记者 濮振宇

克日，磷酸铁锂正极原料 生产厂家团体提价的消息猛然传出。“不止是磷酸铁锂，包罗六氟磷酸锂在内的电解液原料 ，如今都是涨价的势头。”瑞浦兰钧内部人士告知 经济不雅 察报。

上海有色网数据体现，12月16日，磷酸铁锂动力型现货报价涨至40850至46050元/吨，均价报43450元/吨；磷酸铁锂储能型现货报价涨至38750至42050元/吨，均价报40400元/吨，较年中低点涨幅均凌驾30%。

假如将时间线拉长，眼下磷酸铁锂的“涨声一片”与此前锂电财产中上游长达三年的代价下行态势形成了光显对比。此轮涨价究竟是企业长期亏损 克制后的昙花一现 ，照旧行业基本面产生 根本逆转的序曲？巨大的锂电财产能否在2026年老入一个更康健的新周期？

电动汽车与储能需求支撑 涨价

本轮磷酸铁锂代价上涨的最直接的驱动力，是从锂盐到各类辅料的上游原原料 资本全线攀升。

作为磷酸铁锂正极原料 最核心的原原料 ，碳酸锂的资本占比凌驾40%，其代价走势直接决定了行业的基本资本面。卓创资讯数据体现，12月17日，富宝电池级碳酸锂市场代价为9.72万元/吨至10万元/吨，相较于年中的低点，涨幅凌驾五成。

除了碳酸锂，构成磷酸铁锂前驱体磷酸铁的各类化工原料 ，自2025年第四序度起也涌现 普涨格局 ，按照 中国化学与物理电源行业协会数据，11月，磷酸、98%磷酸一铵和硫酸亚铁的平均代价环比别离 上涨6.9%、8.5%和3.1%。

锂资本 代价在2025年下半年上涨的背后，是锂电财产在鄙俚储能市场与新能源汽车市场旺盛需求刺激下，供需关系的重新 平衡。

某头部锂盐企业告知 经济不雅 察报，2024年到2025年年中锂价是渐渐见底的走势，不外即便代价连续下行，需求整体是连续增加 的，只是在锂价高位周期，锂资本 供应释放 较多，叠加锂盐厂产能投放速度 阶段性凌驾了需求增加 速度 ，在2024年到2025年6月期间碳酸锂市场累库较多，给代价造成了压力。至2025年7月，市场渐渐认知到鄙俚储能板块订单富余 、电芯厂下半年订单接满的究竟，随后多月连续的碳酸锂市场库存降落验证了这一究竟，而同时资本 端锂矿生产有一定扰动，配合 鞭策 锂价触底反弹。

2025年8月，宁德期间在江西宜春的枧下窝矿停产。枧下窝矿在国内锂云母矿中规模居首位。2022年8月，宁德期间宣布取得枧下窝矿采矿权，其枧下窝矿一期项目于2023年年中达产，年产碳酸锂约4.2万吨，占国内锂云母产能的20%。

多家券商认为，2026年锂价仍大概继承反弹。五矿证券研究 所预计，2026年全球碳酸锂市场趋于紧平衡状况 ，锂资本 端停产大概性较小，而储能等领域需求存在超预期大概性，2026年整年代价中枢将高于2025年。美国盛博证券预测，锂市场2025年整体供需大抵平衡，2026年供需格局 将显着趋紧，目前代价已回升至约1.3万美元/吨，但仍低于激励新增供应所需的水平。

从鄙俚市场需求看，磷酸铁锂在动力电池领域的主导地位已无可撼动。按照 中国汽车动力电池财产立异 联盟 的数据，2025年1月至11月，我国磷酸铁锂动力电池销量到达760.5GWh，市场占比到达72.8%，销量同比增速到达66.9%，远超三元锂动力电池18.6%的增速。

磷酸铁锂动力电池销量快速增加 ，与新能源汽车市场走势关系密切。中国汽车工业协会数据体现，2025年1月至11月，中国新能源汽车产销别离 完成1490.7万辆和1478万辆，同比别离 增加 31.4%和31.2%。国际能源署预测，2025年全球电动车销量将冲破 2000万辆，占新车总销量凌驾四分之一。

但对磷酸铁锂需求最旺盛的市场，并非新能源汽车，而是储能。高工产研储能研究 所预计，2025年中国储能锂电池出货量将到达580GWh，增速凌驾75%。

政策也在鞭策 储能市场快速爆发。国度 发展改革委、国度 能源局连合印发的《新型储能规模化创建专项行动计划 （2025-2027年）》提出，2025至2027年天下新增新型储能装机容量凌驾1亿千瓦，2027年底到达1.8亿千瓦以上。

