德国曾经是天下上少有的工业强国，但是这几年，德国的油纸包忽然包不住德国的螺丝了，德国的工业巨头正在成体系的逃离德国本土，转移到中国平易近 众 爆发正在中国大范围 的扩建工场 ，化工巨头阿斯夫投资上百亿欧元在中国建立一体化基地，西门子将数据化研发中心全体 迁移到中国。

而留给德国本土的倒是 大量的供应链和中小企业面临停业倒闭，面临这种环境德国新一届的当局领导也只能说不能让中国和美国决议 天下科技的将来。

这些年的德国到底犯了什么弊端 ，让他们失去了最基本 的工业底子？

德国自断根基

据路透社看到的国有国际经济增进 机构德国商业与投资局（GTAI）的预测，德国今年 对中国面临创记载的870亿欧元商业逆差。 ​

德国汽车，以前是出口中国，如今是从中国进口 。

从事故上来看，德国的工业化被打断基本上是从俄乌战役辩说开端 的，自从北溪管道被炸之后，德国乃至整个欧洲就已经失去了便宜并且 稳定的能源供应 。

但是现实上，在这件事故之前，德国的工业基本上就已经属于止步不前的状态 ，前些年德国的汽车固然可以或许给德国带来很大的商业顺差，但是德国本土的工业产值并没有增加 若干 。

从2011年日本福岛核电站涌现 事故之后，德国绿党为了获取政治筹码，开端 放纵 宣扬 核电不平安 ，煤电不环保。

今后之后德国自发性的永久 性关停和摧毁了德国国内的核电站和煤电。而为了满足自身的电力需求，德国只能从欧洲其他国度 购置 电力，自此，德国就已经从一个电力出口国，变成了一个电力进口 国。

目前德国居平易近 电价的均匀程度约莫在 每千瓦时（kWh）0.35到0.45欧元之间已经是中国的六倍之多。

除了居平易近 用电上涨之外，德国的工业用电也是居高不下，约莫相比 之前上涨了一倍之多。

是以 这些年德国的很多企业为了降低临蓐 成本，纷纭 将产能搬场 到中国来，11月3日，全球化工巨头巴斯夫宣布，将把亚洲的聚四氢呋喃业务整合至中国的漕泾基地，将克制韩国蔚山化工场 的临蓐 ，操持于 2026 年前完成封闭 。

去年 的平易近 众 汽车团宣布在中国投资25亿欧元，扩建其合肥的临蓐 和立异 基地，并与本土的企业小鹏深化互助，共同开发针对中国市场的新车型。

这一方法 已经使得合肥的平易近 众 汽车中国科技有限公司已经成为了平易近 众 在德国总部以外最大的研发中心。

除了平易近 众 集团之外，宝马同样也将临蓐 和研发环节大举向中国转移，在大手笔投资100亿后，又追加投资的200亿人平易近 币的宝马，中国举行的不但仅是简单的组装，而是涵盖了电池模组、电控单元、车载芯片、智能座舱软件到高精度冲压件等整个汽车工业系统。

德国企业热衷于中国的重要原因是，中国能在一个区域内实现从底子原材料、零部件、模具制作 ，再到最终 产品组装的一站式临蓐 和采购。

这种极高的供应链当地化率，极大的压缩 物流的时光 ，降低了运输和库存的风险，提高 了应对突发事故的领抗打击本领。

而相对应的西欧发达国度 这些年以来营商环境就比较的动荡，领导人和党派切换异常 的频繁，每个人都有自己的政治主张。

有些党派为了获得 选票特别喜好打环保牌，给德国的工业制作 平白无端增加 了太多的门槛和难度。

特斯拉在德国建厂就是一个很好的代表，在上海建厂到第一辆汽车顺利 交付仅仅只用了十个月的时光 ，但是德国的超等工场 两年的时光 连地基都没有打好，环保组织，以各类 情由 拦阻施工的进度。

在各类 身分 的综合影响之下，2025年上半年，德国11900家企业接连倒下，这个数字较去年 暴涨9.4%，创下近十年新高。

如今的德国制作 也已经大不如从前 ，很多有焦点技巧 的企业为了存活下去，也只能将股权大概技巧 转卖给中国公司。

德国的资本和企业逃离德国，进入中国不是没有原理，按照 公开消息 显示德国操持2030年封闭 所有核电站，渐渐镌汰所有火电厂，此中氢气发电被视为焦点替代操持 。

德国操持建立和正在建立的电解氢项目超过了100个，到2030年，电解氢占德国氢气能源超过50%。

这样 的德国工业是没有将来的。