爆炸的充电宝，谁在透支安全 底线？

你有没有想过，你口袋里的谁人“小家伙”，实在是个准时 炸弹？

6月28日起，平易近 航局正式颁布 ：没有3C标识、标识不清或已被召回的充电宝，一律不准带上飞机。
这不是吓唬人。
北京多所高校早前就告急通知 ：禁用罗马仕充电宝。原因很简单——爆炸风险。

这事儿一出，网友炸锅了：“我手里这个，还能用吗？”
别急，往下看。

事变要从罗马仕和安克说起。
一个召回49万件产物，一个召回71万件。这是国内汗青上最大范围 的充电宝召回变乱。
而背后，矛头直指电芯供应商——安普瑞斯。

这家企业，是软包电池的大厂，客户包括小米、绿联、倍思等大牌。
结果呢？它的71个3C认证全被停息或打消。
员工说：“活干完就放假。”这是什么旌旗灯号 ？

有业内人士透露，问题出在原材料上。
为了压成本，有些品牌请求 贬价，供应商只能偷工减料。
接纳旧电池、报废电芯，甚至外包给小作坊……这些都成了紧缩 成本的手段。

你以为自制赚到了？实在是把命搭进去了。

近来一个月，光是飞机上充电宝冒烟的变乱就有三起。
舟山飞揭阳那趟航班，乘客和机组花了好几分钟才毁灭火苗。
杭州飞深圳那次更浮夸，腾飞15分钟就得返航。

你也许 会问：为什么飞机对充电宝这么敏感？
答案很简单：锂电池一旦热失控，结果不胜 假想。
客舱增压环境、飞行中的温差变革、使用时的电流颠簸，都是导火索。

高铁、地铁也早就立了规则 。
广州地铁规定 ：单个容量不超过20000毫安，最多带5个。
高铁更严酷：额定能量不得超过100Wh。

可现在许多人还在寻求“快充”、“高容量”。
十年前充电宝才5W-10W，现在动不动就是65W、100W。
功率上去了，热量也上去了。假如散热弗成 ，掩护机制不全，危险指数直接飙升。

那些几十块钱的白牌充电宝，拆开一看，电芯小得可怜，线路板空荡荡，塑料壳一掰就碎。
这不是电源，是“移动火种”。

3C认证到底是什么？
简单说，就是国家 逼迫性产物认证。
就像电动车要上牌，药品要审批，充电宝也必需 经由进程 这道关卡。
但问题是，许多老产物根本没这个标记。因为 直到2024年8月，它才成为硬性尺度。

所以 你现在手里的充电宝，假如分娩 日期在2024年8月之前，没3C标识也不希奇。
但从今今后 ，全体 新上市的产物，都必需 “持证上岗”。

这次变乱，不但是召回那么简单。
它敲响了整个行业的警钟。

正规品牌尚且如此，那些杂牌、贴牌、盗窟货呢？
你能包管你买的不是“黑心电芯”拼装出来的？

知见局提醒你：下次买充电宝，别只看价值 。
看看有没有3C标识，查查有没有召回记录。
更紧张的是，关注 使用年限。正规产物会标注循环寿命，好比“5年”。超过这个时间，最好换失落 。

末了一个问题：你还敢任意带充电宝登机吗？

欢迎留言讨论：你身边有没有遇到过充电宝爆炸或冒烟的环境？品评区聊聊！

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