9月24日下战书，在2025高通骁龙峰会时代 ，高通公司中国区董事长孟樸在接受第一财经等记者采访时表示，中国的产业链是举世最有活气 且最有竞争性的，端侧AI的普及必要强年夜 的终端制作 能力和丰富的应用场景来驱动，中国恰恰同时具备这两点。

“一方面，中国的相助同伴反应速率极快，一个新设法主意 能迅速在产品上落地。另一方面，中国消费者对新科技的接受度高，催生了年夜 量独特的应用需求。”孟樸进一步表示，汽车是端侧AI的绝佳应用场景，“车因为平安 性、移动性、即使相应性，没有办法依赖云端AI，必须 在本地解决。”

当下正值高通进入中国三十年，而在这时代 ，高通几乎 与全体 的中国主流手机品牌建立了深度相助，而在已往三年间，相助更是渐渐从手机等领域扩至汽车市场。

高通公司中国区董事长孟樸

在与中国新能源汽车产业的相助中，孟樸表示，“最开始提出智能网联车需求的是欧美厂家，但他们的开发周期很长，平日 是4到6年。而中国的新能源车企完整 差别，他们的速率异常 快。有的客户一边在签订合同，一边就要开始催货，开发周期异常 短。”

这种速率也带来了多样化的需求挑战。“每家中国车企对智能网联的应用场景优先级都差别，这对我们来说是一种推动和测验。已往三年多辅助驾驶，我们支持了中国几乎 全体 主要汽车品牌，到场了210多款车型的公布 ，这在举世任何其他市场都是不可想象的。”孟樸说。

他判定，智能座舱、驾驶辅助、舱驾领悟 ，这些都离不开AI，AI将是高通与中国汽车产业相助的下一个伟年夜 机会。

面对AI时代更加 庞杂 和碎片化的生态，孟樸认为 ，“当前AI处于早期成长 阶段，各种年夜 模型 很多，终端也很多，做适配比价耗时。高通不做评判，不去决定客户用哪个年夜 模型 ，而是把适配工作做好，让终端厂家、模型 公司、平台公司都能在一个公开透明的市场里各展所长。”

当被问及将来重点结构时，孟樸预测，假以时日，有两个领域的应用规模可能会等同于乃至凌驾智能手 机。

“一个是机器人，另一个是各种可穿着的智能眼镜（包括AR、VR和AI眼镜）。” 他解释道，“眼镜可能会人手一个，而机器人则会进入家庭、工厂等各种情况。它们的需求量都有可能达得手机的量级。

他夸大，这必要全体 产业链的配合 推动，机器人有很多共性需求，比如都必要强年夜 的端侧算力、高效的毗连和可靠的通信，可以把在手机和汽车上验证过的技能，迁移到机器人领域。“王兴兴说现在机器人缺乏 特别好用的芯片，这对我们来说就是机会，也是积极的标的目标 。在技能上持续投入，确保不失踪 队，这必要时间，但这一天肯定会到来。”

此外，针对苹果、小米等厂商自研芯片的趋势，孟樸认为 ，这是行业成长 到肯定阶段的正常征象，类似三星自研芯片的情况已经持续了十几年。高通的焦点代价在于其“程度赋能”的商业模式，即供给 芯片平台办事 尽可能多的客户，根本 定位是“不与客户竞争”。