俄罗斯忽然严禁中国货车，你明确这场“友谊地动”吗？

2025年上半年，天上如塌了一角。中国远销俄罗斯的汽车销量骤降59.2%，市场好像忽然停战 ，绝大部门在俄罗斯的销售渠道全程止步不前。听闻大概有两三万辆中国货车被命令招回整治。更紧张的是，7月30日，俄罗斯高官还宣布 了限制 ，车风、福田、一汽解放、中国重汽等紧张品牌几个热销产品立刻被告诉 “不能售卖”。听说 刹车有题目，噪声未达标，排挤不好，但细看这些车型早已“服役”多年了，在那儿没有产生 任何庞杂。有点迷惑。

两三年前，中国货车在俄罗斯扮演“路人甲”的脚色，压根掀不起波澜。别忘记 ，其时各人都说俄苏老底厚，卡玛斯哪些的牛得很好，货车稳固 抗低温，极度路面标准仍旧开了。但2022年俄乌冲突一暴发，状态就不一样了。西欧品牌先后逃逸，零部件供给 链立刻断档，手头有订单，没有货车可用，急得俄罗斯物流公司团团转。

目前，中国货车可以涌现 在舞台上，性价比加上马力，司机付费买飞。福田欧曼、春风 天龙等主力车型，20万rmb取得，比欧洲货自制一些，可靠 性一点也不差。不到两年，中国品牌市场份额便从个位飙升到58.3%。2024年，汕德卡在当地的销量乃至超过了卡玛斯自身，俄罗斯本土品牌的份额也超过了33%——这让每小我 都觉得 恐慌 。

卡玛斯受不了，只有减少工时，低落工资，有些岗位 立刻减少40%收入。更让俄罗斯当局担心的是，他们自己卡车的紧张配件越来越依赖中国制作 ，到2024年，中国零部件比例已经超过30%。60%以上民用车和军用车技巧 可以通用。假如你真在战役时代 被卡住了，你会畏惧的。因而，俄罗斯逐渐改变了布局，政策拦阻层五花八门 :接纳税说起 85%，进口税飙升到35%，环保水准更改，中国车不给缓冲期，本地卡马斯能够慢慢来。

你大概不知道，假如中国皮卡以10万购置 价格进到俄罗斯，卖20万，毁坏税差价补助将是5万，加上关税，哪有价格优势？俄罗斯还规定，中国车辆的检测务必在本地开展，零下40度打火和防腐标准可以再次举行。最初几个月验证过程如今不得不耽误一年。别的，没有第三方实行室的独立 陈诉，一票否决。

但从俄罗斯的角度看，他们并没有随便打击 ——别人担心 解脱 “后路”，瞥见自己的技巧 越走越远。好比，卡马斯54901发动 机是12升6缸，最强550匹，刚刚进入欧洲试压。2019年，中国颁布 的欧曼重卡发动 机所有13升，可以飙升到580匹，智能电动化也快上天了。乃至L3级自动驾驶也和北极圈矿山混和，俄罗斯自已的自动驾驶仍在中途解脱 。较量 之下，俄罗斯担心供给 链和起步晚并非没有缘故。

然则 ，俄罗斯还没有完全撕破脸。“假如你中国汽车团体想要来我这里本土化拼装，把财产链留给我，我也能够给你一些益处的。”例如拼装率达到50%，会少缴税，会有一些特惠，算得上是转为招商引资。福田、春风 柳汽、上汽红岩已经一连在俄罗斯布局，思索可否边打边谈，慢慢适应新赛道。

现实上，一般 来说，近些年中国货车制作 商的粗暴进步在于靠谱的服务 体系 、立刻的维护、新车型的推广和一套服务 赔偿。然则 俄罗斯人迹罕至，几百公里没有人迹，需要构建体系 ，铺零部件网点，哪有那么容易。谁都明确，之前爆单是形势所迫，并不即是你能稳坐垂纶台。俄罗斯市场最后将帮忙他们的家人登台。其时，中国汽车团体只能靠自己的技巧 来牟取 服务 与服务 方法 。假如你想再次混和，你真的务必蒙受。

有网友问，这会是暂时的吗？大概会有另一波政策变革，或是市场格式 务必重组。大概，但主导性确实不在中国临盆 商手上。市场形势，有时是这般现实，异常 令人心碎。