线电里传来告诫：“你已进入中国领空，立刻离开，否则后果自负。”F-16V只能在24海里外打转。

这种平易近 航机在前面飞，军机在反面护航的模式，背后是什么？

第一：M503航线 和三条毗连 线构成的空中网络，一天能过800架次航班，算下来差不多每90秒就有一架飞机飞过。

第二：台军设在新竹的“乐山雷达站”，探测范围 被紧缩 了40%，预警时间从本来 的15分钟，一下紧缩到了7分钟。

第三：航线 沿线的6个平易近 航导航台，能提供厘米级的定位数据！这些数据解密后，能给东风-15B导弹提供地形匹配参数，这种导弹的圆概率偏差小于10米。

台军的“汉光39号练习”预案算是废了。本来 设想 的“击落越线平易近 航机”，如今看就是个笑话。

“参演的台军上尉在复盘时坦言：‘航线 启用后，我们的雷达屏幕像被撒了芝麻，根本 分不清哪是客机哪是战机。’”

七月八号，台军在屏东搞“反空机降练习训练 ”，模拟解放军用平易近 航机掩护 空降。结果因为分不清军机和平易近 航旌旗灯号 ，“设想 敌”队伍直接“占领 ”了机场。

国际平易近 航结构 在七月六号发了个飞行 告示，内中 标明白：“M503航线 及毗连 线由中公平易近 航局负责空管和谐”。这个表态，和1955年美军单方面划的那条“台海中线”比起来。。。那条线，中国从未认可。

经济账算起来让台政府头疼。新航线 启用，年夜 陆到东南亚的航班，航程平均紧缩142公里，一趟下来省油3。2吨。台湾的旅游业者不愿意 了，他们的航班因为要绕路，资源加了18%。七月份，据说 有12家观光社因为客人少了关门。

台北市贸易总会算了一笔账，假如不消新航线 ，台湾一年要损失63亿新台币。

解放军的战备警巡也在同步举办 。七月九号，055型驱赶 舰“拉萨舰”带着编队到了花莲外海，舰上的直-9C直升机低空飞过台军“乐成级”掩护舰，还拍到了船面 上的官兵。

火箭军某旅在福建沿海搞实弹练习训练 ，东风-17高明 音速导弹以10马赫的速率打中了模拟靶标，准头是米级的。

岛内的平易近 意也在变。七月份一个平易近 调表现，58%的台湾平易近 众支持 用新航线 ，这样 出门资源低。否决 “台独”的比例也升到了51%。

基隆港一个姓陈的渔平易近 说的话很有意思：“解放军海警船巡逻后，外国渔船不敢再来抢渔获，收入涨了三成，谁还在乎什么‘中线’？”