马洛洛斯-克拉克铁路长53.1公里，是全长163公里的南北通勤铁路（NSCR）的紧张组成部分，旨在提供一条平安 、经济且环保的铁路，毗连吕宋岛北部和南部各省与马尼拉多数会。除了缓解马尼拉多数会交通拥堵之外，马洛洛斯-克拉克铁路还将通过创建与中吕宋走廊的联系 ，增进 地域经济一体化。

马洛洛斯-克拉克铁路项目提供三种通勤服务：平凡通勤列车、在客流繁茂的车站停靠的特快列车，以及毗连克拉克国际机场的菲律宾首列机场特快列车。该项目将有助于菲律宾从私家车转向公共交通，从而低落温室气体排放。

亚开行菲律宾国家主任表现，马洛洛斯-克拉克铁路项目是亚行在全部 亚太地域最大的项目融资之一。这一庞大的变革性项目将刺激更多投资，创作育业时机，并有助于维持菲律宾的增长 势头。

马洛洛斯-克拉克铁路

马洛洛斯-克拉克铁路长53.1公里，毗连布拉干省马洛洛斯与菲律宾吕宋岛中部的克拉克经济区和克拉克国际机场，列车最高时速为160公里，现在正在创建中。该铁路的紧张承包商包括菲律宾Megawide、韩国现代创建、东亚地质工程公司、浦项制铁以及西班牙Acciona, SA等；机车车辆由日本三菱与西班牙CAF供应 。更多项目详情可见蔚蓝轨迹Rail付费浏览 。

在融资上，该项目总投资估计 为61亿美元，由亚开行和日本国际协力 机构 (JICA) 通过多期融资机制配合 出资。此中，亚开行提供总计27.5亿美元贷款，紧张支持该项目的土建工程；JICA则提供20亿美元贷款用于机车车辆和铁路系统。亚开行于2019年批准了首批13亿美元贷款，现在已全部 使用。