在中国拒收波音飞机后，国际航空市场发生连锁反响 ，两国接踵 和波音公司接洽 ，筹划趁势加快采购。与此同时，特朗普公开辟声，此次关税战最大年夜 输家浮出水面。那么，中国拒收波音飞机后，哪两个国家筹划购置 ？关税战“最大年夜 输家”又是谁？

近日，由于受到中美关税战波及，波音公司面临着严重危急。除了制作 资本大年夜 幅上涨之外，中国市场也对其关闭了大年夜 门。据报道，中方已经下令让国内航司不再吸取波音公司的飞机，也不再购置 相关设备 和零部件。

消息一出，波音公司的股价明显下挫。更重要的是，从4月18日开端 ，已经先后有两架波音飞机因无法交付不得不从中国返回美国。这个消息更是进一步对波音公司造成袭击 ，严重影响投资者信心。可以说，在落空 中国市场后，本就亏损 的波音公司正面临严峻的财务危急。

然而，在中国拒收波音飞机后，有两个国家抢着要购置 。就在4月21日，马来西亚航空集团董事经理依兹汉依斯迈，在接受媒体采访时公开表现，对马航来说，中国拒收波音飞机是一个“契机”，能让马航更快实现机队扩大年夜 的目的。他泄漏 ，马航已经和波音公司展开 接洽 ，试图接手被中国拒收的客机。

而在4月22日，有知情人士泄漏 ，印度航空也故意和波音公司接洽 ，购置 被中方拒收的波音飞机。除此之外，印度航空还盼望波音公司能提拔该公司的交付顺位。言下之意就是盼望波音公司能优先支配 印度航空的飞机交付，更早拿到飞机。

有分析以为，尽管马航和印航此举，可能会在短期内解决 波音公司的客机积存题目，缓解其财务危急，但有两个重要题目，仍然成为波音公司的埋伏威胁。一是波音公司机型质量题目不断，影响外界对其安全性能 的信托。好比此 次被中方拒收不得不返回美国的两架客机，均为变乱率较高的737 MAX。如果列国 航司大年夜 量购入该机型，就须要负担相应的风险。

二是受到质量不外关影响，波音公司正受到越来越严格的监管，再加上罢工事件频发，波音的生产效率也在不断降落。就算这些航司想要购置 ，也可能难以在短期内买到足够的飞机。此前，外界以为，波音公司正成为美国强硬关税政策的“最大年夜 输家”，但在当地时间4月21日，美国总统特朗普公开辟声，亲口认定美联储主席鲍威尔才是“大年夜 输家”。

报道称，鲍威尔曾公开批评特朗普的关税政策，并发出告诫称，如果特朗普不尽快回头是岸 ，不仅可能会使美国通胀压力进一步升级，还会导致经济放缓。对此，特朗普当天在交际媒体上发文，为其关税政策举行辩护 ，并对鲍威尔展开 猛烈抨击。

他表现，美国当前“几乎没有通货膨胀”，全部器械 的代价都在“完善降落”，这一点是“相符 预期的”。同时，特朗普暗示，如果“大年夜 输家”——鲍威尔不马上降息，美国经济恐将放缓。有分析称，特朗普的相关表态，是试图将美国经济出现衰退迹象的锅甩给美联储。然而，无论特朗普再怎么辩护 ，都难以改变其强硬的关税政策，正在对美国经济造成强力反噬的究竟，波音公司所遭受 庞大年夜 波折就是最好的证明。