本轮磷酸铁锂涨价，与行业内部“反内卷”呼声日益高涨也不无关系。2025年11月，湖南裕能、万润新能、德方纳米、安达科技、丰元锂能、浙江友山、协鑫锂电7家磷酸铁锂企业的代表，应中国化学与物理电源行业协会约请召开集会。中国化学与物理电源行业协会发出协偕行动倡议：以资本指数为“度量衡”，重建市场定价逻辑，遏制“内卷式”恶性竞争。

涨价潮之后，行业走向何方

上海有色网调研称，近期磷酸铁锂企业与鄙俚电芯厂继承展开涨价会商，头部企业本次展开的是第二轮谈涨，但大部分其他的原料 厂第一轮谈涨仍未落地。

中国化学与物理电源行业协会11月公布 的《磷酸铁锂原料 行业资本研究 》体现，磷酸铁锂行业盈利企业占比仅16.7%，远低于三元正极、负极等其他锂电核心原料 。另据出发点研究 院统计，2023年至2025年第三季度，德方纳米、万润新能、安达科技、丰元股份和龙蟠科技5家头部磷酸铁锂上市公司累计亏损 已凌驾109亿元。

对于普遍亏损 的磷酸铁锂厂商而言，涨价带来的是久违的喘息之机。磷酸铁锂厂商万润新能和湖南裕能此前接受投资者运动调研时均透露，其已与客户开展商务会商，并取得良好结果。兴发团体也对外透露，2024年公司磷酸铁锂板块亏损 近2亿元，2025年有望大幅收窄。

鑫椤资讯高级 研究 员张金惠对经济不雅 察报表现：“如今磷酸铁锂行业没有几家企业是赚钱的，此轮磷酸铁锂涨价从供需上看是公平 的，详细涨价幅度就看各家会商的结果，整体来看，磷酸铁锂行业正连续向好。”

中银证券研报称，尽管 行业盈利处于历史底部，但头部企业的产能利用率正连续处于高位。技能壁垒更高的高压实密度磷酸铁锂产品 ，因其供应告急，加工费和盈利本领明显优于平凡产品 ，正在加速企业间的盈利和市场份额分化。这意味着，本轮磷酸铁锂涨价的红利将首先被拥有技能、资本和客户上风的头部企业获取。

经济学家余丰慧对经济不雅 察报表现,在锂电财产，跟着 以“代价内卷”为特征的旧周期走向结束 ，将来决定企业发展前景的将不再是简单的产能规模与低价筹码，而是技能、资本与供应链整合的综合本领。

磷酸铁锂涨价的影响已向鄙俚继承传导。某锂电池企业内部人士对经济不雅 察报透露，为应对磷酸铁锂资本增加，该公司电芯产品 已提价最多10%。“我们订单排期已经排到明年第一季度，目前大家并不缺少订单。鄙俚需求旺盛,原原料 又不能断货，以是肯定 需要涨价。”他说。

值得注意的是，以宁德期间、比亚迪为代表的电池巨头 已有防备性布局，即通过与核心原料 供应商签订长期供货协定 ，提前锁定产能。2025年5月，宁德期间与万润新能签订《业务相助协定 》，将来五年，万润新能计划向宁德期间供应磷酸铁锂产品 约132.31万吨。

市场对于新能源汽车涌现 包罗代价回调在内的代价颠簸，已做好了一定的心理 准备。12月12日，国度 市场监督管理总局宣布 《汽车行业代价举动合规指南（征求看法 稿）》。指南明白提示 了汽车生产企业除了依法降价处理 积压商品外，不得以排挤竞争敌手 大概独有 市场为目标实施不正当代价竞争举动。

余丰慧认为,磷酸铁锂涨价对储能市场的影响大概会比对新能源汽车更明显。“电动乘用车一般最多用100度电的电池，而用于电网侧的储能柜，每个柜子都可以存储6000度电，电芯是整个储能系统的核心部件，而且储能电池几乎全体 采取磷酸铁锂技能，对磷酸铁锂原料 的依赖更强。”他说。

不外，这并未影响电池企业布局储能市场的热情。“储能市场不肯定 性更少，风险更小。储能项目招投标时是若干 GWh，供货就是若干 GWh，数目是固定的。但电动汽车不同,我们需要配合 车企研发以及制作 ,谁也无法肯定 车辆最终 出售的数目，它是一个动态的过程，周期较长。假如销售环境良好，那么能摊薄资本，否则就容易亏损 。”上述锂电池企业内部人士说。