极目消息记者 陈洋洋

5月5日，上海飞往银川的HO2301次航班涌现 意外 状态，飞机在已经轮子接地的情况下再次复飞，终极告成 备降西安咸阳国际机场，并于同日晚安全抵达银川。

准备下降 银川时，外界能见度很低

乘坐该航班的乘客 方芳（假名 ）继承极目消息记者采访时表现，作为乘客 来讲，触地复飞的那几分钟，她照旧以为很惊险的。

追念起当时的情景，方芳念念不忘，“5号中午银川机场的气候很差，风沙很严重，窗外险些无法看到跑道，舱内偶尔传来飞机颠簸的广播。当时我就感觉很奇怪，已经这么低了，还没有能见度。”

方芳说道：“在机场上空盘旋十几分钟后，飞机准备下降 ，落地那一刻明显感触感染 到轮子已经两次点地了，但机身非常摇摆，根本 无法停稳。最多两秒，飞机直接抬头复飞。我一刹时头皮发麻，心率飙升，身边的人都在尖叫，接着就是一阵寂静。”

安全下降 西安后的舱底细况

据方芳追念，复飞两分钟后，机内广播关照“因为 气候原因将盘旋再降”，空姐拿了一堆吐逆袋向后走去，不少乘客 都吐逆了。又过了几分钟，广播说机组和塔台商量准备13：20备降咸阳机场。坐在方芳前排的安全员说假如硬降，会有机翼被拍断的风险，效果应当 是不胜 设想的。

一个多小时后，飞机安全备降咸阳机场。方芳长舒一口吻，“脚踏实 地的感觉真好，也感谢 机长反应快速，固然不知道硬降效果是什么，复飞又有什么风险，幸亏安全落地了。”

飞机一个小时后安全下降 西安，广播关照临时不让下飞机，三点年夜 概再飞，乘客 可以选择停止行程。因为 之前的求助 情况，方芳选择停止行程，并拍下了飞机在沙尘中腾飞的画面。

飞机的部分航路 轨迹图

航班管家的信息表现，飞机落地西安后，又于当天17时35分腾飞，并于18时31分落地银川，共延误6小时36分。飞行图上，飞机在准备下降 银川、随后飞往银川的轨迹图很像一把“扳手”。

记者注意到，银川市气象台5月4日16时32分宣布 年夜 风蓝色预警信号，估计 5日白天：兴庆区、金凤区、西夏区、贺兰县、永宁县、灵武市有5～6级偏寒风 ，阵风8～10级，并伴有沙尘气候（能见度1～8千米）。

6日上午，记者就此事致电航班所属的祥瑞航空，工作人员查询后回应称，因气候原因该航班简直有备降的情况。关于是否有补偿，工作人员表现，可由乘客 详细咨询客服。

方芳落地西安咸阳国际机场后拍下的画面

那么，什么情况会触地复飞？怎样选择备降机场？资深机长陈开国向极目消息记者表现，触地复飞有多种年夜 概性：比如接地距离长，有冲出跑道风险；接地后弹跳较高，再次接地轻易重落地；接地坡度年夜 ，地位 偏离中心线较远；跑道上有障碍物；气候突然变差；管制员批示 等原因飞机接地后仍旧必要复飞。

陈开国分析 称，机组会依据 飞机设备、机场气候、航路气候、机上剩油等因素 决定 是在目的地机场等候并着陆，年夜 概去备降场备降。通常来讲，民航航班都要指定一个备降机场，假如目的地机场和第一备降场气候不稳固，还会再指定第二备降场。

陈开国说道：“触地复飞固然不常见，但也是训练科目，机组人员都要会。”