继8月21日，俄罗斯国度 技术集团愿向中国提供先辈航空动员 机之后，9月6日，俄罗斯第一副总理曼图罗夫明确表示，俄罗斯已经预备好了向中国提供宽体飞机的零部件，此中就搜罗 ：复合质料机翼、PD-35燃气发生器和重型动员 机。

对于以上的新闻 确定 会有人好奇，年夜 推力的航空动员 机不绝是俄罗斯的看家本领，为什么要分享给中国？

其实，俄罗斯方面两次给出的来由都特殊的 相似，第一次是针对美国预备筹划停止对中国商飞动员 机的提供，而这第二次则是特朗普重申了对华飞机零部件施压，并称美国把握着强年夜 的筹码。

说白了，特朗普对中国年夜 飞机的施压，让俄罗斯看到了补充市场空白的机遇。那么，特朗普的施压，是否真的能对国产年夜 飞机造成威胁？俄罗斯的“济困抒难”我们会采纳吗？

美施压无法对国产年夜 飞机造成威胁

8月底 的时候，特朗普曾威胁中国，假如不放开对美国稀土的出口，将会对中国加征200%的关税，并年夜 概停止向中国出口飞机零部件。

特朗普认为，向中国停止出口飞机零部件是美国手里强年夜 的筹码。那么，特朗普所认为的强年夜 筹码真的能限定国产年夜 飞机的发展吗？

他很清晰，中国国产年夜 飞机发展的必然门路 就出海、迈向国际化，所以停止向中国出口飞机零部件，卡适航证的发放都是为了这一个目标。

但特朗普想不到的是，国产年夜 飞机的出海是他们拦也拦不住的。这不，就在9月8日，柬埔寨国度 航空有限公司9月8日与中国商用飞机有限责任公司在郑州签订合作体谅备忘录，拟采购20架C909飞机。

并且 ，在此前的时光 ，C909在老挝、印尼、越南、蒙古首都 有过表态和运营。可以说，C909的出海已经是势不可挡，固然如今就差将美通用电气产CF-34-10A型小推力涡轮风扇 动员 机，换成“中国心”。

并且 ，我们都认识的C919停止到2025上半年，其订单量也已经接近 1500架，这阐明市场对C919的认可在上升。

此外，从2023年5月份至今，关于C919第二总装厂选址的辩论 就没有停过，虽然它在2024年8月份的时候正式落地到上海浦东，但不少都会依旧没有放弃 。

因为 ，2024年10月份的时候，陕西发改委宣布 过一项关于发展航空制作 业的通知 ，此中就明确提到积极夺取C919第二总装临蓐 线，同时也要夺取航空动员 机和燃气轮机等项目。

也就是说，已经落实的浦东项目，年夜 概真的只是二期项目建立，而第二条总装临蓐 线的选址还有待辩论 和选择。

这不但阐明C919扩年夜 临蓐 的筹划信赖很快会提上日程，年夜 概是本就在筹划之内，也能阐明国内许多都会都具备年夜 飞机研制和临蓐 的履历，就像拥有成飞的水平，有沈飞的沈阳，有西飞的西安和同省的汉中。

也就是说，这些都会不但是国产年夜 飞机腾飞的潜力，更是对抗特朗普口中筹码的底牌，固然还有一个最为关键 的问题必要去办理，那就是动员 机。

俄罗斯的表态是济困抒难

我们都知道，C919目前使用的是CFM的LEAP-1C动员 机，它的推力在13到15吨之间，虽然可以满足C919的根本需求，但对于更年夜 型的宽体客机就力有未逮了，并且 这种核心技术对别国的依赖，也始终让我们的夷易近 航工业处于被动局势 。

美国深知这一点，所以每一次中美关系涌现 颠簸，航空动员 机的供给 便会成为美国遏制中国的筹码、底牌。

想要抑制 这个情况，就要完全抑制 对美西方航空动员 机的使用，但现真相况是，美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、美法合伙 的CFM国际公司险些垄断了全部 夷易近 用航空动员 机市场，就连空客的飞机高度依赖这几家供给 商。

所以，C919要想实现冲破 ，要么暂时使用俄罗斯提供的动员 机，要么尽力攻关可适配C919的国产动员 机长江-1000A。

其实，俄罗斯此次 拿出的动员 机完全可以称得上是他们拿的“宝物”，因为 基于PD-35燃气发生器开发的重型动员 机，推力有26吨，而LEAP-1C动员 机的推力只有15吨左右。

可以说，基于PD-35燃气发生器开发的重型动员 机，恰是 中国未来宽体客机项目最必要的动力水平，最关键 的是俄罗斯还提供复合质料机翼，这也是当代客机中的核心技术。

总之，俄罗斯的表态对中国来说确切 是“济困抒难”，究竟可以解脱 咱们国产年夜 飞机被美国限定的风险。

但就国产年夜 飞机而言，关键 的核心技术还得用“中国心”，也就是说用俄罗斯的零部件过渡一下也行，究竟一开端 歼-20也是用俄罗斯动员 机过渡的。