#头号新车#

近来国产车市场真是热闹得像赶大集，打开手机刷十条消息，得有八条是说谁谁谁又降价了，我这开了十几年车的老司机，都被这阵仗搞得有点懵。不外今儿要说的奇瑞新出的两款车，倒是 真让我多瞅了几眼。

前几天去朋友的修车铺串门，老远看见门口停着辆看着特精力的车，乍一看还以为是保时捷呢，心说这小子啥时光 发大财了？走近了才看清，原来 是奇瑞的瑞虎 7 和捷途大圣，这模样长得，还真挺有那股子高级 劲儿。

说着实的，奇瑞这次在外不雅 上是花了心思的。那矩阵式的进气格栅，配上溜长溜长的大灯，远瞅着跟卡宴还真有几分像。但凑近了仔细看，就知道这俩车可比卡宴着实多了，尤其是价值 这块，简直是把实惠写在了车身上。

9.99 万起售，这性价比直接拉到顶了。想当年我刚摸偏向 盘那会儿，这个价钱别说 SUV 了，就连辆像样的合伙 紧凑型轿车都摸不着边，顶多能整个低配中的低配。

先聊聊瑞虎 7。坐进驾驶座的第一感觉，还挺奇怪。那个液晶的空调控制面板，放的地位 和倾斜的角度，一下子就让我想起了路虎的计划。不外说实话，论操纵的顺手程度，跟路虎比照旧差着点意思，总以为少了点那种行云流水的高级 感。但话又说返来，就这个价位，还能哀求 啥自行车呢？

特别值得一提的是它那台 1.5T 发动机，用的是铸铁缸体。现在车企都讲究轻量化，发动机恨不得全用铝的。但我以为奇瑞这个看似 “老土” 的选择，实在挺着实。前几年我修过不少全铝发动机，散热是不错，但真经不起折腾，稍微猛造几下就轻易出弊端。这铸铁的虽说沉了点，但皮实耐造，故障率能低不少，开着也省心。

再说说捷途大圣，这台车真是有点出乎我的意料。它那台 1.6T 的鲲鹏发动机，现实开起来体现相称不赖。290 牛米的扭矩，配上七速湿式双聚散变速箱，你敢深踩油门，它就敢往前蹿。

我特意找了段坑坑洼洼的土路试了试，悬架的调校显着比老款成熟多了，过坑洼的时光 没那么颠，车身也妥善 不少。虽说跟德系车那种扎实的质感比，照旧差点意思，但就这个价位，能做到这份上，已经挺让人惊喜了。

前两天测试的时光 赶上晚高峰，堵得那叫一个水泄不通。实话说，在这种一步一挪的路况下，这台湿式双聚散的体现真让我另眼相看 。不像有些合伙 品牌的干式双聚散，堵上十来分钟就开端 抖，抖得跟得了帕金森似的，让人看着都闹心。

奇瑞这次在设置上，也真是下了资本。全景天窗、LED 大灯、360 度全景影像，这些都是标配，不消额外加钱选装。特别是那个 10.25 英寸的中控屏，虽说算不上什么黑科技，但表现清晰，操纵也简单，一样平常用着充足了。

就是那个语音控制系统 ，反应有点慢半拍。偶尔候想让它开个天窗，得扯着嗓子说两三遍，它才华听明白，有一回我急着调空调，说了三遍都没反应，差点没忍住想把偏向 盘拍几下。

油耗方面，厂家给的 NEDC 综合油耗是百公里 6.9 升，但我现实开下来，基本在 7.7 升上下。这个差距其着实我意料之中，现在这些厂家给的测试数据，都是在实验室那种抱负前提 下测出来的，跟咱们平常在马路上开，红灯绿灯往返等，堵车堵得纹丝不动的现实路况，差得可不是一星半点。

说到底，奇瑞这次推出的这两款车，产品力确实比以前提 升不少。尤其是动力这块，不管是瑞虎 7 的 1.5T 照旧捷途大圣的 1.6T 鲲鹏发动机，都拿出了不错的实力。固然了，在一些细节上，比如语音控制的反应速率、操纵的流通度这些处所 ，还有提升的空间，但就这个价位来说，已经算是相称厚道了。

要说这俩车能跟保时捷卡宴比，那纯属瞎扯。但在 10 到 15 万这个价值 区间里，它们确实给消费者提供了一个挺不错的选择。特别是对于那些预算不算太富余 ，但又想开上一辆看着面子、用着顺手的 SUV 的朋友来说，这两款车说不定就是个相符 的答案。

不外最后照旧得说句着实话，买车这事儿，光看长得像不像奢华 品牌可不行，关键还得看车子本身的真本领。从这一点来看，奇瑞这次是真拿出了点诚意，这两款车确实算得上是专心做的产品。